Iron Lynx a annoncé son engagement dans le Championnat du Monde d'Endurance FIA 2025 avec deux Mercedes-AMG LMGT3.
Ce partenariat marque une première pour Mercedes-AMG dans cette catégorie et inclut une participation à la 93e édition des 24 Heures du Mans.
La Mercedes-AMG LMGT3 devra être adaptée pour répondre aux critères de la classe LMGT3, notamment l'intégration de capteurs de couple et des tests en soufflerie.
Le processus devrait être finalisé avant le début de la saison, qui commencera par le Prologue FIA WEC les 21 et 22 février à Lusail, avant la course inaugurale au Qatar.
L'équipe a confirmé ses deux premiers pilotes : Claudio Schiavoni (numéro 60), un habitué des 24 Heures du Mans, et Matteo Cressoni (numéro 61), membre historique de l'équipe. Andrea Piccini, directeur d'Iron Lynx, se dit confiant quant à leur compétitivité avec le soutien de Mercedes-AMG.
Drugovich loue l'implication d'Alonso
Retour aux Brefs F1Felipe Drugovich, pilote de réserve chez Aston Martin, a exprimé son enthousiasme à l'idée de participer aux essais libres 1 au Mexique, une opportunité de contribuer au développement de l'équipe.
Ce rôle, selon lui, lui a aussi permis d'observer et d'apprendre des pilotes expérimentés, notamment de Fernando Alonso, dont l'approche en piste et le souci du détail l'ont marqué : "L'approche qu'il a et l'attention au détail sont vraiment impressionnantes."
Drugovich a également précisé que ce qui distingue Alonso, ce sont des méthodes de travail différentes de ce qu'il connaissait auparavant, soulignant le rôle de l'expérience dans le pilotage et la gestion des courses en F1 : "Essayer de comprendre ce qu'il fait chaque week-end que j'ai passé comme pilote de réserve est vraiment cool."
Cet apprentissage est un tremplin pour Drugovich, qui voit en Alonso un modèle dont l'approche pourrait un jour enrichir son propre pilotage en course... même s'il y a malheureusement peu de chances qu'il ait un baquet régulier en F1.
Mexique 2024