Perez a évoqué l'impact des trois arrêts aux stands mathématiquement obligatoires, imposés par la règle temporaire de 18 tours maximum par set de pneus, sur la performance de sa monoplace : "Avec les trois arrêts obligatoires, nous n’avons pas pu tirer le meilleur parti de notre voiture car nous sommes bons avec les pneus, mais nous avons gagné et c’est l’essentiel." Cette déclaration met en lumière la manière dont la réglementation a entravé la capacité de Red Bull à optimiser sa stratégie habituelle, qui repose sur une bonne gestion des pneumatiques."

La journée a été d'autant plus complexe pour Perez, car il a débuté la course avec des pneus durs, ce qui, couplé à la sortie précoce de la voiture de sécurité, a compliqué la montée en température de ses pneumatiques. Il explique : "C'était un après-midi difficile, commencer avec le pneu dur a vraiment compliqué les choses pour nous, surtout avec la voiture de sécurité en début de course. Cela signifiait que nous ne pouvions pas chauffer les pneus et ensuite nous avons fini par perdre des positions et n'avons pas pu progresser assez rapidement, et autant que nous aurions dû. Au moment où j'ai obtenu la température dans les pneus, nous avons dû nous arrêter aux stands, en raison des arrêts aux stands obligatoires."

En outre, Perez a mentionné les défis supplémentaires rencontrés en raison de son accident lors de la course Sprint la veille, qui a nécessité un changement complet de sa voiture : "Nous avons 'perdu' notre voiture hier à cause de l'incident dans le Sprint et nous avions une voiture complètement nouvelle pour aujourd'hui. Il était donc très difficile de tirer des conclusions avec la voiture que nous avions, nous avons dû revenir sur les spécifications."

Enfin, il a évoqué les nouvelles limites de piste imposées à la dernière minute, qui ont ajouté une couche de complexité à une course déjà exigeante : "J'ai vraiment souffert avec les nouvelles limites de piste, elles ont été introduites vraiment à la dernière minute, ce que je ne trouve pas correct, mais c'est pareil pour tout le monde et j'aurais dû faire un meilleur travail. Il était difficile pour moi de les juger à l'intérieur de la voiture car je pense, un peu comme en Autriche, je suis assis un peu trop bas et cela a rendu les choses plus difficiles, j'aurais peut-être dû modifier cela lorsque les changements ont été mis en œuvre."
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