F1 Academy confirme le soutien prolongé des dix équipes de Formule 1, tandis que Cadillac s’ajoutera au programme dès 2027. L’accord renforce la visibilité de la série et introduit, à partir de 2027, une possible troisième saison pour les pilotes à fort potentiel.
Lamborghini a profité des World Finals 2025 à Misano pour présenter le modèle de style de la Temerario Super Trofeo, appelée à succéder à la Huracán dans les séries Asia, Europe et North America à partir de 2027. Révélée au Misano World…
En savoir plus
La FIA a conclu l'examen des documents financiers soumis par les écuries de Formule 1 et les fabricants de groupes motopropulseurs pour la saison 2023. Ce processus, qui s’inscrit dans le cadre de la troisième année d’application des règlements financiers pour les équipes et de la première année pour les fabricants de moteurs, s’est déroulé sur une période de cinq mois. L’objectif était de vérifier la conformité de chaque entité aux plafonds budgétaires imposés par la FIA. Cet examen a bénéficié d’une coopération totale de la part des équipes de F1 et des motoristes, et s’est déroulé dans un esprit de bonne foi.
Les résultats de cet examen montrent que toutes les équipes de F1 ont respecté les limitations budgétaires pour l’année 2023. Aucune des dix écuries n’a été reconnue coupable d’infraction au plafond des coûts, démontrant leur engagement à respecter les régulations financières en vigueur. Du côté des fabricants de groupes motopropulseurs, un examen similaire a été réalisé. Du côté des motoristes – Ferrari, Mercedes, Honda (Red Bull et VCARB) et Alpine/Renault – la majorité a été jugée conforme aux exigences.
Cependant, des infractions procédurales ont été identifiées chez deux entités : Alpine Racing SAS et Honda Racing Corporation (HRC). Ces infractions ne concernent pas un dépassement du plafond budgétaire, mais plutôt des irrégularités administratives liées à la manière dont certaines informations ont été soumises ou traitées. La FIA a toutefois souligné que ces deux fabricants ont toujours agi de bonne foi et collaborent activement pour résoudre ces problèmes.
Dans un souci de clore cette affaire de manière constructive, la FIA envisage de proposer à Alpine et à HRC un Accepted Breach Agreement (ABA). Cet accord amiable permettrait de résoudre ces infractions procédurales sans qu'il n’y ait de sanctions significatives. Une fois ces accords finalisés, la FIA rendra publique un résumé, conformément aux règlements financiers en vigueur.
puis « Sur l'écran d'accueil ».