Audi a officialisé l'identité complète de son engagement en Formule 1 à partir de 2026. L'équipe portera le nom Audi Revolut F1 Team, à la suite de la confirmation du partenariat titre avec la fintech Revolut, annoncée à l'été 2025. Dans…
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Pirelli a confirmé la sélection des pneumatiques pour le Grand Prix d'Australie 2026, manche d'ouverture de la saison qui se tiendra à Melbourne du 6 au 8 mars. Comme en 2025, le manufacturier italien a retenu un trio allant du médium au…
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Pour le Grand Prix de Chine 2026, programmé du 13 au 16 mars, Pirelli a opté pour une sélection médiane avec les composés C2, C3 et C4. Ce choix, identique à celui de la saison 2025, vise à offrir un compromis adapté aux caractéristiques…
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En 2026, Suzuka accueillera le Grand Prix du Japon 2026 du 27 au 29 mars, avec une sélection logiquement orientée vers les pneus les plus durs de la gamme. Pirelli a retenu les composés C1, C2 et C3, reconduisant une configuration dictée…
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Gran Turismo 7 lance deux campagnes de connexion à partir du lundi 15 décembre 2025, avec des récompenses quotidiennes à récupérer en jeu. Le principe est simple : il suffit de démarrer GT7 et de se rendre sur la "Carte du monde" pour…
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Le film "Villeneuve : l'ascension d'une légende" est un long métrage biographique canadien attendu sur les écrans à l'été 2026, consacré aux débuts du pilote de Formule 1 Gilles Villeneuve. À travers une première pré-bande-annonce dévoilée…
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Le Grand Prix des États-Unis 2024, première étape d'un triple-header américain, voit des modifications notables au Circuit des Amériques (COTA).
Une grande partie du circuit a été resurfacée, incluant les sections entre les virages 9 et 12 ainsi que 16 et 3, couvrant les deux plus longues lignes droites où le DRS est utilisé.
Cette nouvelle surface pourrait modifier l'abrasivité par rapport à l'année dernière, ce qui rend essentielle la collecte de données pendant l'unique séance d'essais libres, d'autant plus que le format Sprint est de retour pour ce week-end à Austin.
Des changements supplémentaires incluent l'ajout de gravier artificiel dans certaines zones de dégagement, une méthode utilisée sur d'autres circuits comme Zandvoort, afin de limiter les dépassements des limites de piste sans risquer que du vrai gravier ne soit projeté sur la piste.
Le resurfaçage devrait aussi corriger les traditionnelles petites bosses qui avaient posé problème aux pilotes et affecté la maniabilité des voitures.
Les pneus choisis sont les mêmes que lors des deux dernières éditions : C2 (dur), C3 (médium) et C4 (tendre).
Le tracé, inspiré de circuits célèbres comme Silverstone, Suzuka et Hockenheim, se distingue notamment par sa montée abrupte jusqu'au premier virage.
En termes de stratégie, il faudra observer l'impact de la nouvelle surface, bien que traditionnellement, une stratégie à deux arrêts soit plus efficace à Austin.
L'année dernière, la gomme médium était majoritairement utilisée et il sera intéressant de voir si l'asphalte neuf ramène le pneu dur dans la stratégie de course.
États-Unis 2024
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