Les premières réactions aux F1 2026 ont été réduites à quelques formules chocs, notamment la comparaison de Max Verstappen avec la Formule E. En réalité, les pilotes décrivent surtout un changement profond de philosophie, dominé par la gestion de l’énergie.
Après un premier roulage de l’AMR26 nue en configuration de shakedown, Aston Martin a officiellement présenté la livrée 2026 lors d’un événement organisé à Dhahran. Cette révélation marque le début public du projet mené sous les nouvelles règles techniques, avec une voiture signée Adrian Newey et sa première saison en tant qu’équipe officielle avec Honda.
McLaren a présenté à Bahreïn la livrée de sa MCL40, sa monoplace pour la saison 2026 de Formule 1. Héritée des titres mondiaux 2025, elle conserve le papaya, associé à l’anthracite et à des touches de bleu canard, avant les essais hivernaux.
Les essais de pré-saison 2026 se tiennent à Bahreïn en deux sessions de trois jours, du 11 au 13 puis à partir du 18 février. Au programme : fiabilité, relais longs, pneus 2026, départs arrêtés et prise en main de l’aéro active et des modes Boost/Overtake/Recharge.
Cadillac a dévoilé la livrée de sa première Formule 1 lors du Super Bowl, marquant une étape majeure avant ses débuts en championnat en 2026. Déjà vue en piste lors des shakedowns, la monoplace adopte désormais un schéma noir et blanc définitif, symbole de l’entrée du constructeur américain comme onzième équipe du plateau.
Williams a levé le voile sur la livrée de la FW48, sa première monoplace de l’ère règlementaire 2026. Dominée par un bleu brillant, complétée de noir et de blanc, elle revendique l’héritage de l’équipe tout en marquant une transition stratégique, dans un contexte où la FW48 était la seule F1 2026 absente du shakedown commun de Barcelone.
Red Bull présente la RB22, monoplace destinée à la saison 2026 avec Max Verstappen et Isack Hadjar, lors du shakedown hivernal à Barcelone. Ce dévoilement introduit la nouvelle ère règlementaire et le retour de Ford comme partenaire technique et vérifie les premières étapes d'homologation.
McLaren a présenté sa MCL40 dans une livrée temporaire noire et chromée pour le shakedown hivernal de Barcelone. Ce design éphémère permet à l’équipe de tester sa nouvelle monoplace 2026 sans révéler sa livrée définitive, attendue début février.
BWT Alpine Formula One Team a présenté à Barcelone l’A526, sa monoplace pour la saison 2026, marquée par l’entrée en vigueur d’un nouveau règlement technique. Portée par un duo Gasly–Colapinto et un partenariat moteur avec Mercedes-AMG, l’équipe entame une phase charnière de son histoire avec l’ambition de rebondir durablement.
Ferrari a levé le voile sur la SF-26, première monoplace conçue pour le nouveau règlement 2026. Nouvelle philosophie aérodynamique, groupe propulseur profondément revu et identité visuelle renouvelée marquent le début d’un cycle technique inédit pour la Scuderia, à l’aube d’une saison charnière.
Mercedes a présenté les premières images de la W17, sa monoplace 2026, à travers des rendus numériques illustrant son interprétation du nouveau règlement technique. Une première étape symbolique avant les essais hivernaux, dans un contexte de profonde refonte technique et énergétique de la Formule 1.
Audi a présenté à Berlin la livrée définitive de sa première monoplace de Formule 1, la R26. Dévoilé dans le cadre d’un événement organisé à la centrale électrique du Kraftwerk, le design confirme une approche sobre et très codifiée, proche du concept déjà aperçu, avec une livrée dominée par le carbone apparent et des accents rouges.
Haas a présenté la livrée que portera sa monoplace, la VF-26, lors de la saison 2026 de Formule 1, marquant le début officiel de son partenariat titre avec Toyota Gazoo Racing. L’équipe américaine se prépare désormais à entrer en piste fin janvier à Barcelone pour le shakedown hivernal.
Visa Cash App Racing Bulls a dévoilé sa livrée 2026 à Detroit lors d’un événement réunissant Red Bull et Ford. L’équipe conserve le blanc, ajoute des accents bleus, détaille ses partenariats et replace le projet Red Bull Ford Powertrains au cœur de sa préparation pour le prochain cycle réglementaire.
Red Bull Racing a présenté sa livrée 2026 à Detroit. Au-delà de l’esthétique, l’événement marque le lancement du projet Red Bull Ford Powertrains, avec châssis et unité de puissance conçus en interne. Une séquence aérienne a offert un premier aperçu en conditions naturelles.
À l’aube du règlement 2026, une controverse agite déjà la Formule 1 autour du taux de compression des moteurs. Une mesure statique à température ambiante ferait débat, certains motoristes demandant à la FIA une clarification pour éviter tout avantage figé dès les premières courses.
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