De retour d'outre-Atlantique après le Grand Prix de Miami, Mercedes a immédiatement repris la piste pour une nouvelle séance d'essais privés aux côtés de Pirelli, dans le cadre du développement des pneumatiques pluie 2026. Pendant deux jours, la W15 version mule a tourné sur la version National de Silverstone (2,630 km), arrosée artificiellement à l'aide de camions-citernes.

Le mercredi 7 mai, Kimi Antonelli a bouclé 103 tours (temps de référence : 0:47.560), alternant d'abord les tests sur les gommes intermédiaires avant de passer aux pneus pluie extrême dans l'après-midi. Le jeudi 8 mai, George Russell a pris le relais, avec 80 tours couverts et un meilleur chrono de 0:46.190, portant le total parcouru sur les deux journées à 481 kilomètres.

À l'issue de ce roulage, Mario Isola, directeur de Pirelli Motorsport, a salué l'implication de l'équipe : "Tout d'abord, je tiens à remercier Mercedes et ses pilotes pour leur coopération. Remonter en piste juste après un Grand Prix disputé de l'autre côté de l'Atlantique demande un réel engagement, que nous apprécions sincèrement."

Il a également fait un premier bilan technique des essais : "Ce test s'est révélé très utile, car il nous a permis de collecter des données précieuses sur nos gommes pluie, en complément de celles recueillies au Paul Ricard en janvier dernier. Concernant les intermédiaires, nous avons pu confirmer que leur développement sur piste est en ligne avec nos attentes, tandis que les résultats obtenus avec les maxi pluie sont restés non concluants et devront désormais faire l'objet d'une analyse approfondie dans les prochains jours afin de poursuivre l'optimisation du produit pour la saison prochaine."

Le prochain roulage Pirelli dans le cadre du programme 2026 est prévu les 3 et 4 juin à Barcelone, après le Grand Prix d'Espagne. Mercedes y participera une nouvelle fois, accompagnée cette fois de Racing Bulls, pour des essais sur pneus slicks. Côté pluie, la prochaine session aura lieu les 19 et 20 juin à Fiorano, exclusivement avec Ferrari.

Il y a 10 h

En temps normal, Kazunori "Kaz" Yamauchi commence par teaser chaque mise à jour Gran Turismo 7 via une image aux silhouettes mystérieuses des automobiles à venir. Une semaine plus tard, le compte officiel de Gran Turismo et les les médias PlayStation dévoilent les nouveautés. Mais cette fois, surprise : les nouvelles voitures de la mise à jour de mai 2025 pour Gran Turismo 7 sont apparues un peu trop tôt en vidéo… directement dans le menu PlayStation Home – News de la PS5.

Tout porte à croire que la mise à jour a été retardée, alors que la communication était déjà lancée en coulisses.

Quatre modèles sont ainsi confirmés : la Ferrari 812 Superfast (2017), la Chevrolet Corvette Z06 (2001), le SUV Honda CR-V e:HEV EX Black Edition (2021) et l'utilitaire Suzuki Carry KC (2012).

Il y a 5 h

Famin parle des projets d'Alpine et de l'avenir du département moteur

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Alpine
FIA

Lors de la conférence de presse du vendredi 26 juillet 2024 à Spa-Francorchamps, Bruno Famin, team-principal Alpine jusqu'à fin août, a répondu à des questions concernant les spéculations autour de l'unité de puissance de l'équipe et les projets futurs de la marque.

Question : "Restons sur l'unité de puissance car il y a eu beaucoup de spéculations sur ce que vous allez faire à l'avenir. Que se passe-t-il ? Quelle est la dernière mise à jour ?"
Bruno Famin a répondu : "Le dernier point en date est que nous avons présenté un projet. En fait, le projet ne concerne pas uniquement l'unité de puissance. Le projet est beaucoup plus vaste que cela. C'est un projet de transformation au niveau de la marque Alpine. Vous savez, la marque Alpine se développe, elle a un immense projet de développement, avec sept nouveaux modèles dans les années à venir avec des technologies de pointe. Très, très ambitieux de construire cette nouvelle marque sportive et de la faire connaître en dehors de la France, partout dans le monde. Ensuite, le projet qui a été présenté en début de semaine aux représentants du personnel à Viry-Châtillon est de réallouer les ressources d'un côté à l'autre, un côté étant le développement de l'unité de puissance de la Formule 1, qui est fabriquée à Viry, pour dédier ces ressources et compétences au développement de nouvelles technologies pour la marque, pour les nouveaux produits de la marque. Et puis, une des conséquences de ce projet, s'il est accepté, serait alors pour l'équipe Alpine F1 d'acheter une unité de puissance au lieu de développer sa propre unité de puissance. Et nous aurions alors plus de ressources pour développer la marque et une unité de puissance différente pour courir pour l'équipe de Formule 1."

Question : "D'accord, quelques questions à ce sujet. Pouvez-vous nous dire à qui vous parlez ? Et cela s'applique-t-il pour 2025 ou 2026 ?"
Réponse de Famin : "Le projet qui a été présenté aux représentants du personnel à Viry et à différents organes de gouvernance parle clairement de l'unité de puissance à partir de 2026. Et bien sûr, nous parlons à différents fabricants d'unités de puissance. Pour le moment, rien n'est fait car, encore une fois, c'est un projet. Nous devons suivre, vous savez, en France, les syndicats, nous avons un processus social très strict à suivre. Et nous devons le suivre très strictement. Nous ne pouvons prendre aucune décision avant d'avoir atteint la fin de ce processus. Pour cela, je veux dire, nous parlons à certains fabricants d'unités de puissance, mais nous ne pouvons rien signer tant que ce processus n'est pas terminé."