Pirelli introduit pour le Grand Prix du Qatar une limite maximale de 25 tours par train de pneus sur l'ensemble du week-end. La mesure, validée avec la FIA et la Formule 1 puis formalisée dans le document technique envoyé aux équipes,…
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La courte séquence tournée par Variety aux Governors Awards laisse entrevoir un état d'avancement bien plus embryonnaire qu'on pourrait le penser concernant un éventuel "F1 2", suite au film officiel de la F1. Malgré l'intérêt manifeste…
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Red Bull Racing a apporté des modifications spécifiques en raison des conditions caractéristiques du circuit de Mexico. Ces ajustements visent à optimiser le refroidissement du moteur et des composants, en réponse aux défis posés par l'altitude et la chaleur.
L'équipe a agrandi le volume de la partie centrale du topbody, une modification nécessaire pour augmenter la sortie de refroidissement du moteur thermique dans ces conditions uniques. Cela permet de s'assurer que le système de refroidissement puisse fonctionner à pleine capacité, malgré les températures et l'altitude.
Afin de compenser les énergies dégagées par les freins et les conditions thermiques spécifiques au Mexique, un agrandissement du conduit de sortie avant a été effectué. Ce changement a pour objectif d'améliorer la capacité de refroidissement des composants situés dans cette zone, garantissant ainsi une gestion thermique optimale tout au long du week-end.
Mexique 2024
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