Gran Turismo ne se limite pas à la simulation de conduite : la série a toujours visé à approfondir la passion pour l'automobile en offrant des contenus pédagogiques et techniques.
Au fil des éditions, des guides étaient parfois inclus dans des éditions spéciales, apportant une immersion supplémentaire dans les mécaniques de pilotage et la maîtrise des véhicules.
Le guide "Beyond the Apex" incarne cet esprit en proposant aux amateurs de la série des explications détaillées sur les techniques de conduite et la technologie des voitures.
Désormais, ce guide emblématique, accessible dans 8 langues via le site officiel de Gran Turismo, est disponible en ligne et directement consultable depuis le menu de GT7.
Que vous soyez novice ou pilote aguerri, "Gran Turismo - Beyond the Apex" vous accompagne pour comprendre les subtilités du pilotage et découvrir les dessous de l'univers automobile, que vous pourrez mettre en pratique dans le jeu ou simplement apprécier pour le plaisir.
Il y a 13 h
Le 13 novembre 2024, Liberty Media Corporation a dévoilé une double annonce : un projet de scission de son Liberty Live Group en une entité publique indépendante, ainsi que le départ de son président-directeur général, Greg Maffei, prévu à la fin de l'année.
John Malone, président du conseil d'administration, prendra temporairement les rênes de la société en tant que CEO par intérim pour garantir une transition harmonieuse, en étroite collaboration avec l'équipe dirigeante et le conseil d'administration. Maffei poursuivra son rôle en tant que conseiller senior dès janvier 2025 pour accompagner ce passage de relais.
La scission de Liberty Live Group, prévue pour le second semestre 2025, vise à simplifier la structure de capital de Liberty Media et à améliorer la liquidité des actions de Liberty Live. Avant cette opération, la filiale Quint, axée sur l'analyse des tendances des fans et des ventes de billets, sera transférée du groupe Formula One vers Liberty Live en échange de certains actifs privés. Cette nouvelle organisation permettra à Liberty Media de se concentrer sur ses investissements dans le sport automobile, incluant la F1 et, sous réserve de finalisation de l'acquisition, le MotoGP.
Une fois la scission réalisée, Liberty Media et la nouvelle entité, Liberty Live, Inc., seront cotées séparément au Nasdaq, chacune poursuivant des objectifs distincts. Liberty Live, Inc. détiendra environ 69,6 millions d'actions de Live Nation, Quint, des actifs privés, ainsi que des dettes et liquidités associées. Liberty Media, quant à elle, continuera de détenir la Formule 1, le MotoGP et d'autres actifs privés, avec pour ambition de renforcer ses investissements dans le secteur des sports mécaniques.
Greg Maffei a marqué Liberty Media au cours de ses presque 20 ans de direction, multipliant les acquisitions stratégiques (Atlanta Braves, DirecTV, SiriusXM, Live Nation, Charter Communications, Formula 1) et augmentant la valeur composite de l'entreprise de 17 % par an en moyenne, soit un rendement absolu de 18 fois. "Cette restructuration est le point d'orgue de ma carrière chez Liberty. Chaque filiale est désormais positionnée pour offrir plus de valeur directe aux actionnaires," a commenté Maffei. Il continuera à présider les conseils de Qurate Retail, Liberty TripAdvisor, Tripadvisor et SiriusXM, et siégera aux conseils d'administration de plusieurs autres entreprises.
John Malone a salué le parcours de Maffei et son impact significatif, précisant que l'objectif futur est de renforcer les actifs à forte génération de trésorerie de Liberty Media.
Liberty Media organisera son Assemblée annuelle des investisseurs ce jour, le 14 novembre 2024, à New York, où John Malone et Greg Maffei présenteront en détail ces évolutions stratégiques.
Il y a 13 h
La cinquième réunion de la Commission de Formule 1 en 2024 s'est tenue le 13 novembre dans les bureaux de la FIA à Genève, en Suisse, sous la présidence de Nikolas Tombazis, directeur de la catégorie monoplace de la FIA, et de Stefano Domenicali, président-directeur général de la Formule 1.
Voici les points abordés lors de ladite réunion en ce qui concerne les décisions pour les saisons 2025 et 2026.
La Commission a validé plusieurs évolutions techniques pour la saison 2025. Parmi elles, un kit de refroidissement pour les pilotes sera introduit en cas de forte chaleur, suite à des tests concluants, pour améliorer leur sécurité et confort en conditions extrêmes.
Après le récent Grand Prix de São Paulo, la Commission a aussi acté un nouveau protocole pour réajuster la grille en cas de retrait d'une voiture par une équipe. Ce dispositif permettra de mieux adapter l'alignement des voitures dans de telles situations.
L'idée de courses sprint dédiées aux rookies a de nouveau été abordée. La Commission envisage cette initiative pour 2025, avec pour objectif un lancement dès 2026. Ce format pourrait offrir aux jeunes pilotes des opportunités supplémentaires en Formule 1.
Concernant le côté budget des équipes, la Commission a approuvé l'élargissement des exceptions dans les règlements financiers pour 2025, permettant de mieux exclure les coûts des initiatives de durabilité. Ce changement vise à encourager les écuries à investir davantage dans des projets durables sans affecter leur budget réglementé.
En parallèle, la rédaction des règlements pour 2026 a bien avancé et s'articule autour de plusieurs sections :
- Section A (Cadre de Référence) : le cadre global pour tous les autres règlements sera présenté lors de la première réunion du Conseil Mondial du Sport Automobile (WMSC) en 2025. Cette section vise à poser les bases de la réglementation pour la saison.
- Section B (Règlement Sportif) : des modifications sont prévues pour incorporer un langage inclusif et non genré, en phase avec l'engagement de la FIA pour une plus grande inclusivité.
- Section C (Règlement Technique) : la Commission a été informée des avancées des discussions avec les équipes, et la finalisation de cette section est prévue pour la prochaine réunion du WMSC. Les objectifs de départ en termes de performance initiale semblent en bonne voie.
- Section D (Règlement Financier) : des mesures visant à renforcer la confidentialité durant les investigations et à clarifier les procédures internes ont été discutées. Ces changements devraient améliorer le contrôle et la gestion des enquêtes financières.
Bien entendu, toutes les modifications réglementaires devront être approuvées par le Conseil Mondial du Sport Automobile (WMSC) pour entrer en vigueur.
Ce communiqué souligne ainsi l'engagement de la FIA et de la F1 à adapter les règles en vue d'une plus grande sécurité, de nouvelles opportunités pour les jeunes pilotes, de l'inclusivité, et d'une meilleure transparence financière.
Il y a 11 h
Monaco et la F1 poursuivent leur histoire commune pour six ans de plus !!!
En effet, l'Automobile Club de Monaco (ACM) et le Formula One Group ont confirmé un nouvel accord, garantissant la présence du Grand Prix de Monaco jusqu'en 2031. Ce contrat, venant en prolongement de l'actuel, qui se termine en 2025, permet au prestigieux circuit urbain de Monaco de demeurer l'une des épreuves phares du championnat, connue pour son exigence technique et son cadre unique.
Créé en 1929, le Grand Prix de Monaco, inscrit dès 1950 sur le calendrier inaugural du Championnat du Monde de Formule 1, reste aujourd'hui un symbole. Ce renouvellement souligne l'importance de cette course pour la discipline, ainsi que l'attachement des pilotes et du public (en grande partie, n'en déplaise aux grincheux) pour l'événement.
Stefano Domenicali, Président et Directeur Général de la Formule 1, a exprimé son enthousiasme face à cette continuité : "Je suis heureux que la Formule 1 continue de rouler à Monaco jusqu'en 2031. Les rues de Monte-Carlo sont uniques et constituent un élément célèbre de la Formule 1, et le Grand Prix de Monaco reste une course que tous les pilotes rêvent de remporter."
Michel Boeri, Président emblématique et charismatique de l'Automobile Club de Monaco, a également souligné l'importance de cet accord, qui renforce le partenariat avec la F1 et le rayonnement de l'événement : "La signature de ce nouvel accord avec le Formula One Group jusqu'en 2031, confirme non seulement la solidité de notre relation, mais réaffirme également notre engagement à offrir à tous les visiteurs une expérience inégalée et de première classe lors des week-ends de course".
Cette nouvelle, accueillie avec satisfaction par les amateurs de Formule 1 et les Monégasques, confirme que Monaco conservera sa place au cœur du calendrier jusqu'à la prochaine décennie, assurant aux pilotes et aux fans un rendez-vous incontournable dans notre belle Principauté.
Mise à jour : il est à noter que le Grand Prix de Monaco 2025 sera le dernier à se tenir fin mai. En effet, dès 2026, l'étape monégasque aura lieu lors du premier week-end complet de juin. L'avantage non négligeable de ce décalage sera d'éviter un clash avec l'Indy 500.
Il y a 11 h
