Audi a officialisé l'identité complète de son engagement en Formule 1 à partir de 2026. L'équipe portera le nom Audi Revolut F1 Team, à la suite de la confirmation du partenariat titre avec la fintech Revolut, annoncée à l'été 2025. Dans…
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Pirelli a confirmé la sélection des pneumatiques pour le Grand Prix d'Australie 2026, manche d'ouverture de la saison qui se tiendra à Melbourne du 6 au 8 mars. Comme en 2025, le manufacturier italien a retenu un trio allant du médium au…
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Pour le Grand Prix de Chine 2026, programmé du 13 au 16 mars, Pirelli a opté pour une sélection médiane avec les composés C2, C3 et C4. Ce choix, identique à celui de la saison 2025, vise à offrir un compromis adapté aux caractéristiques…
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En 2026, Suzuka accueillera le Grand Prix du Japon 2026 du 27 au 29 mars, avec une sélection logiquement orientée vers les pneus les plus durs de la gamme. Pirelli a retenu les composés C1, C2 et C3, reconduisant une configuration dictée…
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Gran Turismo 7 lance deux campagnes de connexion à partir du lundi 15 décembre 2025, avec des récompenses quotidiennes à récupérer en jeu. Le principe est simple : il suffit de démarrer GT7 et de se rendre sur la "Carte du monde" pour…
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Le film "Villeneuve : l'ascension d'une légende" est un long métrage biographique canadien attendu sur les écrans à l'été 2026, consacré aux débuts du pilote de Formule 1 Gilles Villeneuve. À travers une première pré-bande-annonce dévoilée…
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Avant le début du week-end du Grand Prix des États-Unis 2024 au Circuit des Amériques, la FIA a communiqué un rapport technique concernant les éléments de l'unité de puissance (PU) et les composants de la boîte de vitesses (RNC) utilisés par les pilotes jusqu'à présent cette saison.
Max Verstappen et Sergio Pérez de l'équipe Red Bull ont tous deux atteint leur cinquième ICE (moteur à combustion interne), tandis que Perez a également pris une troisième unité de contrôle électronique (CE). Chez Mercedes, George Russell et Lewis Hamilton ont chacun consommé quatre moteurs (ICE, TC, MGU-H, et MGU-K), mais Hamilton en a utilisé cinq, dépassant les limites allouées.
Chez Ferrari, Charles Leclerc et Carlos Sainz ont également utilisé quatre ICE, et Sainz, en particulier, se distingue avec cinq systèmes d'échappement (EX). Du côté de McLaren et d'Aston Martin, les pilotes ont une consommation similaire, avec quatre unités de la plupart des composants, sauf Fernando Alonso qui n'a utilisé qu'un seul CE et un seul ES.
Esteban Ocon et Pierre Gasly chez Alpine ont également eu recours à cinq ICE et MGU-H pour Ocon, et Gasly a poussé jusqu'à une quatrième unité CE et un cinquième système d'échappement. Pour les pilotes Haas, Magnussen et Hülkenberg, leur usage est plutôt modéré, restant sur quatre unités de chaque composant majeur.
En ce qui concerne les composants de boîte de vitesses (RNC), la majorité des pilotes se situent entre trois et quatre changements. Pierre Gasly et Alexander Albon ont utilisé cinq unités de boîte de vitesses complètes, tandis que les autres, comme Leclerc et Sainz, sont à quatre unités. Cette gestion est cruciale pour éviter les pénalités sur la grille, surtout dans cette phase avancée de la saison où chaque point compte.
États-Unis 2024
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