Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Luna Rossa : extrême comme jamais

Présentée au Brussels Motor Show 2026, la Giulia Quadrifoglio Luna Rossa inaugure la collaboration entre Alfa Romeo et le team de voile Luna Rossa. Limitée à dix exemplaires (déjà vendus), elle combine aérodynamique radicale, matériaux exclusifs et savoir-faire artisanal italien.

À l'occasion du Salon de Bruxelles 2026, Alfa Romeo dévoile la Giulia Quadrifoglio Luna Rossa, première création issue de sa collaboration avec le team Luna Rossa, référence mondiale de la voile de compétition. Produite à seulement dix exemplaires, tous déjà vendus, cette édition limitée s'inscrit dans l'univers BOTTEGAFUORISERIE, le nouveau pôle créatif du constructeur dédié à la personnalisation, à la recherche esthétique et à la performance. Plus qu'une simple série spéciale, ce projet incarne la rencontre de deux icônes de la performance italienne, réunies par leur culture de l'ingénierie, leur expertise des matériaux avancés et une vision commune de l'innovation.

Réalisée à partir de la Giulia Quadrifoglio produite à l'usine de Cassino, la Luna Rossa est ensuite transformée selon un processus artisanal impliquant des partenaires italiens spécialisés dans des techniques de très haute qualité. Alfa Romeo revendique ici un manifeste de son savoir-faire industriel et stylistique, avec une automobile conçue comme un objet unique, technologiquement avancé et profondément enraciné dans l'excellence italienne. Cette édition devient ainsi la Quadrifoglio la plus extrême jamais conçue par la marque, tant sur le plan aérodynamique que dans le soin apporté aux matériaux et aux finitions.

Le cœur du projet réside dans un nouveau pack aérodynamique en carbone, développé pour maximiser l'efficacité et la stabilité sans compromettre la vitesse de pointe. L'ensemble du véhicule a fait l'objet d'interventions ciblées afin d'augmenter l'appui tout en conservant une répartition quasi identique à celle du modèle de série, gage d'équilibre dynamique. Chaque flux d'air a été étudié avec précision pour réduire les turbulences, exploiter les vortex utiles et guider l'air de manière optimale autour et sous la voiture. Le résultat est chiffré : environ 140 kg d'appui à 300 km/h, soit cinq fois plus que la Giulia Quadrifoglio standard, tout en maintenant des valeurs de traînée particulièrement contenues.

Sous le capot, la Luna Rossa conserve le V6 2,9 litres biturbo de 520 ch, associé à un différentiel autobloquant mécanique, configuration qui optimise le transfert de couple et renforce stabilité, agilité et vitesse en courbe. L'objectif n'est pas uniquement l'accélération pure, mais une cohérence globale entre aérodynamique, mécanique et comportement dynamique, afin d'offrir une précision de conduite accrue à haute vitesse comme en appui latéral.

À l'avant, de nouveaux appendices latéraux exploitent les flux accélérés aux extrémités du pare-chocs pour accroître l'appui sur le train avant. Sous la caisse, une paire de profils génère un effet de sol marqué, tandis que les jupes latérales en carbone scellent le flux d'air et améliorent l'efficacité globale. L'élément le plus spectaculaire demeure l'aileron arrière, à double profil et soutenu par deux pylônes centraux. Inspiré des foils des AC75 de Luna Rossa, il en inverse le principe : non pas faire "voler" la voiture, mais la plaquer au sol avec une efficacité maximale. Sa conception vise à capter le vortex généré derrière le montant arrière et à l'exploiter via un profil à incidence variable, afin d'obtenir un appui élevé avec une surface réduite et un effet d'upwash maîtrisé. L'équilibre aérodynamique final privilégie l'avant, avec 40 % de l'appui total, renforçant la précision de conduite tout en permettant d'atteindre 300 km/h en vitesse de pointe.

L'esthétique de la série s'inspire directement de l'AC75 Luna Rossa engagé lors de la 37e America's Cup à Barcelone en 2024. La carrosserie reçoit une peinture irisée appliquée à la main, reproduisant l'effet métallique de l'acier, complétée par une livrée bicolore avec bande latérale rouge et inscription Luna Rossa. Pour la première fois, les logos Alfa Romeo à l'avant et à l'arrière adoptent un fond rouge, symbole de passion et d'esprit de compétition. Les jantes de 19 pouces intègrent une nuance rouge interne, tandis que le toit, le scudetto et les coques de rétroviseurs sont en carbone apparent. Certains exemplaires accentuent encore le contraste entre la teinte métallique et les touches de rouge, renforçant le caractère exclusif de cette édition.

L'habitacle prolonge cette identité. Les sièges Sparco reçoivent un revêtement inédit inspiré des matériaux et des graphismes des Personal Flotation Devices utilisés par l'équipage de Luna Rossa. La planche de bord intègre un film ultrafin issu d'une véritable voile du team, fourni puis retravaillé pour être intégré à la voiture. Ce fragment authentique de l'univers nautique confère à chaque exemplaire une dimension quasi muséale, renforcée par les éléments en carbone du tunnel central et des coques de sièges, ornés du logo Luna Rossa.

Cette série spéciale s'inscrit dans un partenariat plus large officialisé le 10 juin entre Alfa Romeo et Luna Rossa, articulé autour de trois axes : partenariat sportif, coopération technique et création de modèles inspirés du monde de la voile. Les deux entités se préparent notamment à relever ensemble le défi de la 38e America's Cup, qui se tiendra pour la première fois en Italie, dans le golfe de Naples. Alfa Romeo a également annoncé la participation du team Luna Rossa à la 43e Mille Miglia à bord de l'Alfa Romeo 1900 Super Sprint de 1956 conservée au Musée d'Arese, symbole d'un lien entre héritage, compétition et innovation.

Avec la Giulia Quadrifoglio Luna Rossa, Alfa Romeo ne se contente pas d'un exercice de style ou d'une opération d'image. Cette édition limitée, produite à dix exemplaires déjà écoulés, matérialise un véritable échange de compétences entre deux univers de la haute performance, où l'ingénierie, les matériaux avancés et la recherche aérodynamique convergent. Elle s'impose ainsi comme la Giulia Quadrifoglio la plus radicale jamais conçue, à la fois manifeste technologique et pièce de collection.