Détails sur le Grand Prix de F1 de Miami 2026
Retour à la saison 2026 Course précédente Course suivanteMiami | Miami
| FP | 01/05/2026 | 18:30 | |
| Qualifs Sprint | 01/05/2026 | 22:30 | |
| Sprint | 02/05/2026 | 18:00 | |
| Qualifs | 02/05/2026 | 22:00 | |
| Course | 03/05/2026 | 22:00 |
FALC (Faits à la con)
11 : Miami est le 11e endroit aux USA à accueillir une course de F1.
36 : itérations du circuit ont été simulées avant que le tracé que nous connaissons ne soit choisi.
75 : outre les itérations de cette piste, 75 conceptions de pistes ont été imaginées.
77 : l'autodrome de Miami est la 77e piste de l'histoire de la F1.
Les données sur le circuit
Infos générales
Premier Grand Prix : 2022
Sens : antihoraire
Nombre de tours : 57
Nombre de zones "Straight mode" : 3
Distances
Longueur du circuit : 5.412 km
Ou encore... 40 388 canettes de 250 mL de Red Bull couchées
Longueur de la course : 308.326 km
Ou encore... 2 300 940 canettes de 250 mL de Red Bull couchées
Virages
Nombre de virages : 19
Nombre de virages à gauche : 12
Nombre de virages à droite : 7
Les stands
Vitesse limite dans les stands : 80 km/h
Distance d'allée des stands sous limiteur de vitesse : 376.00 m
Temps nécessaire pour purger un Drive-Through : 17.00 s
Chronos
Tour en course le plus rapide : 1:29.708 (Max Verstappen, 2023)
Tour le plus rapide : 1:26.814 (Max Verstappen, 2023)
Pole position
Côté de la pole position : gauche
Distance de la pole au premier freinage : 176.00 m
Accélérateur et boîte de vitesses
Temps à pleine charge : 59 %
Distance à pleine charge : 72 %
Consommation d'essence : faible
Nombre de changements de vitesses en un tour : 42
Données F1 et Mercedes-AMG F1 Team, aucune affiliation ou autre. Ces données étaient valables avant que le Grand Prix de F1 ne se déroule.
Les éléments ont pu évoluer après le week-end de course : changement de tracé, nouveau record et etc.
Données 2025 qui doivent être mises à jour en 2026.
Les données pneumatiques Pirelli
Pneumatique et piste
Evolution de la piste (FP1 aux qualifs) : élevée
Abrasion de l'asphalte : 2/5
Données 2025 qui doivent être mises à jour en 2026.
Les brefs concernant le Grand Prix de F1 de Miami 2026 (1)
À Miami, Pirelli reconduit une sélection déjà vue en 2025, avec les composés C3, C4 et C5 désignés respectivement comme pneus durs, pneus médiums et pneus tendres. Ce choix, identique à celui du Canada qui suit, reste cohérent avec les caractéristiques du tracé installé autour du Hard Rock Stadium, dont l'asphalte très lisse limite l'abrasivité.
Dans ces conditions, la dégradation observée est avant tout thermique, sous l'effet des températures élevées en Floride. L'an dernier, cette configuration avait permis de contenir l'usure malgré l'utilisation des gommes les plus tendres de la gamme, ouvrant la voie à des relais initiaux plus offensifs. Les pilotes avaient pu exploiter davantage le potentiel des pneus en début de course, favorisant les phases d'attaque et les luttes en piste.
La répétition de cette allocation laisse entrevoir un scénario similaire, avec une fenêtre de performance exploitable sur les composés les plus tendres, particulièrement en début de relais. Le format Sprint, également au programme, pourrait accentuer cette tendance en multipliant les phases où la gestion immédiate du pneu prime sur la conservation à long terme.
puis « Sur l'écran d'accueil ».