Audi a officialisé l'identité complète de son engagement en Formule 1 à partir de 2026. L'équipe portera le nom Audi Revolut F1 Team, à la suite de la confirmation du partenariat titre avec la fintech Revolut, annoncée à l'été 2025. Dans…
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Pirelli a confirmé la sélection des pneumatiques pour le Grand Prix d'Australie 2026, manche d'ouverture de la saison qui se tiendra à Melbourne du 6 au 8 mars. Comme en 2025, le manufacturier italien a retenu un trio allant du médium au…
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Pour le Grand Prix de Chine 2026, programmé du 13 au 16 mars, Pirelli a opté pour une sélection médiane avec les composés C2, C3 et C4. Ce choix, identique à celui de la saison 2025, vise à offrir un compromis adapté aux caractéristiques…
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En 2026, Suzuka accueillera le Grand Prix du Japon 2026 du 27 au 29 mars, avec une sélection logiquement orientée vers les pneus les plus durs de la gamme. Pirelli a retenu les composés C1, C2 et C3, reconduisant une configuration dictée…
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Gran Turismo 7 lance deux campagnes de connexion à partir du lundi 15 décembre 2025, avec des récompenses quotidiennes à récupérer en jeu. Le principe est simple : il suffit de démarrer GT7 et de se rendre sur la "Carte du monde" pour…
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Le film "Villeneuve : l'ascension d'une légende" est un long métrage biographique canadien attendu sur les écrans à l'été 2026, consacré aux débuts du pilote de Formule 1 Gilles Villeneuve. À travers une première pré-bande-annonce dévoilée…
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Lors du Grand Prix de Belgique 2024, qui se déroule du 26 au 28 juillet, plusieurs pilotes ont dû procéder à des changements de pièces moteur et de boîtes de vitesses, conformément aux règlements techniques de la FIA. Voici les détails des changements effectués, regroupés par pilote :
Max Verstappen (Red Bull Racing) a utilisé un cinquième moteur à combustion interne (ICE) et un septième système d'échappement (EX) pour sa voiture. L'utilisation de ce cinquième ICE dépasse la limite autorisée de quatre moteurs pour la saison, constituant une infraction aux règlements sportifs de la FIA. Le système d'échappement, bien qu'en dehors des limites habituelles, reste conforme aux règlements en raison des huit systèmes autorisés pour la saison.
Esteban Ocon (Alpine) a installé un quatrième moteur à combustion interne (ICE), un quatrième turbocompresseur (TC), un quatrième moteur-générateur thermique (MGU-H), et un quatrième moteur-générateur cinétique (MGU-K) pour sa voiture. De plus, il a utilisé un sixième système d'échappement (EX). Tous ces changements sont conformes aux règlements sportifs de la FIA, respectant les limites de quatre unités pour chaque composant et huit pour le système d'échappement.
Alexander Albon (Williams) a également effectué des changements similaires en utilisant un quatrième moteur à combustion interne (ICE), un quatrième turbocompresseur (TC), un quatrième moteur-générateur thermique (MGU-H), et un quatrième moteur-générateur cinétique (MGU-K). Ces modifications respectent les limites fixées par les règlements de la FIA pour la saison, assurant la conformité de sa voiture pour la compétition.
Yuki Tsunoda (VCARB) a procédé à de nombreux changements pour sa voiture, incluant un cinquième moteur à combustion interne (ICE), un cinquième turbocompresseur (TC), un cinquième moteur-générateur thermique (MGU-H), un cinquième moteur-générateur cinétique (MGU-K), un troisième accumulateur d'énergie (ES), une troisième unité de contrôle électronique (CE), et un sixième système d'échappement (EX). L'utilisation de ces composants, en dépassant les limites autorisées pour la saison, constitue une infraction aux règlements sportifs de la FIA, entraînant des pénalités pour le pilote.
Pierre Gasly (Alpine) a commencé cette compétition avec une nouvelle boîte de vitesses, incluant un nouveau carter et cassette de boîte de vitesses, ainsi que de nouveaux composants de transmission, de changement de vitesses et des composants auxiliaires. Ces changements sont conformes à l'Article 29.2 des règlements sportifs de la FIA, respectant la limite de cinq unités autorisées pour la saison.
Belgique 2024
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