Réaction de Verstappen après les qualifications du Grand Prix des Pays-Bas : "Ce week-end a été assez compliqué pour nous jusqu'ici, la qualification a été le moment où je me suis senti le mieux. J'en suis très satisfait, et l'énergie du…
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Lando Norris n'a pas pu décroché la pole position au Grand Prix des Pays-Bas cru 2025 : "Ça a été serré tout le week-end, ça pouvait toujours basculer d'un côté ou de l'autre. Oui, je suis un peu déçu de ne pas être en pole. C'est…
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Le pilote australien Oscar Piastri a réussi à décrocher la pole position sur sa McLaren sur le circuit de Zandvoort au Pays-Bas.
"C'était exactement le bon moment pour atteindre notre pic de performance. Je suis super heureux de…
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Le Grand Prix des Pays-Bas 2025 s'annonce riche en options stratégiques, avec des McLaren en première ligne grâce à Oscar Piastri devant Lando Norris, et Max Verstappen qui s'élancera troisième devant Isack Hadjar, auteur d'une performance…
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Oliver Bearman devait initialement s'élancer depuis la 19e place sur la grille à Zandvoort, mais la situation a empiré pour le jeune pilote Haas à l'issue des vérifications techniques post-qualifications. Les commissaires ont confirmé…
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La FIA a publié la grille de départ définitive du Grand Prix des Pays-Bas. Seul bouleversement à noter : Bearman s'élancera de la voie des stands après que les éléments du groupe motopropulseur de sa Haas VF-25 aient été remplacés.
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Les mises à jour de l'Alpine pour le Grand Prix de Belgique 2024, à part sa livrée Deadpool & Wolverine, sont :
Aileron avant : Éléments de volet d'aileron avant reprofilés. Par rapport à la spécification précédente, le nouvel aileron avant présente différents profils pour couvrir toute la plage d'équilibre requise pour les courses à faible appui.
Capot moteur : Il a été redessiné. Dans le cadre de notre cycle de développement normal, ce nouveau capot moteur est conçu pour améliorer l'efficacité de refroidissement globale en révisant le canal d'air interne. Ceci est spécifique à Spa.
Coin arrière : Nouvelles entrées et sorties d'air avec nouveaux meubles. Dans le cadre de notre cycle de développement normal, ce nouveau coin arrière vise à mieux gérer la température de nos freins arrière grâce à une entrée d'air plus large ainsi qu'à une sortie d'air plus grande. Deuxième amélioration spécifique au circuit.
Aile de poutre (beam wing) : Nouvelle aile de poutre arrière à élément unique reprofilé. L'élément unique mis à jour offre une petite réduction de la traînée et améliorera l'efficacité aérodynamique globale de la voiture pour étendre la plage de fonctionnement de l'aileron arrière et de l'aile de poutre. Troisième élément pour ce circuit.
Aileron arrière : Aileron arrière à faible cambrure adapté aux exigences de portance/traînée. À vitesse donnée, l'aileron génère moins de charge aérodynamique et donc moins de traînée que les ailerons arrière utilisés lors des événements précédents. Quatrième et dernier élément spécifique à Spa-Francorchamps.
Rétroviseur : Nouvelle géométrie de support de rétroviseur. En collaboration avec les mises à jour du ponton et du capot moteur mentionnées ci-dessus, nous avons reprofilé les supports de rétroviseur pour améliorer le contrôle et la qualité du flux d'air vers l'arrière de la voiture.
Belgique 2024
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