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Les pilotes ont été interrogés sur l'importance de faire partie d'une équipe d'usine par rapport à une équipe cliente dans le contexte actuel de la F1.
Fernando Alonso, qui pilote une Aston Martin à moteur Mercedes, a souligné l'impact du plafonnement budgétaire sur la compétitivité des équipes clientes : "Probablement, c'est le cas maintenant avec le plafond budgétaire. Je pense que l'équipe d'usine ne peut pas se permettre un budget illimité ou un programme de tests ou des choses comme ça. Donc, tout est plus réglementé maintenant."
Oscar Piastri, pilote McLaren à moteur Mercedes, a noté que bien qu'il y ait encore des avantages à être une équipe d'usine, la signification de cette distinction a diminué avec le plafonnement des coûts : "Je ne pense pas que vous ayez besoin d'être une équipe d'usine pour gagner en F1. (...) Je pense que maintenant, dans l'ère du plafonnement des coûts en F1, cela a beaucoup moins d'importance qu'avant."
Nico Hülkenberg a simplement confirmé : "Même avis."
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