BMW M2 : kit Track homologué, échappement dédié à la CS

BMW étoffe l'univers des accessoires de sa BMW M2 avec un Kit M Performance Track homologué pour la route, disponible dès juillet 2026, et introduit en parallèle un nouveau système d'échappement M Performance destiné à la BMW M2 CS de 390 kW (530 ch). Deux approches complémentaires pour accentuer le potentiel circuit du modèle tout en conservant son homologation routière.

Développé spécifiquement pour un usage en track days, le Kit M Performance Track vise à rapprocher la M2 des standards du Motorsport sans compromettre sa conformité légale. Il intègre un splitter avant réglable manuellement, déployable sur circuit, associé à un diffuseur avant optimisant la gestion des flux d'air à haute vitesse. Des déflecteurs fixes au niveau des passages de roues ainsi qu'une prise d'air sous le radiateur d'huile moteur complètent l'ensemble. Le gain d'appui aérodynamique est renforcé par des aero flicks destinés à maximiser l'adhérence du train avant.

À l'arrière, un aileron réglable de type "swan neck" (col de cygne), inspiré des BMW M4 GT4 et BMW M4 GT3, peut être configuré selon plusieurs paramètres. Un "Race Mode" exclusif permet de déplacer l'aileron de 50 millimètres vers l'arrière afin d'accroître son efficacité aérodynamique. En "Street Mode", il est rétracté pour respecter strictement les dimensions légales du véhicule. Son angle d'attaque propose deux positions distinctes afin d'ajuster l'appui sur l'essieu arrière selon le tracé. Un feu stop est directement intégré dans l'aileron, soulignant l'approche Motorsport de l'ensemble.

Le kit comprend également des combinés filetés avec amortissement réglable en détente et en compression sur quatre voies, des coupelles réglables ainsi qu'un système d'amortisseurs Motorsport spécifique homologué pour la route. La hauteur de caisse peut être abaissée jusqu'à 20 millimètres à l'avant comme à l'arrière, avec un réglage en continu au millimètre près afin d'adapter précisément l'auto au profil du circuit et aux préférences du conducteur. L'ensemble a été optimisé en soufflerie et mis au point sous la supervision de Jörg Weidinger, pilote et ingénieur responsable du développement châssis chez BMW M.

En parallèle, la BMW M2 CS bénéficie d'un système d'échappement M Performance proposé en seconde monte. Il accompagne le six cylindres en ligne 3,0 litres TwinPower Turbo développant 390 kW (530 ch) et met l'accent sur une architecture des flux d'échappement optimisée. Les différents modes permettent d'ajuster la signature sonore, avec une tonalité plus affirmée que l'élément de série. Les sorties d'échappement sont réalisées en carbone et en titane, deux matériaux issus de la compétition, et permettent un gain de masse d'environ 8 kilogrammes par rapport au système standard.

Le Kit M Performance Track pour la BMW M2 sera commercialisé à partir de juillet 2026. Les tarifs pour le marché français, hors pose, seront communiqués en juin 2026.