Zak Brown a été confronté à diverses questions sur la conduite de Max Verstappen, les caractéristiques nécessaires pour être un champion du monde, les chances de McLaren dans le championnat des constructeurs, et le respect des règlements par Red Bull. Voici ses réponses aux questions posées par plusieurs journalistes sur ces sujets clés.
Q : (Thomas Maher – PlanetF1.com) Beaucoup de pilotes hier n'étaient pas favorables, mais ils disaient que la conduite de Max la semaine dernière n'était en fait pas si mauvaise. Ils disaient que la façon dont Max conduisait la semaine dernière n'était en fait pas si mauvaise, qu'il n'avait pas vraiment dépassé ce qu'il aurait dû faire dans sa bataille avec Lando. Mais je me demande quels aspects et quelles facettes de la conduite de Max souhaitez-vous voir améliorées à l'avenir ?
ZB : Je ne pense pas qu'il serait juste de caractériser cela comme la conduite de Max. Je pense, comme Toto l'a mentionné, que vous voyez des batailles partout sur le terrain. Et donc je pense que nous avons juste besoin de règlements qui soient clairs et appliqués en conséquence. Donc, je ne pense pas qu'il serait juste de dire que c'est la conduite de Max. Je pense que tous ces pilotes conduisent à la limite absolue comme ils le devraient. Mais ensuite, vous avez un ensemble de règlements. Je pense que si vous regardez l'analyse d'Anthony Davidson sur Sky Sports, un pilote, comme il l'a mentionné, qui a conduit sur la piste lui-même et qui a conduit des voitures de Formule 1. Je pense qu'il a bien expliqué ce qui se passait exactement là-bas. Donc, je pense qu'il ne s'agit pas de corriger les pilotes, il s'agit d'appliquer et d'avoir des règlements beaucoup plus clairs de manière cohérente, quels qu'ils soient. Mais je pense que ce sont les 20 meilleurs pilotes du monde, donc ils peuvent gérer à peu près n'importe quoi.
Toto Wolff [Mercedes] : Ne vous attendez pas à ce qu'ils se critiquent ici, assis sur le canapé. J'ai beaucoup de mauvaises choses à dire sur Zak, mais je ne le ferais jamais, même s'il est assis à côté de moi.
Q : (Henry Clark – The Daily Mail) Une question pour Zak, juste pour reprendre votre réponse à la première question. Évidemment, chaque pilote est différent, a des caractéristiques différentes, mais vous avez nommé certaines des caractéristiques nécessaires pour être un champion du monde. D'après ce qui s'est passé avec Lando changeant d'opinion au cours des dernières 24 heures, y a-t-il une inquiétude que Lando soit trop gentil ? Est-ce quelque chose sur lequel vous devez travailler avec lui ? ou êtes-vous satisfait de sa manière d'être actuelle ?
ZB : Très satisfait de Lando. Je pense qu'il y a une différence entre ce qu'est un pilote de course quand le casque est mis et la visière est baissée et ce qu'ils sont du lundi au jeudi, comment ils communiquent et se comportent et les relations qu'ils ont. Donc je pense que si vous regardez, beaucoup de champions du monde, sont adorables en dehors de la voiture de course, mais assez féroces une fois le casque mis. Et Lando ne fait pas exception.
Q : (Keith Collantine – RaceFans.net) Zak, étant donné la situation des points dans le championnat, est-il juste de dire que vous avez une chance forte et réaliste de vous battre pour le championnat des constructeurs ? Mais le championnat des pilotes semble plus difficile pour Lando, et il pourrait être utile de lui dire que plus d'accidents comme celui avec Max dans la poursuite du championnat des pilotes vont nuire à vos chances dans le championnat des constructeurs.
ZB : Vous savez, nous essayons juste de faire de notre mieux chaque week-end. Je ne sais pas si je décrirais notre chance de gagner le championnat des constructeurs comme forte, mais je pense qu'il y a clairement une chance si nous continuons avec les points que nous avons accumulés lors des cinq, six dernières courses, alors nous pourrions combler cet écart d'ici la fin de l'année. Mais il faut juste le faire une course à la fois, comme doit le faire Lando. Et je ne vais pas donner à Lando des conseils sur la façon de conduire. C'était un très petit contact qui aurait pu se terminer par rien d'autre que peut-être quelques marques de pneus et malheureusement, cela a coûté la course. Donc, quand vous allez pour la victoire et que vous vous battez contre un champion du monde, ces choses arrivent.
Q : (Phil Duncan – PA) Encore une question pour vous, Zak. Plus tôt, vous avez parlé d'un manque de respect chez Red Bull. Est-ce quelque chose dont vous aimeriez parler à Christian, ou est-ce peut-être quelque chose que la FIA doit aborder avec lui et Red Bull ?
ZB : C'est le rôle de la FIA. Je n'ai vraiment aucun intérêt à parler avec Christian.
Grande-Bretagne 2024
