Franco Colapinto aborde deux sujets principaux : ses axes d'amélioration au sein de l'équipe Williams, notamment face à son coéquipier Alex Albon, et l'impact de sa popularité croissante en Argentine depuis son entrée en Formule 1. Il souligne l'importance de la gestion des pneus et de la puissance en F1, ainsi que le soutien qu'il reçoit de la communauté argentine et des autres pilotes.
Franco sur ses axes d'amélioration face à Albon : "C'est compliqué. Il y a un très grand saut entre la F2 et la F1. Heureusement, j'ai beaucoup travaillé dans le simulateur et j'ai aidé l'équipe à améliorer la voiture, ce qui a déjà été très utile. Je pense que ça m'a bien préparé pour les courses. J'ai beaucoup de choses à travailler. En entrant dans la course, nous n'avions presque aucune information – sur mes données, sur ce que je faisais mal. Maintenant, nous avons beaucoup plus de choses sur lesquelles travailler. Et je pense que nous avons très bien utilisé ces deux semaines pour mieux comprendre ce que je dois améliorer. C'est un circuit assez similaire, je pense. Très basse vitesse, longues lignes droites, faible appui. Donc, ça va dans la même direction. J'ai dû corriger quelques points sur lesquels j'ai vraiment travaillé dans le simulateur. Il y a beaucoup de puissance. C'est parfois difficile de gérer la puissance, le patinage en sortie, le patinage en entrée. Les pneus y sont très sensibles, et je dois simplement mieux gérer cela. Alex est très fluide. Il a beaucoup d'expérience en Formule 1, et je pense utiliser cela très bien pour comprendre dans quels domaines je dois m'améliorer. Je pense que les pneus sont la partie la plus difficile à comprendre et je travaille là-dessus pour être meilleur lors des prochaines courses."
Colapinto sur sa popularité grandissante en Argentine : "Je savais que ça allait être comme ça. Cela fait 23 ans qu'il n'y avait pas eu de pilote argentin en Formule 1. Et il y avait un tel besoin dans le pays. Ils adorent le sport. Il y avait un tel besoin de voir un pilote argentin sur la grille de Formule 1. Ils sont de très grands fans de sport automobile. Honnêtement, j'aurais adoré, quand j'étais petit, avoir quelqu'un en Formule 1 à soutenir, pour pouvoir me lever le matin et regarder les courses. Et je n'avais pas ça. Et bien sûr, c'est un plaisir que ce soit moi maintenant, celui qui est ici, et de voir autant de jeunes enfants commencer le karting parce qu'ils regardent maintenant les courses et que le sport automobile devient de plus en plus célèbre et entre dans de plus en plus de foyers. Malheureusement, je n'avais pas cette personne à encourager, mais c'est incroyable de voir autant de gens maintenant heureux, profiter, comme je le fais ici en Formule 1, mais aussi depuis chez eux, à m'encourager et à me soutenir autant."
Sur les conseils reçus avant ses débuts : "Le premier message que j'ai reçu venait de Lando, dès que cela a été annoncé. Il venait de gagner la course précédente, et il m'a envoyé un message. Il a été très gentil, très poli. Et j'ai ensuite parlé avec les autres pilotes pendant la parade, avec Charles, Lando, Alex, et ils m'ont donné quelques conseils et des choses auxquelles faire attention. Quelques aspects avec lesquels j'ai eu du mal, et ils m'ont aidé. Mais c'est très difficile. Tant que vous ne conduisez pas la voiture, c'est comme s'ils me disaient avant de conduire la voiture de F1 : ‘c'est très dur sur les freins, c'est impressionnant la puissance d'accélération qu'elle a’. Vous pouvez l'imaginer. Mais tant que vous ne la conduisez pas, vous ne réalisez pas vraiment. Vous ne ressentez pas à quel point c'est impressionnant. Et c'est pareil en course. Vous devez le faire pour comprendre certaines choses. Et même s'ils vous le disent, c'est comme, ‘oui, oui, je comprends’. Mais tant que je ne le fais pas, c'est difficile à ressentir. Beaucoup de pilotes ont été très sympas et très utiles. Je pense que c'est une belle communauté en F1. Et ce sont les meilleurs pilotes du monde. Donc, c'est vraiment agréable d'être ici."
