Lando Norris a confirmé qu'il utilisera le numéro 1 en 2026, une décision qui peut surprendre à l'ère des numéros permanents mais qui reste un privilège réservé au champion du monde en titre. Fidèle depuis toujours au numéro 4, devenu une…
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Pirelli a présenté ce matin à Abou Dabi la nouvelle gamme de pneus qui accompagnera l'arrivée des monoplaces 2026, avec un design de flanc entièrement revu.
Pour la première fois depuis son retour comme fournisseur exclusif en 2011, le…
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La saison 2025 s'est refermée par une dernière journée d'essais à Yas Marina, où les équipes ont pu tester l'intégralité de la gamme de pneus 2026 sur leurs "mule cars" (mulets), tandis que dix jeunes pilotes prenaient le volant des…
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Les mises à jour amenées par Red Bull pour la course à Barcelone :
- Entrée du ponton : Géométries de l'entrée du ponton révisées pour exploiter une pression d'entrée plus élevée pour une efficacité de refroidissement maximale.
- Capot moteur : Modification des panneaux latéraux du capot moteur pour correspondre aux nouveaux profils d'entrée du ponton.
- Corps du plancher : Panneaux du plancher modifiés pour s'adapter à la nouvelle ligne de séparation du capot moteur et de l'entrée du ponton.
- Beam wing : Les éléments de l'aile de poutre ont été extrudés dans une géométrie d'extrémité révisée pour exploiter la pression d'air disponible, augmentant ainsi la charge locale.
- Plaque d'extrémité de l'aileron arrière : Le tiers inférieur de la plaque d'extrémité a été déplacé vers l'extérieur pour s'adapter à une aile de poutre plus large comme décrit ci-dessus.
Espagne 2024
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