Ferrari a présenté les combinaisons spéciales arborées par ses pilotes pour le Grand Prix de Miami. Le bleu est a l’honneur et la livrée de la SF-24 se fait désirer.
Liberty Media Corporation acquiert le MotoGP, promettant de révolutionner ce sport avec son expertise. Cette union vise à élargir l'audience mondiale et à injecter une nouvelle dynamique dans les courses de moto à haute vitesse.
Le quadruple champion du monde de Formule 1 conduit pour la première fois une Hypercar du Mans. Porsche Penske Motorsport lui organise un test de 36 heures au Motorland Aragón. Le champion allemand suit une préparation professionnelle pour le test à Mannheim et Weissach.
Le WRC évolue avec des initiatives de réduction des coûts, des changements techniques en Rally1 et Rally2, et l'introduction d'un règlement révisé en 2026. Des efforts de promotion, des adaptations réglementaires et l'arrivée potentielle d'une catégorie électrique visent à revitaliser et élargir l'attrait du championnat.
La nouvelle Aston Martin Vantage GT3 vise l'excellence dans les compétitions GT majeures, y compris le FIA WEC et l'IMSA. Elle promet des performances optimisées grâce à une aérodynamique et suspension avancées, avec 30 unités attendues d'ici fin 2024.
Pour 2024, la F1 Academy attribuera des points de Super Licence aux cinq premières du classement et introduira des Wild Cards pour promouvoir les talents féminins régionaux. Ces initiatives visent à renforcer la compétition et à soutenir l'évolution des pilotes.
L'IndyCar progresse dans le développement de son moteur V6 bi-turbo de 2.2 litres avec technologie hybride. Après des tests intensifs, son introduction est attendue après l'Indianapolis 500 cru 2024, promettant innovation et compétitivité accrues.
La FIA, la F1 et l'Extreme H, le premier championnat mondial de course automobile tout-terrain à hydrogène qui débutera en 2025, ont annoncé aujourd'hui leur intention de créer un groupe de travail commun sur l'hydrogène.
Pour sa troisième participation au Rallye Dakar en janvier 2024, Audi optimise son prototype RS Q e-tron avec des améliorations en termes de sécurité, fiabilité, confort, et allègement, bénéficiant ainsi aux équipages Ekström/Bergkvist, Peterhansel/Boulanger et Sainz/Cruz.
Menée de bout en bout par l'équipage numéro 8 de la GR010 Hypercar de Toyota Gazoo Racing, la course de clôture du FIA WEC à Bahreïn a couronné Sébastien Buemi, Brendon Hartley et Ryo Hirakawa.
Le Frenchie Grosjean rejoint Juncos Hollinger Racing, séduit par la vision de ses dirigeants visant à établir une équipe de premier plan. Après deux ans chez Andretti, Grosjean apporte son expérience à cette équipe ambitieuse, en pleine ascension depuis 2017.
L'arrivée de Romain Grosjean chez Juncos Hollinger Racing, pressentie depuis longtemps, devient réalité après un départ houleux d'Andretti Autosport, marquant un tournant majeur dans sa carrière en IndyCar.
Confrontée à des défis financiers de par sa façon de fonctionner, l'écurie Glickenhaus décide de suspendre son engagement dans le Championnat du Monde d'Endurance l'année prochaine, laissant de côté son Hypercar emblématique du Mans.
En 2025, Aston Martin, épaulée par l'équipe Heart of Racing, engage sa Valkyrie dans la catégorie Hypercar, ciblant notamment la victoire aux 24 Heures du Mans. Avec un programme combiné WEC et IMSA, ceci marque un retour ambitieux sur la scène mondiale.
Ott Tänak revient chez Hyundai Motorsport pour la saison 2024 du WRC, après une année chez M-Sport. Il fera équipe avec Thierry Neuville, visant à décrocher de nouveaux titres pour l'écurie.
Le premier Espagnol en pole position de l'Indy 500 n'est pas Fernando Alonso mais le jeune Alex Palou, record de vitesse à la clé : 234,217 mph (376,936 km/h) ! Rinus VeeKay est deuxième pour 0,006 mph. Graham Rahal est le seul éliminé.
Pour la première fois de son histoire, Alpine s'engage sur la Pikes Peak International Hill Climb, la mythique course de côte américaine. Et elle le fait avec une petite A110 de 500 chevaux et 950 kg dotée de maxi ailerons !