La petite Audi R26, première Formule 1 de l'histoire de la marque aux quatre anneaux, a fait résonner le bruit de son moteur. Le 19 décembre 2025, dans les ateliers de l'équipe à Hinwil, la monoplace a été démarrée pour la première fois…
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Après le WRC, Toyota applique la même logique de renouveau en endurance. À partir de 2026, le constructeur japonais ne s'engagera plus en Championnat du monde d'endurance FIA WEC sous la bannière Toyota Gazoo Racing, mais sous une nouvelle entité : Toyota Racing. Ce changement de nom s'accompagne d'une réorganisation de sa structure européenne, anciennement TOYOTA GAZOO Racing Europe GmbH, désormais rebaptisée TOYOTA RACING GmbH. L'objectif affiché est de consolider le rôle du site de Cologne dans le développement technologique de long terme, en s'appuyant sur l'environnement exigeant de la compétition.
Sur la piste, cette nouvelle identité se matérialise par l'introduction de la TR010 Hybrid, Hypercar appelée à succéder à la GR010 Hybrid engagée depuis 2021. Si Toyota n'a pas encore détaillé les évolutions techniques, les premières images mettent en évidence un travail aérodynamique notable, en particulier à l'avant et au niveau de l'aileron arrière. Le constructeur alignera deux voitures dans la catégorie Hypercar, avec la volonté clairement assumée de répondre à la domination récente de Ferrari aux 24 Heures du Mans.
Dans une logique de continuité sportive, les équipages sont reconduits : Mike Conway, Kamui Kobayashi et Nyck de Vries poursuivent leur collaboration sur la numéro 7, tandis que Sébastien Buemi, Brendon Hartley et Ryo Hirakawa restent associés sur la numéro 8. En parallèle, Toyota Racing GmbH continuera de soutenir les programmes clients de GAZOO Racing, notamment en rallye et en GT4, tout en fournissant moteurs et châssis.
Comme en WRC, où la Yaris Rally1 adopte une livrée beaucoup plus expressive pour 2026, l'endurance marque elle aussi un tournant visuel et symbolique. Toyota ne se contente pas d'un changement de nom : l'ensemble de son engagement sportif s'inscrit désormais dans une identité plus affirmée, à la fois technologique, commerciale et graphique, destinée à renforcer le lien entre la compétition et ses modèles de série.
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