Volkswagen dévoile l’ID. Polo GTI, première GTI électrique

Volkswagen présente les premiers clichés de l'ID. Polo GTI, modèle qui fera sa première mondiale à l'été 2026. Basée sur la plateforme MEB+, cette compacte sportive de 226 chevaux incarne le passage de l'emblématique badge GTI à l'ère électrique.

Exactement 50 ans après la Golf GTI originelle dévoilée à l'IAA de Francfort en 1976, Volkswagen ouvre un nouveau chapitre avec l'ID. Polo GTI. La marque a profité du salon de Munich pour montrer pour la première fois un prototype camouflé de sa future petite sportive électrique.

Reposant sur la plateforme modulaire MEB+ et équipée d'un moteur électrique de 166 kW (226 ch) en traction avant [pléonasme}, l'ID. Polo GTI revendique un format compact avec 4,05 m de long, 1,82 m de large, 1,53 m de haut et un empattement de 2,60 m.

Comme ses devancières thermiques, elle promet un tempérament marqué. Elle adoptera notamment un différentiel électronique de l'essieu avant piloté par le Vehicle Dynamics Manager, dérivé de l'actuelle Golf GTI, gage d'une motricité soignée et d'un comportement dynamique.

Attention, petit laïus bien corporate en approche : Volkswagen met en avant l'idée d'une GTI "réinventée", où l'"I" symbolise désormais à la fois l'injection historique et l'intelligence (intelligence de gestion châssis et motricité). L'ID. Polo GTI se veut ainsi l'évolution naturelle des GTI à l'ère électrique. Les promesses marketing n'engagent que ceux qui y croient, après tout.

Présentée encore camouflée à Munich, la version définitive sera dévoilée en première mondiale à l'été 2026, avant une commercialisation prévue à l'automne de la même année.