WEC : l’ère Hypercar prolongée jusqu’en 2032, LMP2 turbo en 2028

Le Conseil Mondial de la FIA, réuni cette semaine à Macao, a validé la prolongation du cycle d'homologation des Hypercars jusqu'à la fin de la saison 2032. Initialement prévu jusqu'en 2029, ce prolongement vise à renforcer la stabilité d'une catégorie reine lancée en 2021, qui a depuis séduit douze constructeurs, répartis entre les règlementations LMH (sept) et LMDh (cinq). Ce socle technique, devenu une référence en endurance, continuera d'attirer de nouveaux entrants attendus dès 2026, tout en permettant aux acteurs actuels de pérenniser leurs projets sans redémarrer d'une page blanche. L'Hypercar s'inscrit ainsi durablement comme la formule-phare du WEC.

La conférence de presse précédant les 24 Heures du Mans a également été l'occasion de dévoiler les contours du futur LMP2, qui entrera en vigueur en 2028. Le moteur restera fourni par Gibson Technology, mais passera au turbo afin d'accroître son efficience. Côté châssis, deux fournisseurs ont été retenus par appel d'offres : Oreca et Ligier. Ce binôme apportera une diversité esthétique bienvenue, tandis que les nouvelles monocoques intégreront une position de conduite centrale et des dispositifs de sécurité modernisés. Le LMP2 conserve ainsi sa vocation : celle d'une catégorie accessible, formatrice, et essentielle à l'écosystème de l'endurance mondiale.