Toyota présente un prototype à hydrogène liquide au Mans

Toyota GAZOO Racing a profité des 24 Heures du Mans 2025 pour lever le voile sur un prototype expérimental fonctionnant à l'hydrogène liquide : le GR LH2 Racing Concept. Installé au H2 Village organisé par l'Automobile Club de l'Ouest, ce démonstrateur technologique illustre l'engagement du constructeur japonais dans la voie de la décarbonation par le biais de la compétition.

Depuis plusieurs années, Toyota développe des moteurs à combustion d'hydrogène au Japon, via Rookie Racing et la série Super Taikyu, avec d'abord un carburant gazeux, puis liquide depuis 2023. Le constructeur avait aussi présenté un concept GR H2 en 2023, et fait rouler une Corolla H2 en démonstration dans le cadre des 24 Heures. Cette année, la technologie passe un cap avec un véritable prototype de type Hypercar, dérivé visuellement de la GR010 HYBRID actuellement engagée en WEC.

Le GR LH2 Racing Concept n'est pas destiné à la compétition dans l'immédiat, mais à des essais sur piste à venir. Son objectif : faire progresser l'ensemble de la filière hydrogène – production, transport, stockage – grâce à l'environnement exigeant du sport automobile. Ce prototype repose sur un groupe motopropulseur combinant un moteur thermique à hydrogène liquide avec un système hybride, et mesure 5,10 mètres de long pour 2,05 mètres de large.

Ce lancement s'inscrit dans une célébration plus large : les 40 ans de la première participation de Toyota au Mans. Pour l'occasion, la GR010 HYBRID n°7 de Conway, Kobayashi et de Vries arbore une livrée rétro inspirée de la TS020 de 1998, tandis que la n°8 de Buemi, Hartley et Hirakawa adopte une robe noire mate aux couleurs de la division GR. Un hommage au passé, une présence au sommet de la hiérarchie actuelle, et un regard tourné vers un avenir hydrogène.