Audi dévoilera sa livrée F1 2026 le 20 janvier à Berlin

Audi a officialisé l'identité complète de son engagement en Formule 1 à partir de 2026. L'équipe portera le nom Audi Revolut F1 Team, à la suite de la confirmation du partenariat titre avec la fintech Revolut, annoncée à l'été 2025. Dans…
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Il y a 5 h
GP d’Australie 2026 : Pirelli reconduit les C3, C4 et C5 à Melbourne

Pirelli a confirmé la sélection des pneumatiques pour le Grand Prix d'Australie 2026, manche d'ouverture de la saison qui se tiendra à Melbourne du 6 au 8 mars. Comme en 2025, le manufacturier italien a retenu un trio allant du médium au…
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Il y a 4 h
GP de Chine 2026 : une gamme pneu reconduite pour le sprint à Shanghai

Pour le Grand Prix de Chine 2026, programmé du 13 au 16 mars, Pirelli a opté pour une sélection médiane avec les composés C2, C3 et C4. Ce choix, identique à celui de la saison 2025, vise à offrir un compromis adapté aux caractéristiques…
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Il y a 4 h
GP du Japon 2026 : Suzuka fidèle aux composés les plus durs

En 2026, Suzuka accueillera le Grand Prix du Japon 2026 du 27 au 29 mars, avec une sélection logiquement orientée vers les pneus les plus durs de la gamme. Pirelli a retenu les composés C1, C2 et C3, reconduisant une configuration dictée…
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Il y a 4 h
GT7 : des cadeaux du 15 décembre 2025 au 5 janvier 2026

Gran Turismo 7 lance deux campagnes de connexion à partir du lundi 15 décembre 2025, avec des récompenses quotidiennes à récupérer en jeu. Le principe est simple : il suffit de démarrer GT7 et de se rendre sur la "Carte du monde" pour…
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Il y a 2 h
Gilles Villeneuve : un biopic aux origines du mythe

Le film "Villeneuve : l'ascension d'une légende" est un long métrage biographique canadien attendu sur les écrans à l'été 2026, consacré aux débuts du pilote de Formule 1 Gilles Villeneuve. À travers une première pré-bande-annonce dévoilée…
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Il y a 2 h
FIA

En ce qui concerne 2026, Carlos Sainz a déclaré qu'il aimerait discuter de la rigidité excessive de ces voitures, car d'autres pilotes éprouvent des douleurs dorsales. Il a alors demandé si les pilotes avaient des problèmes de dos ?

Nico Hülkenberg : "Les voitures sont certainement super, super rigides, les plus rigides que j'ai jamais conduites et observées de mon temps en F1. Donc, c'est certainement quelque chose... La plupart des pilotes estiment que c'est quelque chose sur lequel nous aimerions travailler. Cela limite également parfois lors des courses lorsque vous voulez vous décaler pour sortir de l'air sale, vous ne pouvez pas utiliser beaucoup de vibreurs à cause de la rigidité. Donc, cela limite simplement ce que vous pouvez faire en termes de trajectoires, de lignes de course, etc. Donc, c'est délicat. Il y a certaines difficultés à ce sujet, c'est sûr. En ce qui concerne la douleur, je n'en ai pas, mais vous savez, évidemment c'est très différent, tout le monde a une morphologie différente, tout le monde a une position assise différente. Mais oui, elles sont très, très rigides."

Valtteri Bottas : "Pas grand-chose à ajouter. Mon dos a été détruit en 2015, donc je n'ai plus de sensations, donc ça n'a pas d'importance ! Mais à la fin, tout le monde cherchera toujours la performance par rapport au confort. Vous le prenez, même si la voiture n'est pas si confortable. Et cela devrait certainement être amélioré d'une manière ou d'une autre par la réglementation, pas par les équipes, car les équipes ne rendraient pas la voiture plus souple si cela la rendait plus lente."

Lando Norris : "J'adorerais ça. Je ne dirais pas non, si nous pouvions avoir des voitures plus souples ou quelque chose qui les rende un peu plus comme en 2019, 2020, 2021. J'ai beaucoup souffert de mon dos. J'ai dû faire plusieurs sièges et faire beaucoup plus d'entraînement pour essayer de renforcer mon dos, mon bas du dos. J'ai eu pas mal de problèmes au cours des 12 derniers mois environ. Similaire à Carlos. Il fait probablement principalement référence à moi, je pense, quand il en parle. Ouais, je suppose que chacun a eu des choses différentes et des difficultés avec différentes parties et les voitures sont différentes, et tout le reste. Mais ouais, pour différentes raisons, mais un peu à cause de la voiture et de sa rigidité, j'ai beaucoup souffert."

Charles Leclerc : "Non. Pour moi, ça ne me dérange vraiment pas. Je ne sais pas. Je n'ai jamais été sensible à ça. Même le sautillement n'était pas quelque chose qui me dérangeait vraiment. Je ne sais pas pourquoi. Mais ouais, pour moi, c'est bien."

SP : Pour moi, c'est aussi bien. Je n'ai eu aucun problème de dos. Mon dos est aussi frais qu'à mes 15 ans. Donc, je suis chanceux de ce côté-là, je suppose. Certainement, les voitures sont du côté rigide, mais je n'ai eu aucun problème.