Le duo George Russell et Andrea Kimi Antonelli poursuivra l'aventure avec Mercedes en 2026. L'écurie de Brackley conserve ainsi son binôme issu de son programme junior, dans la continuité de la saison 2025.
Russell, vainqueur de cinq…
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George Russell arrive à la reconduction de son contrat avec Mercedes en position forte. Cette saison, il domine nettement son coéquipier Antonelli : sur les 18 Grands Prix disputés, Russell a terminé devant lui systématiquement et le total…
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Kimi Antonelli conserve son rôle de pilote titulaire chez Mercedes pour 2026 après une saison de montagnes russes.
Ayant débuté fort (pole en Sprint à Miami, podium au Canada, où il est devenu parmi les plus jeunes à y parvenir), sa…
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Visa Cash App Racing Bulls arborera une livrée inédite à Austin, mêlant noir nacré et motifs ambrés inspirés de la "Tortoise Card", une carte Visa prépayée personnalisable proposée par Cash App. Cette livrée spéciale, conçue pour le Grand…
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Aston Martin Aramco dévoile une livrée spéciale inédite pour Austin, la première de son histoire (et Valvoline alors ?!), habillant la monoplace AMR25 d'un motif inspiré par la science et les formules qui sous-tendent la performance en…
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Williams revient à Austin avec une livrée "throwback" pour la FW47, directement inspirée de la FW24 de 2002. Présenté au Lone Star Ranch, le design reprend le duo bleu et blanc qui avait accompagné l'équipe lors de sa dernière grande…
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Les mises à jour de l'équipe Stake F1 Team KICK Sauber pour le Grand Prix d'Italie 2024 sont :
- Aileron avant : Conception du volet avant à faible équilibre. Le volet avant plus petit réduit la charge générée par l'aileron avant pour assurer un rééquilibrage avec l'aileron arrière à faible traînée introduit pour ce circuit.
- Corps du plancher : Corps avant du plancher redessiné. Ce nouveau design du plancher avant augmente la charge locale tout en maintenant la propreté du flux atteignant l'arrière de la voiture.
- Diffuseur : Modification mineure du design de la paroi latérale du diffuseur. Ce changement aide à augmenter le flux d'énergie haute dans le diffuseur tout en améliorant le contrôle du jet de pneu.
- Aileron arrière : Assemblage d'aileron arrière à faible traînée. Ce nouvel assemblage d'aileron arrière à faible traînée réduit efficacement la charge. Nous pouvons combiner le plan principal avec un volet optionnel plus chargé pour ajuster la charge et la traînée.
Ces mises à jour sont conçues pour maximiser l'efficacité aérodynamique et minimiser la traînée, adaptées aux exigences spécifiques du circuit de Monza. Enfin des points ?
Italie 2024
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