Un fan des jeux d'arcade, Jugles, a conçu un kit LEGO rendant hommage à OutRun, le célèbre jeu de course de 1986.

Ce projet, qui attend le soutien des utilisateurs sur LEGO Ideas, capture l'essence même du jeu : la scène iconique du départ de la première étape, où la voiture rouge se lance dans une aventure remplie de palmiers, de routes sinueuses, et de musique synthwave. Avec 1735 pièces, ce diorama saisit à la fois la nostalgie des jeux d'arcade et le charme intemporel de OutRun.

Sorti en 1986 par Sega, OutRun n'était pas un simple jeu de course. Il proposait un gameplay non linéaire, où les joueurs pouvaient choisir leur route à chaque étape, offrant une sensation de liberté inédite pour l'époque. La bande sonore, pleine de sons synthétiques et mélodiques, a posé les bases du style "synthwave", devenu emblématique. Ce kit LEGO, conçu pour ressembler à une borne d'arcade, inclut des personnages comme les conducteurs emblématiques du jeu, un caméraman, un fan passionné, et même un chien, ajoutant une touche unique à la scène.

Avec une jouabilité intégrée permettant de déplacer légèrement la voiture grâce à un joystick, cette création ne manquera pas de raviver des souvenirs à tous les fans de OutRun. On attend donc que LEGO saisisse cette opportunité pour sortir ce kit officiel, qui fera à coup sûr le bonheur des nostalgiques comme des amateurs de dioramas détaillés.

Il y a 14 h

Réorganisation technique Ferrari : Serra directeur technique châssis

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Ferrari

La Scuderia Ferrari vient de faire une annonce qui s'inscrit dans un contexte de réorganisation profonde, en lien avec le départ d'Enrico Cardile en juillet dernier. Ce dernier, ancien directeur technique châssis et aérodynamique de Ferrari, a rejoint l'écurie de F1 Aston Martin, où il occupera un rôle stratégique au sein du département technique à partir de 2025. Ce départ a ouvert une brèche importante au sein de la structure technique de Ferrari, forçant l'écurie à repenser son organigramme afin de garantir la continuité de ses performances en piste.

Ainsi, Ferrari a confié à Loïc Serra le rôle de directeur technique châssis. Serra, qui avait été annoncé en mai comme nouveau responsable de l'ingénierie des performances du châssis, a vu ses responsabilités considérablement élargies. Désormais, il dirigera directement plusieurs départements essentiels, notamment l'ingénierie de projet châssis (Fabio Montecchi), la performance des véhicules (Marco Adurno), l'aérodynamique (Diego Tondi), l'ingénierie de la piste (Matteo Togninalli) et les opérations du châssis (Diego Ioverno). Ce rôle clé lui permettra de superviser le développement technique de l'équipe et de contribuer à son succès futur. Serra rapportera directement à Fred Vasseur, le directeur de l'équipe, ce qui renforce encore son importance au sein de la hiérarchie technique.

L'annonce du départ de Cardile pour Aston Martin a accéléré cette restructuration, Ferrari étant dans l'obligation de nommer un successeur capable de maintenir la compétitivité de l'écurie dans une période charnière pour la Formule 1, avec les changements réglementaires à l'horizon. Loïc Serra, avec son expertise et son expérience, semble être l'homme de la situation pour mener à bien cette transition technique, alors qu'Enrico Gualtieri conserve son rôle de directeur technique pour l'unité de puissance.