MTM Pangaea GT : l’Audi RS6 Avant poussée à 1100 ch

1 100 ch, 1 200 Nm et une carrosserie entièrement en carbone : la MTM Pangaea GT transforme la RS6 Avant en un missile routier. Présentée à l'Auto Zürich 2025, cette série limitée à 25 exemplaires pousse le concept du break sportif à…
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Il y a 22 h
Ocon : casque spécial Grand Prix du Brésil 2025

Ce week-end au Brésil, Esteban Ocon portera un casque au symbolisme fort, imaginé par la designer Fernanda. Le dessin mêle les teintes chaudes d'un coucher de soleil brésilien à des nuances de vert et d'orange évoquant la nature, les…
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Il y a 21 h

VCARB : amélioration amenée au GP de Belgique 2024

 Retour aux Brefs F1
Racing Bulls

Les mises à jour des F1 de l'écurie Visa Cash App RB pour le Grand Prix de Belgique 2024 sont spécifiques à Spa-Francorchamps :

- Coin arrière : Profils d'aileron modifiés. Les ailettes sur le coin arrière sont remplacées par une disposition différente, réduisant efficacement la déportance et la traînée, mieux adaptées à Spa et aux autres circuits à faible appui.

- Aile de poutre (beam wing) : Configuration biplan avec éléments à faible incidence. La configuration biplan à faible incidence réduit efficacement la charge et la traînée pour les circuits à faible appui, tout en continuant à fournir une faible pression pour le diffuseur.

- Aileron arrière : Cambrure, corde et incidence réduites des éléments supérieurs pour atteindre un objectif de niveau de traînée inférieur. Les circuits à faible appui exigent des ailerons arrière plus efficaces et moins chargés. Les sections d'aile avec moins de cambrure et des angles d'incidence plus faibles génèrent moins de déportance et moins de traînée induite.
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