Dorna Sports, détenteur des droits MotoGP, et la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) ont annoncé la prolongation de leur accord jusqu'en 2060. Ce partenariat, débuté en 1992, garantit la continuité et le développement du MotoGP ainsi que des autres championnats du monde gérés par Dorna, comme le Championnat du Monde Superbike et MotoE. Ensemble, Dorna et la FIM visent à poursuivre la croissance globale du MotoGP et de la course moto à tous les niveaux.

C'est une période extrêmement longue ! L'accord entre Dorna Sports et la FIM jusqu'en 2060 garantit la continuité de la gestion du MotoGP par Dorna pendant encore plusieurs décennies. Cela peut être interprété comme un signe de stabilité et de confiance entre les deux parties. Cependant, un contrat de cette durée est inhabituel dans le sport, où les accords sont souvent réévalués plus fréquemment pour s'adapter aux changements dans l'industrie ou aux nouvelles tendances.

On peut aussi se demander si des ajustements seront possibles en cours de route, étant donné la rapidité à laquelle évolue le sport, la technologie, et les besoins des fans.

Hyundai Motorsport et Thierry Neuville ont annoncé la prolongation de leur partenariat en Championnat du Monde des Rallyes (WRC) pour une 12e saison en 2025.

La confirmation de Neuville et de son copilote Martijn Wydaeghe, qui entameront leur cinquième saison ensemble, aux côtés d’Ott Tänak et Martin Järveoja au sein de l’équipe Hyundai Shell Mobis World Rally, assure la stabilité pour la prochaine saison. Neuville a joué un rôle clé dans le développement du programme WRC de Hyundai, accumulant 20 victoires, 59 podiums et 371 victoires de spéciales depuis son premier triomphe en 2014.

Essentiel aux deux titres constructeurs de Hyundai en 2019 et 2020, Neuville est actuellement en lice pour son premier titre pilote, débutant le Rallye de l'Acropole avec une avance de 27 points à quatre manches de la fin.

Pour 2025, Hyundai Motorsport alignera une fois encore l’un des duos de pilotes les plus compétitifs, avec Neuville et Tänak en tête d’affiche. L’annonce du troisième équipage sera faite prochainement.

Après une finale palpitante à Monza, Leonardo Fornaroli a marqué l'histoire en devenant le premier pilote italien à remporter le Championnat des Pilotes de la FIA F3. Il a terminé la saison avec un total de 150 points, devançant Gabriele Minì, qui a dû se contenter de la deuxième place avec 148 points. Luke Browning complète le podium en prenant la troisième place avec 128 points. Arvid Lindblad et Christian Mansell ont également montré de belles performances, terminant respectivement en quatrième et cinquième position avec 113 et 109 points.

Fornaroli a déclaré : "Ça a été une saison incroyable, même sans victoire, nous avons réussi à remporter le titre. Je tiens à remercier Trident, ma famille, mon manager, mes sponsors, mon entraîneur, mon coach et mes coéquipiers pour cette année exceptionnelle."

Depuis 2010, la FIA F3 a servi de tremplin pour de nombreux pilotes talentueux qui ont ensuite fait leurs preuves en F1. Esteban Gutiérrez, Valterri Bottas, Daniil Kvyat, Charles Leclerc, George Russell, et plus récemment Oscar Piastri, ne sont que quelques exemples de ces champions qui ont franchi le pas vers la catégorie reine du sport automobile.

À l’instar de ses prédécesseurs, Fornaroli pourrait bien suivre ce même chemin vers la F1, où il rejoindrait ses compatriotes et anciens champions.

Côté équipes, PREMA Racing a une nouvelle fois démontré sa domination en décrochant son cinquième titre de Champion avec 369 points au compteur. Trident a pris la deuxième place avec 278 points, tandis qu'ART Grand Prix a terminé en troisième position avec 240 points. Campos Racing et Hitech Pulse-Eight ont également réalisé une saison solide, se classant respectivement quatrième et cinquième avec 179 et 164 points.

La MotoGP retournera à l'Automotodrom Brno Masaryk de 2025 à 2029, inclus !

Ce retour marque une nouvelle étape dans l'histoire de ce circuit emblématique, qui a accueilli plus de 50 Grands Prix depuis 1965. La MotoGP n'y avait plus eu lieu depuis 2020, mais grâce à un investissement dans les infrastructures et au soutien des autorités locales, la catégorie reine des sports mécaniques sur deux roues revient enfin en République Tchèque.

Ce retour est salué par les responsables locaux et les acteurs du MotoGP, qui se réjouissent de retrouver l'engouement des fans sur les collines de Brno.

Mercedes-AMG célèbre 130 ans de succès en sport automobile avec l'introduction de la GT3 Edition 130Y Motorsport, un modèle ultra-exclusif révélé lors de la Pebble Beach Automotive Week 2024. Limité à seulement 13 exemplaires, ce véhicule représente le summum de la technologie de course moderne combinée à des éléments de design classiques inspirés des légendaires Flèches d’Argent des années 1950.

Dotée d'un V8 atmosphérique de 6,3 litres développant 680 chevaux, cette dernière GT3 sans homologation pousse les performances à un niveau inédit. Grâce à son système de réduction de la traînée (DRS), elle peut dépasser les 315 km/h, tout en offrant une stabilité exceptionnelle grâce à une aérodynamique optimisée, incluant un aileron arrière élargi et des composants en carbone.

À l'intérieur, l'alliance de technologies de pointe et de touches de design traditionnelles se reflète dans un cockpit équipé d'un écran Bosch DDU 10 et d'un volant développé spécifiquement pour cette édition, avec des poignées en bois de noyer et des boutons anodisés. La carrosserie est également rehaussée de détails historiques, tels que les losanges bleus sur les ailes avant et le cadre coloré de la calandre, hommage aux voitures victorieuses des années 1950.

Proposée au prix de 1 030 000 € (hors TVA), cette GT3 édition limitée est bien plus qu'une simple voiture de course : c'est un collector destiné aux passionnés exigeants, avec un pack complet incluant un équipement de course personnalisé, un modèle réduit, et un certificat d'authenticité, consolidant son statut de joyau ultime de la performance et du design signé Mercedes-AMG.

McLaren Motorsport a levé le voile sur l'Artura Trophy EVO, une nouvelle machine de course conçue pour élever le niveau de performance et d'excitation dans le McLaren Trophy à partir de 2025. Propulsée par un V6 bi-turbo de 3,0 litres, cette version boostée délivre désormais 620 chevaux grâce à un système "Push to Pass", offrant aux pilotes un avantage stratégique pour les dépassements.

Les modifications apportées à l'Artura Trophy EVO ne se limitent pas à la puissance. Avec des pneus élargis – 285 à l'avant et 315 à l'arrière – et une suspension révisée, la voiture gagne en adhérence mécanique, augmentant ainsi la stabilité et la traction. Le châssis a été optimisé avec des amortisseurs réglables et des barres anti-roulis plus rigides, offrant une fenêtre de réglage plus large pour les équipes.

Visuellement, l'Artura Trophy EVO se distingue par une apparence plus agressive, avec un pare-chocs avant modifié, un capot redessiné et des prises d'air élargies pour améliorer le refroidissement des freins et du moteur. Ces changements visent à offrir une expérience de conduite plus engageante et à donner confiance aux pilotes, quel que soit leur niveau.

En parallèle du lancement de cette voiture, McLaren introduit une nouvelle catégorie Pro dans les championnats McLaren Trophy, destinée aux pilotes Silver, en solo ou en duo. Ces jeunes talents auront également la chance de rejoindre la McLaren Trophy Academy, un programme de développement qui leur offrira des ateliers en ingénierie, compétences de pilotage et formation médiatique durant les week-ends de course.

L'Artura Trophy EVO représente un véritable tournant pour McLaren dans le monde des courses GT, avec un accent marqué sur la performance, l'innovation et le développement des futurs champions de la marque.

Cadillac Racing annonce l'extension de son programme Hypercar en FIA World Endurance Championship (WEC) en lançant une équipe d'usine de deux voitures, appelée Cadillac Hertz Team JOTA, à partir de 2025.

Cette collaboration avec Hertz Team JOTA, une équipe privée renommée basée au Royaume-Uni, vise à combiner les expertises pour continuer à obtenir des succès sur la piste.

John Roth, vice-président de Global Cadillac, s'est dit ravi de s'associer à Hertz Team JOTA pour renforcer la présence mondiale de Cadillac dans le domaine des courses. Sam Hignett, directeur et fondateur de Hertz Team JOTA, a souligné l'importance de s'associer à Cadillac après avoir concurrencé le Cadillac V-Series.R lors des saisons récentes.

L'équipe engagera les voitures de course Cadillac Hertz Team JOTA V-Series.R n°12 et n°38, propulsées par le moteur V8 DOHC 5,5L de Cadillac. Les pilotes seront annoncés prochainement.

Hertz Team JOTA, connue pour son succès en tant qu'équipe privée, a marqué l'histoire avec une première victoire générale en classe Hypercar lors des TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps et est en tête de la Coupe du Monde FIA pour les équipes privées Hypercar. L'équipe, partiellement détenue par Knighthead Capital Management, LLC, est sponsorisée par Hertz et l'entrepreneur Tom Brady.

Cadillac Racing, célèbre pour ses réalisations, y compris une troisième place aux 24 Heures du Mans du centenaire, continuera à concourir dans le championnat IMSA WeatherTech SportsCar et prévoit d'annoncer les détails de son programme 2025 prochainement. La Cadillac V-Series.R, une voiture de course hybride électrifiée, représente la troisième génération de prototypes de course Cadillac.

Porsche a exprimé sa gratitude envers Hertz Team JOTA pour leur collaboration réussie en tant qu'équipe cliente de la Porsche963 dans le FIA WEC et les 24 Heures du Mans. Porsche se réjouit de poursuivre ce partenariat jusqu'à la fin de la saison en cours.

Mercedes-AMG a récemment pris des mesures stratégiques pour restructurer sa division de sport automobile afin de répondre aux exigences futures et aux plans prévus. Dans cette optique, la marque de performance et de voitures de sport de Mercedes-Benz a fondé une nouvelle filiale sous le nom de "Affalterbach Racing GmbH". Cette nouvelle entreprise sera chargée de toutes les activités sportives clients d'AMG, tant sur le plan conceptuel que technique, y compris le développement du nouveau Mercedes-AMG GT3. Par ailleurs, Mercedes-AMG GmbH envisage d'acquérir une partie de son partenaire de longue date, HWA AG. Les deux sociétés ont signé une lettre d'intention à cet effet. Par cette réorganisation, AMG réaffirme son engagement envers le sport GT.

Le sport automobile est profondément ancré dans l'ADN de Mercedes-AMG. Cette expertise se manifeste dans toutes les branches et départements de développement de la marque. La nouvelle filiale, Affalterbach Racing GmbH, apportera des connaissances spécialisées pour concevoir et développer de futurs projets. Cette approche permettra de créer des synergies avec les différents domaines de développement des véhicules routiers AMG. Un échange technologique plus approfondi est prévu dans les deux sens, renforçant ainsi l'efficacité et l'innovation.

Le premier projet de cette collaboration technique vise à développer le modèle successeur de la Mercedes-AMG GT3. Ce nouveau concept a pour objectif de prolonger la réussite du programme international de courses clients d'AMG. Le prochain véhicule de course GT3 "Made in Affalterbach" sera basé sur une version dérivée de la famille Mercedes-AMG GT, qui continue de croître depuis la présentation de la deuxième génération en 2023. Le dernier membre, la Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+, a récemment fait ses débuts mondiaux à Brooklands, en Angleterre.

Affalterbach Racing GmbH aura son siège à Affalterbach et collaborera étroitement avec l'équipe Mercedes-AMG Motorsport, qui continuera à coordonner l'ensemble des activités internationales de sport automobile. Outre la création de cette nouvelle entreprise, une étape stratégique supplémentaire est prévue avec l'intégration du secteur du sport automobile clients de HWA AG, après des discussions intensives. Cette intégration vise à renforcer le haut niveau de Mercedes-AMG Customer Racing, avec un soutien technique et logistique assuré dans les circuits européens, américains, chinois et australiens.

Enfin, HWA AG continuera ses autres activités, notamment le projet HWA EVO, qui réinterprète l'emblématique Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II. Ce véhicule unique continuera d'être développé, construit et vendu indépendamment par HWA AG, avec le soutien d'AMG pour la renaissance de ce modèle iconique.

Mercedes-AMG montre clairement sa détermination à renforcer sa présence dans le monde du sport automobile avec cette réorganisation. En créant Affalterbach Racing GmbH, la marque se donne les moyens d'innover plus rapidement et de répondre de façon plus agile aux besoins de ses clients et partenaires. Cette nouvelle structure est un pas important pour garantir que Mercedes-AMG reste à la pointe de la compétition automobile, tout en gardant un lien fort et authentique avec les passionnés et les professionnels qui partagent cette aventure. Affalterbach Racing GmbH est donc plus qu'une simple filiale : elle symbolise une nouvelle ère d'audace et d'innovation pour AMG.

Isack Hadjar (Campos Racing) a remporté sa quatrième victoire de la saison avec une performance impressionnante sur le circuit de Spa-Francorchamps. Le pilote de la Red Bull Junior Team a dépassé ses principaux rivaux pour finir devant Gabriel Bortoleto (Invicta Racing) et Jak Crawford (DAMS).

Paul Aron a conservé sa pole position au départ, mais Hadjar l'a dépassé dès la ligne droite de Kemmel. Un incident impliquant plusieurs pilotes, dont Zane Maloney, Oliver Bearman et Josep María Martí, a nécessité l'intervention de la voiture de sécurité.

Après la reprise, un nouvel accident entre Victor Martins et Rafael Villagómez a de nouveau interrompu la course. À la reprise, Hadjar a pris la tête grâce au DRS et a effectué son arrêt aux stands pour changer de pneus.

Malgré la pression de ses rivaux, Hadjar a réussi à maintenir son avance jusqu'à la fin, remportant la course avec une marge confortable. Aron, qui a rencontré des problèmes dans les derniers tours, a dû abandonner, laissant Crawford compléter le podium.

Après la Belgique, Hadjar consolide sa position en tête avec 165 points, suivi de Bortoleto avec 129 points et Aron avec 124 points. Le championnat par équipes est très serré, Campos Racing et Invicta Racing étant à égalité, mais Campos en tête grâce à un plus grand nombre de victoires.

Après une pause estivale, la F2 reprendra à Monza du 30 août au 1er septembre.

NASCAR et ABB, un leader mondial de l'électrification et de l'automatisation, ont annoncé leur partenariat pour l'innovation dans l'électrification. Lors de la course de rue de Chicago, ils ont révélé un nouveau prototype de véhicule électrique (EV). Ce partenariat vise à faire progresser les ambitions de durabilité stratégique de la NASCAR en matière d'électrification.

Le prototype ABB NASCAR EV est équipé de trois moteurs STARD UHP 6-Phase, un à l'avant et deux à l'arrière, qui fournissent une puissance maximale de 1000 kW. Il est alimenté par une batterie de 78 kWh refroidie par liquide. Ce véhicule à transmission intégrale utilise le freinage régénératif pour convertir l'énergie cinétique en puissance, optimisant ainsi ses performances sur les circuits routiers et les pistes ovales courtes. La carrosserie est celle d'un véhicule utilitaire crossover (CUV) en composite de lin durable, et repose sur un châssis modifié de la Next Gen. Les composants tels que la direction, la suspension, les freins et les roues proviennent de la voiture de la NASCAR Cup Series. Ce prototype est le résultat d'une collaboration entre la NASCAR et ses partenaires OEM (Chevrolet, Ford, et Toyota) et a été développé par les ingénieurs responsables de la Next Gen car et du projet Garage 56.

Lewis Hamilton, septuple champion du mond ede F1 de son état, a récemment été lié à un rachat de Gresini Racing, équipe satellite Ducati. Mara Sangiorgio de Sky Sports Italia lui a donc demandé s'il était effectivement intéressé par un possible rachat.

Lewis Hamilton a répondu : "J'ai toujours aimé le MotoGP. Je suis intéressé par le potentiel de croissance de ce sport, mais je n'ai pas encore étudié la question en profondeur. Mais tout est possible. Comme je l'ai déjà dit, je suis intéressé par l'équité et, avec les Broncos, c'était déjà un premier pas vers la propriété d'une équipe. Donc, oui, je pense que dans les cinq à dix prochaines années, il y aura, espérons-le, plus de possibilités. Nous verrons où cela nous mène."

Jujutsu Kaisen en NASCAR !

Ce design unique et exclusif sera la voiture officielle pilotée par Bubba Wallace lors de la course de rue à Chicago le 7 juillet.

C'est la première fois que Jujutsu Kaisen apparaît sur une voiture NASCAR.

Ce design a été créé pour célébrer la collaboration entre McDonald's et Jujutsu Kaisen, qui commencera exclusivement sur l'application le 9 juillet.

Christian Lundgaard sera chez Arrow McLaren en IndyCar en 2025.

L'écurie Arrow McLaren continue donc sa campagne de licenciement-recrutement et se débarrassera d'Alexander Rossi à la fin de la saison.

Lundgaard sera dans la voiture numéro 7, aux côtés de Pato O’Ward et Nolan Siegel, ce qui en fera le trio le plus jeune de la grille américaine.

L'IndyCar a mis en avant la cavalerie de 800 chevaux de sa nouvelle motorisation hybride.

Kimera K39 : le retromod musclé de Lancia 037 qui veut aller chercher du chrono à Pikes Peak l'an prochain.

Romain Dumas a de nouveau marqué l'histoire dimanche 23 juin 2024 en remportant la montée de Pikes Peak au Colorado avec un Ford F-150 Lightning électrique. Malgré un souci technique qui lui a coûté 20 secondes, il a réussi à boucler les 20 km et 156 virages en 8'53"553, réalisant ainsi le meilleur temps de la course.

Dumas a pris l'avantage sur l'Italien Christian Merli, au volant d'une barquette Wolff Aurobay, qu'il a devancé de onze secondes. Le pilote de rallye Dani Sordo, conduisant une Hyundai Ioniq 5 inédite, a quant à lui terminé avec 37 secondes de retard sur le Français, soulignant la performance remarquable de Dumas.

Ce cinquième triomphe de Dumas à Pikes Peak arrive dix ans après sa première victoire sur ce parcours emblématique. Cependant, son chrono est d'une minute plus lent que son record de 2018, établi avec la VW ID.R.

Théo Pourchaire, qui avait été confirmé par McLaren Arrow jusqu'à la fin de la saison d'IndyCar est désormais remplacé avec effet immédiat par Nolan Siegel.

Le Français se faisait une joie de piloter à Laguna Seca mais n'en aura pas l'occasion. Seule explication de Gavin Ward, team principal de l'écurie qui change de pilotes comme une personne lambda change de draps : "Je tiens à remercier Théo pour le temps qu'il a passé avec nous sur la voiture numéro 6 au cours des dernières semaines. Nous avons 'travaillé avec des chaises musicales' toute la saison, et en fin de compte, faire ce changement pour Nolan maintenant qu'il est disponible nous donne la chance de construire une fondation pour l'avenir."

La Ferrari numéro 50 a gagné les 24 Heures du Mans 2024.

Aston Martin et Heart of Racing engageront deux hypercars Valkyrie AMR-LMH en 2025 !!!

Porsche Penske Motorsport a décroché la pole position des 24 Heures du Mans grâce à Kevin Estre, qui a signé un impressionnant 3’24’’634 lors de l’Hyperpole. En LMGT3, Brendan Iribe de l’équipe Inception Racing a été le plus rapide avec un temps de 3’58’’120. En LMP2, Louis Delétraz a placé l’Oreca-07 "Spike" n°14 de AO by TF en pole position. Ces performances marquent des moments clés avant la grande course.

En Hypercar, c'est donc Kevin Estre qui a offert à Porsche la pole position des 24 Heures du Mans, plaçant la Porsche Penske Motorsport 963 n°6 en tête avec un chrono de 3’24’’634. Sébastien Bourdais, au volant de la Cadillac V-Series.R n°3, avait pourtant établi un temps de 3’24’’816, se positionnant provisoirement en pole avant qu'Alex Lynn, avec la Cadillac n°2, ne lui prenne brièvement la place. Finalement, Estre a surpassé les deux avec son tour final. La Cadillac n°3 partira du deuxième rang, tandis que la Cadillac n°2, pénalisée, partira en septième position.

Alessandro Pier Guidi, sur la Ferrari 499P n°51, a réalisé le troisième temps, suivi par Antonio Fuoco sur la Ferrari n°50, qui partira quatrième. Paul-Loup Chatin sur l’Alpine A424 n°35 complétera le top 5. Dries Vanthoor a perdu le contrôle de sa BMW M Hybrid V8 n°15 dans le virage d’Indianapolis, entraînant l’annulation de ses tours chronométrés. De plus, la Porsche n°12 du Hertz Team JOTA n’a pas pu participer à l’Hyperpole en raison de la sortie de piste de Callum Ilott lors des essais libres.

Brendan Iribe a brillé lors de l’Hyperpole, offrant à Inception Racing la pole position dans la catégorie LMGT3 avec un temps de 3’58’’120. Il a devancé de près d’une seconde la Porsche 911 n°92 d’Aliaksandr Malykhin de l’équipe Manthey PureRxcing. La deuxième ligne sera composée de la Ferrari 296 n°66 de JMW Motorsports, pilotée par Giacomo Petrobelli, et de la Ford Mustang n°77 de Proton Competition, conduite par Ryan Hardwick. Ian James, au volant de l’Aston Martin Vantage n°27 du Heart of Racing Team, et Satoshi Hoshino, sur l’Aston Martin n°777 du D’Station Racing, partiront respectivement cinquième et sixième. La Corvette Z06 n°82 de Hiroshi Koizumi et la Lamborghini Huracan n°60 de Claudio Schiavoni complètent le top 8.

Louis Delétraz a placé l’Oreca-07 "Spike" n°14 de l’équipe AO by TF en pole position de la catégorie LMP2, confirmant leur performance exceptionnelle lors de l’Hyperpole.

Le calendrier 2025 de l'IndyCar a été dévoilé. Par la même occasion, le championnat et FOX Sports ont conclu un accord pour diffuser toutes les courses de la saison 2025 sur la FOX.

Voici les dates et les circuits où se dérouleront les compétitions :
2 mars : Streets of St. Petersburg, St. Petersburg, Floride
23 mars : The Thermal Club, Thermal, Californie
13 avril : Streets of Long Beach, Long Beach, Californie
4 mai : Barber Motorsports Park, Birmingham, Alabama
10 mai : Indianapolis Motor Speedway (Road Course), Indianapolis, Indiana
25 mai : 109th Indianapolis 500, Indianapolis, Indiana
1er juin : Streets of Detroit, Detroit, Michigan
15 juin : World Wide Technology Raceway, St. Louis, Missouri
22 juin : Road America, Elkhart Lake, Wisconsin
6 juillet : Mid-Ohio Sports Car Course, Lexington, Ohio
12 juillet : Iowa Speedway Race 1, Newton, Iowa
13 juillet : Iowa Speedway Race 2, Newton, Iowa
20 juillet : Streets of Toronto, Toronto, Ontario
27 juillet : WeatherTech Raceway Laguna Seca, Monterey, Californie
10 août : Portland International Raceway, Portland, Oregon
24 août : Milwaukee Mile, Milwaukee, Wisconsin
31 août : Nashville Superspeedway, Lebanon, Tennessee

KTM a annoncé un accord pluriannuel avec Enea Bastianini et Maverick Viñales, qui rejoindront l'équipe Tech3 en 2025. Actuellement chez Ducati et Aprilia, respectivement, ils piloteront l'une des quatre RC16 officielles de KTM la saison prochaine.

Bastianini a cherché une nouvelle équipe après l'annonce de l'arrivée de Marc Márquez chez Ducati. Après avoir exploré plusieurs options, il a opté pour KTM, marquant son premier changement de constructeur en MotoGP. Viñales, qui a déjà couru pour Suzuki, Yamaha et Aprilia, rejoindra également KTM, où il a été champion du monde Moto3 en 2013.

Leur arrivée chez KTM coïncide avec un renforcement de l'identité de la marque, toutes les motos arborant la livrée orange de KTM en 2025. Brad Binder et Pedro Acosta compléteront l'équipe officielle, mettant fin aux espoirs de Jack Miller et Augusto Fernández de conserver leur place.

Nicolas Goyon, team manager de Tech3, et Pit Beirer, directeur de KTM Motorsports, ont exprimé leur enthousiasme pour cette nouvelle étape, soulignant la confiance et les compétences de Bastianini et Viñales, ainsi que le soutien continu de Red Bull.

Les 62 voitures des 24 Heures du Mans ont réalisé leurs qualifications mercredi 12 juin au soir. Les huit meilleurs de chaque catégorie participeront à l'Hyperpole ce jeudi à 20:00.

En Hypercar, Dries Vanthoor (BMW n°15) a signé le meilleur temps en 3:24.465. Sébastien Bourdais (Cadillac n°3) a terminé deuxième. Antonio Fuoco (Ferrari n°50) et Kamui Kobayashi (Toyota n°7) sont respectivement troisième et quatrième. Les autres qualifiés sont l’Alpine n°35, la Cadillac n°2, la Ferrari n°51 et la Porsche n°6.

Cependant, la Toyota n°7 a été pénalisée et ses chronos annulés pour avoir provoqué un drapeau rouge suite à une sortie de piste de Kamui Kobayashi. La Porsche Hertz Team Jota n°12 prend ainsi sa place pour l'Hyperpole.

En LMGT3, Benjamin Barker (Ford Mustang n°77) a obtenu la pole en 3’55’’263, suivi de Frederik Schandorff (McLaren n°70). La Corvette n°82, la Lamborghini n°60, la Porsche n°92 et l’Aston Martin n°27 se sont qualifiées. Les Ferrari n°66 et Aston Martin n°777 complètent la liste.

Et en LMP2, c'est Malthe Jakobsen (Oreca 07 n°37) qui a dominé les qualifications.

La H24EVO a été présentée !

Après des esquisses dévoilées en octobre 2024, la H24EVO s’expose désormais dans le village Hydrogène des 24 Heures du Mans.

La H24EVo intègre plusieurs innovations technologiques qui la rendent particulièrement remarquable. Son système de propulsion repose sur une pile à combustible Symbio de nouvelle génération, composée de multi-stacks, capable de produire une puissance nette de 300 kW. Pour alimenter cette pile, la H24EVo est équipée de deux réservoirs à hydrogène gazeux, stockés à une pression de 700 bar, permettant d'emmagasiner jusqu'à 7,8 kg d'hydrogène.

Le moteur électrique de la H24EVo développe une puissance impressionnante de 872 chevaux, assurant des performances de haut niveau. Le châssis est un Adess LMP pesant 1300 kg, garantissant une combinaison optimale de légèreté et de robustesse. En complément, une batterie lithium d'une capacité de 400 kW offre une source d'énergie supplémentaire, renforçant ainsi l'efficacité et la performance globale du véhicule.

Premier roulage prévu pour le premier trimestre 2025.

Les membres du Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA ont convenu de la création d'un titre de Championnat du Monde Formula E pour les constructeurs.

Avant, il y avait déjà des titres pour les pilotes et les équipes dans le Championnat du Monde de Formule E. Maintenant, un nouveau titre pour les constructeurs est ajouté.

Rappelons que les constructeurs sont responsables de la conception et de la fabrication des voitures alors que les écuries sont responsables de l'exploitation et de la gestion des voitures pendant les courses.

L'introduction de ce nouveau titre vise à augmenter l'intérêt et l'implication des constructeurs dans le championnat en leur offrant une reconnaissance supplémentaire et spécifique. En effet, la raison principale pour l'introduction de ce nouveau titre est d'attirer et de motiver les constructeurs à homologuer (certifier) leurs voitures pour participer à la compétition. Cela signifie que les constructeurs auront une reconnaissance officielle et un titre prestigieux à gagner, ce qui est censé les inciter à s'engager davantage dans la Formule E.

La FIA a approuvé le calendrier 2024-2025 de la Formula E.

Il y aura 17 rounds, du Brésil le 7 décembre 2024 à Londres (Royaume-Uni) le 27 juillet 2025.

La Principauté de Monaco aura droit à deux rounds les 3 et 4 mai 2025.

Le MotoGP célèbre ses 75 ans en 2024, et le Grand Prix Monster Energy de Grande-Bretagne s'annonce comme un moment fort. Pour la première fois, chaque moto et chaque pilote à Silverstone auront une livrée spéciale et unique avec une touche rétro.

Les 11 équipes présentes sur la grille, y compris les cinq usines, s'inspireront de leur histoire pour créer des éditions spéciales avec une peinture vintage.

Mike Conway ne pilotera pas la No.7 de Toyota Gazoo Racing lors des 24 Heures du Mans 2024 après avoir subi des blessures dans un accident de vélo. Il sera remplacé par José María López qui fait son retour dans l'équipe.

Malukas rebondit chez Meyer Shank !!!

David Malukas rejoindra Meyer Shank Racing dès Laguna Seca et pour le reste de la saison 2024 de la NTT INDYCAR SERIES après avoir été libéré par McLaren Arrow en raison d'une blessure au poignet gauche. Blessé lors d'un accident de VTT en février, Malukas débutera avec MSR au Grand Prix de Monterey le 23 juin et participera à une séance d'essais à Milwaukee le 11 juin.

Mike Shank, co-propriétaire de MSR, a exprimé sa satisfaction d'accueillir Malukas, soulignant son expérience et son potentiel. Malukas, reconnaissant pour cette opportunité, est déterminé à réaliser de solides performances pour l'équipe et ses supporters.

Meyer Shank Racing remercie Tom Blomqvist pour ses efforts et confirme sa présence continue au sein de l'équipe. Ce week-end, Felix Rosenqvist participera au Road America avec la voiture No. 60, tandis qu'Helio Castroneves pilotera la No. 66.

Avant le Grand Prix de F1 du Canada 2024, Lewis Hamilton a été interrogé par Ben Hunt sur le passage de Marc Marquez dans l'écurie usine Ducati pour l'an prochain :

Q : "Deux questions très différentes. La première : Lewis, vous allez évidemment chez Ferrari, une sorte de rajeunissement. Nous avons vu Marc Marquez faire un mouvement similaire avec Ducati. Je me demandais si vous pouviez commenter cela, s'il vous plaît, si vous avez des sentiments à ce sujet ?"
LH : "C'était génial."

Q : "Mais cela semble être un mouvement très similaire au vôtre, vous savez, re-motivé et tout le reste. Je me demandais donc si vous pouviez faire un commentaire à ce sujet ?"
LH : "Je veux dire, il est incroyable. J'adore le MotoGP et je suis vraiment enthousiasmé par l'avenir de ce sport également. Je pense qu'ils apprendront probablement beaucoup de ce qui s'est passé avec Liberty et la Formule 1 au cours des dernières années, et je pense qu'il y a beaucoup de croissance à venir. Mais les courses sont incroyables. Et voir Marquez sur la Ducati va être génial. Je veux dire, la Ducati a toujours été une moto tellement cool. Mais je pense que du point de vue d'un athlète ou d'un pilote, je pense que c'est... Peut-être similaire pour certains d'entre vous, où vous avez peut-être été dans un emploi pendant très longtemps, c'est génial d'avoir quelque chose de nouveau, un nouvel environnement, un nouveau bureau, de nouvelles personnes avec qui travailler et de nouveaux défis. Et il y a de l'anxiété, il y a toutes ces choses dont vous n'êtes pas sûr, dans le sens où vous ne savez pas comment vous allez vous intégrer dans un environnement, par exemple. Et c'est génial quand vous êtes accueilli dans un nouvel espace. Donc, oui, je pense que c'est vraiment cool. J'ai hâte de le voir sur cette moto."

Arrow McLaren IndyCar Team a mis fin à son alliance commerciale avec Juncos Hollinger Racing, avec effet immédiat.

Cette décision fait suite à des actions survenues plus tôt cette semaine sur les réseaux sociaux concernant un incident survenu sur la piste du Grand Prix Chevrolet de Détroit entre Pourchaire et Canapino, ainsi que personnes qui sont intervenus à la radio de course de l'Argentin.

Arrow rappelle que comme le reflète le code de la communauté des médias sociaux de l'équipe, l'équipe IndyCar de McLaren ne tolère aucune forme d'abus ou de discrimination et condamne totalement les abus en ligne dirigés contre l'équipe et leur pilote.

Juncos, de son côté, a également informé de la fin du partenariat, se fendant d'une pique plutôt que de condamner les actes de Canapino : "Bien que les résultats du partenariat n'aient pas été fructueux".

Rappelons que Canapino, malgré des déclarations de Théo Pourchaire mentionnant des menaces de mort qu'il a reçu de la part des "fans" [la psychiatrie n'est pas le domaine d'Au Rupteur] de l'Argentin, a énoncé que c'était du flanc... alors que le magazine Racer a bien pu vérifier l'existence desdites menaces. Canapino a également continué à alimenter le feu sur les réseaux sociaux en "likant" des postes détestables.

Néanmoins, la réaction à chaud de l'équipe d'Agustin Canapino à la radio pendant la course était plutôt explicite puisque le Français y a été qualifié de "fils de pute" suite à l'accrochage entre les deux hommes.

Marc Marquez rejoint officiellement Ducati, l’équipe d’usine, pour les saisons 2025 et 2026. Il pilotera aux côtés de Pecco Bagnaia.