Aston Martin a précisé ce lundi la date choisie pour dévoiler sa première monoplace conçue pour le nouveau règlement qui rentrera en vigueur l'an prochain, en 2026. L'AMR26 sera ainsi présentée le 9 février prochain. Le rendez-vous, fixé…
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Le dernier Grand Prix de la saison à Abu Dhabi marque aussi la fin d'un cycle pour Pirelli, qui utilise pour la dernière fois le format de pneus introduit en 2022. Dès 2026, les gommes conserveront des jantes de 18 pouces mais adopteront…
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Williams a adapté sa monoplace en réponse aux spécificités du circuit de Mexico, en particulier pour optimiser le refroidissement et la traînée.
Williams a choisi de réduire la longueur de la corde de l'aileron de poutre arrière (beam wing). Cette modification vise à réduire la traînée tout en maintenant une certaine efficacité de l'appui aérodynamique, une approche adaptée aux besoins spécifiques du circuit de Mexico.
En raison des exigences de refroidissement accrues liées à l'altitude du Mexique, Williams a élargi le capot moteur, en augmentant la surface de sortie centrale. Cette modification permet d'améliorer le flux d'air à travers les radiateurs, garantissant ainsi un refroidissement suffisant du groupe propulseur (PU) dans ces conditions.
Mexique 2024
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