Genesis GV60 Magma : le premier crossover sportif de la marque

Genesis ouvre un nouveau chapitre avec le GV60 Magma, première déclinaison haute performance de sa gamme. Ce crossover électrique, largement remanié, introduit la stratégie “Luxury High Performance” et sert de base à l’expansion future du programme Magma aux États-Unis, en Europe et en Corée.

Le lancement du GV60 Magma au Circuit Paul Ricard marque l'entrée officielle de Genesis dans le domaine du hautes performances. Il ne s'agit plus d'un simple exercice de style : le modèle devient le premier véhicule de série issu de la division Magma, conçue pour installer durablement la marque coréenne dans un registre mêlant raffinement et performances maîtrisées. Crossover plutôt que SUV au sens strict, le GV60 Magma reprend la base du modèle électrique existant mais la transforme en profondeur, tant sur le plan technique qu'esthétique, pour concrétiser la vision "Luxury High Performance" que Genesis veut déployer sur la prochaine décennie.

Le modèle adopte une posture nettement plus affirmée. La hauteur est réduite de 20 mm, les voies gagnent en largeur grâce à des ailes élargies et des jantes forgées de 21 pouces chaussées en 275 mm. Le traitement extérieur privilégie une approche sobre mais résolument sportive : éléments noirs brillants, canards intégrés, bas de caisse perforés pour optimiser l'écoulement d'air et un aileron arrière fonctionnel chargé de générer de l'appui. Le bouclier arrière et le diffuseur sont redessinés pour améliorer l'aérodynamique sans céder à la surenchère stylistique.

L'habitacle suit la même logique. Les matériaux privilégient une ambiance sportive mais raffinée, avec l'utilisation étendue du Chamude, une microfibre proche du suède. Les surpiqûres orange et grises créent l'identité visuelle propre à Magma. Les commandes sont traitées en noir brillant ou en métal sombre pour limiter les reflets, tandis que le volant adopte une configuration spécifique comprenant le bouton Boost et un sélecteur de modes dédié.

La fiche technique place le GV60 Magma parmi les modèles les plus performants du groupe Hyundai. Les deux moteurs délivrent 448 kW (609 ch) et 740 Nm, portés à 478 kW (650 ch) et 790 Nm avec le Boost Mode. La vitesse maximale atteint 264 km/h et l'exercice jusqu'à 200 km/h est expédié en 10,9 secondes grâce au Launch Control. Plusieurs modes de conduite sont disponibles, dont un réglage personnalisé (MY) permettant d'ajuster l'e-LSD, l'ESC et d'autres paramètres dynamiques. La suspension reçoit des géométries revues, un contrôle électronique (ECS), des bushings spécifiques et un système EoT visant à concilier précision et confort. Le freinage est renforcé par des étriers monoblocs avant et des disques de grand diamètre adaptés aux jantes de 21 pouces.

Malgré les pneus larges, Genesis insiste sur le maintien d'un haut niveau d'insonorisation, avec vitrage acoustique, joints renforcés et Active Noise Control-Road. Le GV60 Magma inaugure également une interface numérique dédiée : "Magma Mode" reconfigure l'instrumentation en trois cadrans intégrant températures moteurs et batterie, G-forces ou niveau de récupération. Le Head-Up Display simplifie les informations essentielles et l'infodivertissement active plusieurs fonctions exclusives, dont le Virtual Gear Shift System, Drift Mode et le High-Performance Battery Control. Le VGS simule les sensations d'une boîte de vitesses sportive via la modulation du couple, du frein régénératif et un sound design calibré pour imiter un moteur thermique à haut régime, tandis que le HPBC optimise la température de la batterie pour une utilisation intensive.

En parallèle, Genesis a dévoilé le Magma GT Concept, pensé comme un futur modèle emblématique destiné à incarner la branche haute performance et à préparer l'ambition annoncée de participer à une catégorie GT. Le concept s'inscrit dans une lignée d'études — du GV80 Coupé Concept à la X Gran Berlinetta — qui ont progressivement construit la philosophie Magma. Le GV60 Magma de série hérite directement de ces années d'expérimentations, notamment visibles lors de sa participation remarquée au Goodwood Festival of Speed 2024, où le concept initial avait remporté sa catégorie.

Le GV60 Magma sera commercialisé en premier lieu en Corée, avant un déploiement en Europe et en Amérique du Nord en 2026. Il ouvre clairement la voie à une gamme complète de modèles Magma, destinée à installer Genesis dans un positionnement sport-luxe plus affirmé tout en restant fidèle à une approche mesurée, moins axée sur la démonstration de puissance brute que sur la maîtrise et la cohérence dynamique.