Charles Leclerc a décrit une séance de qualification extrêmement compliquée, marquée par une SF-25 imprévisible et difficile à maintenir en piste. Dixième au terme de la Q3, le Monégasque explique avoir poussé à la limite sans jamais…
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Lewis Hamilton a livré une réaction étonnamment contrastée après son élimination en Q1, seulement dix-huitième au Qatar. S'il assure que la SF-25 lui a semblé bien meilleure qu'auparavant en termes de ressenti pur, il admet que cette…
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Lando Norris a réagi avec franchise après sa deuxième place en qualifications au Qatar. Le leader du championnat reconnaît qu'un excès de sous-virage au virage 2 l'a contraint à couper sa dernière tentative de Q3, laissant la pole à Oscar…
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Oscar Piastri a expliqué après sa pole au Qatar que McLaren avait volontairement très peu modifié la MCL39 entre la Sprint et les qualifications.
L'Australien estime que tout fonctionne parfaitement depuis le début du week-end et…
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Max Verstappen s'est montré mesuré après sa troisième place en qualifications au Qatar. Le Néerlandais concède que la séance a marqué un progrès par rapport au début du week-end, tout en rappelant que la RB21 reste limitée dans plusieurs…
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Le Grand Prix du Qatar 2025 s'annonce beaucoup plus verrouillé sur le plan stratégique que l'an dernier. La FIA et Pirelli ont imposé une limite stricte de 25 tours par train, toutes séquences comprises, ce qui exclut d'emblée les longs…
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Et voici la grille de départ défintive du Grand prix du Qatar 2025 avce Piastri en pole position devant Norris et Verstappen.
Colapinto partira des stands.
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La maison Red Bull brûle, et pas qu'un peu ! En effet, la livrée spéciale de la RB20 pour Singapour est tout bonnement annulée ! Les performances en piste ne semblent pas être suffisantes pour se permettre d'alourdir les monoplaces de Max Verstappen et Checo Pérez de quelques grammes de peinture.
Il est intéressant de constater que la monoplace F1 Academy sponsorisée par Red Bull, pilotée par Hamda Al Qubaisi, bénéficie bien d’une livrée spéciale "Camo Bull" REBL CUSTMS pour Marina Bay, contrairement à la RB20 en Formule 1.
Cela souligne une différence d’approche dans les deux catégories, où les contraintes de poids et de performance sont prises beaucoup plus au sérieux en F1. L’utilisation de vinyle (covering) pour la F1 Academy permet de contourner cet obstacle (ce qui semblait également être le cas pour les F1 modernes), montrant ainsi l’importance des détails techniques en Formule 1, où chaque gramme peut avoir un impact sur la performance en piste.
Voici l'extrait du communiqué de Red Bull : "Tandis que la voiture du Red Bull Racing Pepe Jeans Academy Programme arbore son nouveau look à Singapour, Oracle Red Bull Racing avait également prévu de présenter la RB20 aux couleurs de REBL CUSTMS. Cependant, il a été décidé de consacrer toutes les ressources d'Oracle Red Bull Racing à la performance en piste à Singapour, et donc la RB20 ne portera pas de livrée spéciale en raison du poids supplémentaire que cette peinture aurait ajouté. Il est important de noter que la voiture de l'Academy F1 peut être enveloppée de vinyle, ce qui évite toute préoccupation similaire liée à la performance."
Singapour 2024
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