Les brefs F1

L'écurie de F1 Alpine a publié une lettre ouverte après le Grand Prix du Japon 2026 pour répondre à la fois aux réactions en ligne suscitées par la course de Suzuka et aux accusations visant son fonctionnement interne. L'écurie d'Enstone y condamne fermement les messages haineux, les menaces et le harcèlement visant Franco Colapinto, tout en rappelant que des comportements similaires avaient déjà touché Esteban Ocon après l'accrochage entre les d...
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 Japon 2026

L'avenir immédiat d'Audi en Formule 1 passe aussi par une réorganisation de son organigramme. Dans un entretien exclusif accordé à la F1 à Suzuka, Mattia Binotto a confirmé que le départ soudain de Jonathan Wheatley, officialisé la semaine dernière pour des raisons personnelles, oblige déjà la marque allemande à chercher un successeur pour le rôle de Team Principal. En attendant, l'Italien né à Lausanne assurera lui-même l'intérim, tout en reconn...
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La FIA a publié ce dimanche, après la course à Suzuka, un communiqué officiel au sujet du règlement 2026 de la Formule 1, alors que les débats autour de son fonctionnement réel continuent d'alimenter le paddock depuis le début de saison. Sans annoncer de modification immédiate, l'instance confirme qu'une réévaluation structurée du nouveau cadre technique aura bien lieu en avril, notamment sur les questions liées à la gestion de l'énergie.

Dans...
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Troisième à Suzuka, Charles Leclerc a surtout géré une course dictée par les circonstances. Pris à contretemps par la voiture de sécurité, le pilote Ferrari s'est retrouvé dans une position défavorable, contraint de privilégier la gestion plutôt que l'attaque, dans un contexte où le rythme ne lui permettait pas de revenir sur Oscar Piastri.

Au micro de la Formule 1, le Monégasque a résumé une course où l'opportunité s'est en partie envolée au ...
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 Japon 2026

Longtemps bien placé dans ce Grand Prix du Japon 2026 après un excellent départ, Oscar Piastri a finalement dû se contenter de la deuxième place derrière Andrea Kimi Antonelli. L'Australien a logiquement pointé le rôle clé de la voiture de sécurité dans le déroulé de la course, tout en soulignant le bon travail de McLaren sur un week-end où l'équipe a enfin transformé sa vitesse en résultat solide.

À la radio, juste après l'arrivée, Piastri a ...
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 Japon 2026

Andrea Kimi Antonelli a remporté le Grand Prix du Japon 2026 au terme d'une course solide, aidée par le bon timing de la voiture de sécurité mais surtout conclue avec un très gros rythme sur le deuxième relais. À chaud, l'Italien a reconnu un départ raté, tout en insistant sur la performance de sa Mercedes une fois la course relancée. De son côté, Toto Wolff a salué la réaction de son pilote tout en rappelant qu'il fallait encore le préserver de ...
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 Japon 2026

À Suzuka, la configuration du tracé (étroit, rapide, à fort appui et très exigeant dans les enchaînements de type "Esses") continue de placer la position en piste au centre de l'équation. Dans ce contexte, la stratégie reste un levier déterminant, d'autant que le dépassement demeure structurellement difficile malgré les outils aérodynamiques et énergétiques introduits en 2026. La dégradation reste présente mais maîtrisable, et l'exploitation des ...
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La FIA a publié le papier définissant les positions pour le départ sur la grille du circuit de Suzuka, Antonelli et Russell en tête pour Mercedes. Piastri et Leclerc monopolisent les troisième et quatrième positions, suivis par Norris et Hamilton.
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La qualification japonaise a laissé apparaître une image inhabituelle chez Red Bull. Éliminé dès la Q2, Max Verstappen a surtout pointé du doigt une monoplace difficile à exploiter, dans un week-end où l'équipe multiplie les ajustements techniques. En parallèle, Isack Hadjar a tiré son épingle du jeu en accédant à la Q3.

"La voiture ne tourne jamais au milieu du virage, et on a beaucoup de survirage à l'entrée. C'est vraiment difficile, imprév...
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 Japon 2026

Piastri s'est exprimé au micro de la F1 après la séance de qualification à Suzuka : "Ce week-end, nous avons fait bonne figure et nous avons bien exécuté notre programme. Nous n'avons toujours pas le rythme ni l'adhérence nécessaires pour rivaliser avec Mercedes, mais nous nous rapprochons."

De l'autre côté, Norris s'est hissé P5, Leclerc s'étant intercalé entre les McLaren, avec un manque de roulage dû à des soucis techniques lors des essais ...
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 Japon 2026

Russell après une qualification où il s'est plaint d'un mauvais équilibre de sa voiture, trop survireuse : "Nous avons été rapides tout le week-end, mais au début des qualifications, nous étions nulle part."

"Mais la course, c'est demain, donc tout reste à jouer."

Wolff expliquera peu après : "[les problèmes de] Russell c'était les réglages : la voiture était trop sur le nez [donc du survirage, ndlr], ce qui lui a compliqué la tâche. Je pen...
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 Japon 2026

Antonelli s'est exprimé brièvement après avoir signé le meilleur temps des qualifications à Suzuka : "Je suis super content de cette séance, elle s'est bien passée, sans accroc."

Wolff expliquait : "Antonelli reste calme, sans se mettre trop de pression. Bono lui a conseillé de mettre un tour en banque."
 Japon 2026

Mercedes a envoyé un signal extrêmement fort avant les qualifications du Grand Prix du Japon 2026. Lors de la troisième et dernière séance d'essais libres, Andrea Kimi Antonelli a signé le meilleur temps en 1:29.362, devant son équipier George Russell, repoussé à 0.254. Plus parlant encore, la première voiture non-Mercedes, la Ferrari de Charles Leclerc, a terminé à 0.867. À Suzuka, sur un circuit qui sanctionne immédiatement le moindre déséquili...
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 Japon 2026

Changements de pièces moteur en ce deuxième jour à Suzuka, Norris se rapprochant dangereusement de pénalités en changeant sa batterie et son unité de contrôle...

Cadillac introduit une évolution du diffuseur de la MAC-26 à Suzuka, avec un travail portant à la fois sur le bord de fuite central et sur les cloisons internes (diffuser fences).

Le profil du bord de fuite du diffuseur a été revu afin d'améliorer la performance globale et d'augmenter la charge aérodynamique arrière. Cette modification agit directement sur la manière dont l'air est extrait à l'arrière de la voiture.

En parallèle, les cloiso...
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 Japon 2026

Pour Suzuka, Alpine introduit trois évolutions sur l'A526, avec une première modification à l'avant de la voiture et deux autres concentrées autour de l'aileron arrière.

La première concerne le déflecteur avant, qui a été redessiné afin d'améliorer la gestion des écoulements locaux dans cette zone. L'objectif annoncé par l'équipe est d'assurer une délivrance plus constante de la performance sur l'ensemble de la plage d'exploitation de la voitu...
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 Japon 2026

Au Japon, Haas introduit une évolution sur l'aileron avant de la VF-26, en travaillant sur le système d'actionnement de l'élément mobile.

L'équipe a simplifié le mécanisme de liaison, avec pour conséquence des éléments moins volumineux et moins exposés dans cette zone. Cette réduction de l'encombrement permet de limiter les perturbations générées autour de l'aileron avant.

Selon Haas, cette évolution vise directement à améliorer la qualité ...
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 Japon 2026

Aston Martin introduit à Suzuka un ensemble d'évolutions portant sur l'aileron avant et le plancher, avec un travail concentré sur la répartition de la charge à l'avant de l'AMR26 et sur la génération d'appui au niveau du plancher.

Sur l'aileron avant, l'équipe a revu le troisième profil en réduisant sa corde (sa profondeur) ainsi que la longueur de ses cloisons associées. En parallèle, l'extrémité de la semelle extérieure de la plaque d'extré...
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