Genesis G90 Wingback Concept : ode coréenne au break haut de gamme

Genesis a dévoilé il y a peu le G90 Wingback Concept, une étude de style fondée sur la G90 qui réhabilite le break de luxe dans un marché dominé par les SUV. Le concept explore l’ADN Magma sous une silhouette élancée, mêlant élégance, performance et alternatives crédibles aux typologies actuelles.

Pour son dixième anniversaire, Genesis - marque de véhicules de luxe du constructeur automobile sud-coréen Hyundai Motor Company - a présenté au Castellet le G90 Wingback Concept, une étude de style assumant une orientation devenue rare : remettre le break haut de gamme au centre du propos, alors que la multiplication des SUV entraîne une forme de saturation du marché.

Développé sur la plateforme de la G90 (empattement de 3,2 m, longueur de 5,1 m), le concept sert à explorer comment l'identité Magma peut s'exprimer au-delà des silhouettes habituelles, en particulier au travers d'un format longtemps apprécié pour son élégance et sa fonctionnalité.

Le G90 Wingback renforce les codes stylistiques de Genesis : calandre Crest Grille (calandre en forme d'écusson) accentuée, volumes élargis, bouclier plus musclé portant l'insigne Magma, grandes prises d'air flanquées de canards (pas l'animal qui fait coin coin... on parle des petites ailettes situées à l'avant des voitures) et ailes gonflées abritant des jantes de 22 pouces.

Mais la transformation la plus significative réside dans la silhouette, métamorphosée en énorme break grand tourisme. La ligne de toit étirée, le hayon très incliné, les deux spoilers arrière et le diffuseur massif créent un ensemble entièrement réinterprété, présenté dans un vert profond qui démontre que l'identité Magma peut dépasser la seule teinte orange emblématique. Les RS6 Avant et M5 Touring n'ont qu'à bien se tenir...

L'habitacle adopte, lui aussi, une approche raffinée et sportive, avec des surpiqûres vertes Magma, des sièges et panneaux en Chamude (matériau synthétique proche du suède, développé en Corée) matelassé et des accents assortis sur la planche de bord et la console. Les sièges sport brodés rappellent l'ambition du concept : conjuguer luxe, présence visuelle et potentiel dynamique sans dérive ostentatoire.

Décrit par Luc Donckerwolke, directeur de la création, comme un pont entre la gamme Magma et le programme One of One, le Wingback Concept envoie surtout un message clair : Genesis voit une opportunité dans le renouveau des typologies hors-SUV. En assumant une silhouette de break, le concept illustre une volonté d'élargir la gamme Magma et d'explorer ce que pourrait redevenir un break de prestige dans la prochaine décennie.