Toyota Land Cruiser FJ : le retour de l’esprit baroudeur

Annoncé pour mi-2026 au Japon, le nouveau Toyota Land Cruiser FJ renoue avec la philosophie d’origine du modèle, entre simplicité mécanique, robustesse et esprit d’aventure. Conçu comme un 4x4 compact et personnalisable, il ne sera malheureusement pas commercialisé en Europe.

Toyota ressuscite une légende. Plus de vingt ans après la fin du FJ Cruiser, la marque japonaise présente le Land Cruiser FJ, un modèle à mi-chemin entre le baroudeur pur et le véhicule loisir. Ce prototype, exposé au Japan Mobility Show 2025, viendra compléter la gamme existante composée des séries 300, 70 et 250. Fidèle à la philosophie du tout-terrain originel, il promet "Freedom & Joy", soit la liberté et le plaisir de partir hors des sentiers battus.

Le design reprend les codes classiques de la famille Land Cruiser : volumes cubiques, ailes marquées et pare-chocs saillants. L'ensemble affiche un look volontairement utilitaire, renforcé par des boucliers avant et arrière démontables par éléments pour faciliter la réparation ou la personnalisation. Les phares ronds rappellent directement les générations passées, tandis que la silhouette carrée optimise l'espace intérieur et la visibilité.

L'habitacle adopte une présentation sobre et fonctionnelle. Le tableau de bord horizontal facilite la lecture des instruments en tout-terrain, tandis que la ceinture de caisse abaissée améliore la visibilité des abords immédiats. Le système Toyota Safety Sense, incluant le freinage d'urgence autonome, complète une dotation sécuritaire moderne sans altérer la simplicité voulue.

Sous le capot, Toyota mise sur un bloc atmosphérique éprouvé : le quatre cylindres 2.7 L 2TR-FE, déjà connu pour sa fiabilité, développe 163 ch et 246 Nm, associé à une boîte automatique à six rapports et une transmission intégrale enclenchable. Avec un empattement réduit à 2 580 mm — soit 270 mm de moins que la série 250 — et un rayon de braquage de 5,5 m, le FJ promet une agilité inédite pour un Land Cruiser. Sa garde au sol et son articulation de suspension, proches de celles du robuste 70 Series, garantissent des capacités franchisseuses de premier ordre.

Toyota prévoit par ailleurs un vaste catalogue d'accessoires : panneaux MOLLE pour arrimer du matériel, barres de toit, protections additionnelles, ainsi que des éléments esthétiques spécifiques selon les marchés. Le constructeur évoque aussi le "Land Hopper", un engin électrique pliable à trois roues, transportable dans le coffre, destiné à prolonger l'aventure au-delà des routes.

Avec le Land Cruiser FJ, Toyota entend séduire une nouvelle génération d'amateurs de 4x4 authentiques. Mais comme souvent, l'Europe — et la France en particulier — devra se contenter de l'admirer de loin : ce petit baroudeur simple et robuste ne sera pas homologué sur notre marché, jugé trop contraignant pour ce type de véhicule. Dommage : ce FJ aurait eu toute sa place sur les pistes de nos chères Alpes.