George Russell a pris l'avantage sur Lando Norris dans les toutes dernières minutes de la troisième séance d'essais libres à Abou Dabi, signant un 1:23.334 en pneus tendres. Le pilote Mercedes devance Norris de seulement 0.004 s et Max…
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Petit casque spécial sombre "Binance" pour Gasly à Abou Dabi.
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Max Verstappen avait la satisfaction du travail parfaitement exécuté après la Q3. Auteur d'un 1:22.207 imparable, le quadruple champion du monde s'offre la pole position de la finale d'Abou Dabi et place Red Bull dans les meilleures…
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La qualification de Lewis Hamilton à Abou Dabi a tourné au naufrage. Seizième quelques heures seulement après son crash en FP3, le pilote Ferrari est apparu désemparé devant les caméras, oscillant entre incompréhension et colère contenue.…
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Quatrième sur la grille à Abou Dabi, George Russell se retrouve à une position charnière : juste derrière les trois candidats au titre, mais déterminé à ne pas laisser l'ampleur de l'enjeu influencer sa manière de courir. Face aux caméras…
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Lando Norris s'est présenté devant les médias avec un mélange de déception et de détermination. Deuxième à 0.201 s de Verstappen, le pilote McLaren estimait avoir tiré le meilleur de sa monoplace en Q3, sans toutefois réussir à aller…
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Troisième sur la grille à Abou Dabi, Oscar Piastri s'est montré serein et mesuré après une séance de qualifications où il a progressivement construit son rythme. Le pilote McLaren signe un 1:22.437 qui le place dans le trio des prétendants…
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Retrouvez ici l'ensemble des termes techniques et expressions utilisés en F1, en français et en anglais.
L’air perturbé laissé derrière une voiture de F1, rendant la voiture qui suit moins efficace en virage à cause d’un manque d’appui aérodynamique.
Phénomène où une voiture profite de l’aspiration d’une autre pour réduire sa traînée et gagner en vitesse en ligne droite.
Répartition du freinage entre l’avant et l’arrière de la voiture, ajustable par le pilote selon les besoins.
Phénomène de surchauffe du pneu où des cloques apparaissent, réduisant les performances et la tenue de route.
Petits bouts de gomme usée qui s’accumulent hors de la trajectoire et rendent la piste glissante.
Dispositif permettant d’ouvrir un volet sur l’aileron arrière en ligne droite pour réduire la traînée et gagner en vitesse de pointe.
Situation où l’arrière de la voiture décroche soudainement et balance de gauche à droite de manière incontrôlable.
Stratégie où un pilote reste en piste plus longtemps qu’un adversaire, profitant de pneus plus chauds pour gagner du temps pendant que l’autre perd du temps avec des pneus froids.
Zone où les voitures sont placées après les qualifications et la course, avec des restrictions sur les modifications possibles.
Dégradation des pneus où des morceaux de gomme se détachent et forment une couche glissante, réduisant l’adhérence.
Dépassement agressif où un pilote freine très tard pour surprendre un adversaire et le dépasser, souvent en prenant un gros risque.
Voir la vidéoPneus légèrement usés après un court roulage, améliorant leur adhérence par rapport à des pneus totalement neufs.
Tour rapide où le pilote attaque au maximum pour faire un chrono.
Dernier tour avant de rentrer aux stands, généralement plus lent pour économiser les pneus et l’essence.
Tour effectué à basse vitesse après une tentative rapide pour refroidir les pneus et les freins.
Premier tour après la sortie des stands, utilisé pour préparer les pneus et les freins avant un tour rapide.
Stratégie où un pilote s’arrête aux stands avant son adversaire pour chausser des pneus neufs et rouler plus vite afin de ressortir devant après l’arrêt de l’autre.
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