BMW Série 7 (2026) : plus de 720 km pour l’i7 et refonte digitale

La Série 7 restylée pour le millésime 2027 introduit une évolution technique majeure avec une i7 capable de dépasser 720 km d’autonomie, un nouvel environnement numérique Panoramic iDrive et une mise à jour globale des motorisations, toujours entre électrique et hybride rechargeable.

La mise à jour de mi-carrière de la BMW Série 7 (G70) se concentre sur l'essentiel : l'électrique progresse nettement avec une batterie de 112,5 kWh et une recharge rapide jusqu'à 250 kW, permettant de récupérer jusqu'à 235 km en 10 minutes dans les meilleures conditions. Deux versions sont proposées, i7 50 xDrive (455 ch et 660 Nm) et i7 60 xDrive (544 ch et 745 Nm), avec des autonomies respectives allant jusqu'à 728 km et 727 km (WLTP). Les performances restent cohérentes avec le positionnement : 0 à 100 km/h en 5,5 s pour la 50, 4,8 s pour la 60.

Les hybrides rechargeables évoluent également. La 750e xDrive développe désormais 489 ch et 700 Nm, avec un 0 à 100 km/h en 4,8 s et jusqu'à 82 km d'autonomie électrique. Au sommet, la M760e xDrive atteint 612 ch et 800 Nm, avec un 0 à 100 km/h en 4,2 s (3,9 s avec launch control), tout en conservant une autonomie électrique proche de 80 km.

Sur le plan technique, BMW conserve une base connue mais affine l'ensemble. La suspension pneumatique adaptative reste de série, avec amortissement piloté roue par roue, tandis que la direction intégrale et la stabilisation active du roulis sont proposées pour renforcer l'agilité. Les jantes peuvent désormais atteindre 22 pouces en sortie d'usine, avec des pneumatiques plus larges.

L'évolution la plus visible concerne l'habitacle et l'interface. Le nouveau BMW Panoramic iDrive introduit une projection sur toute la largeur du pare-brise combinée à un écran central de 17,9 pouces et un affichage tête haute 3D. Le passager avant dispose désormais d'un écran dédié de 14,6 pouces de série, tandis que l'arrière conserve le Theatre Screen de 31,3 pouces en 8K. L'ensemble est piloté par le BMW Operating System X, avec une interaction vocale enrichie et une personnalisation étendue.

Enfin, les aides à la conduite progressent avec le Highway Assistant permettant une conduite mains libres jusqu'à 130 km/h sur autoroute, incluant les changements de voie validés par le regard. Le système Symbiotic Drive vise à fluidifier l'interaction entre conducteur et assistances sans rupture.

Présentée en avril 2026 et attendue sur le marché à partir de juillet, cette évolution de la Série 7 reste fidèle à son rôle de vitrine technologique, en mettant l'accent sur l'électrification et l'interface utilisateur plutôt que sur une refonte mécanique profonde.