La FIA a publié la grille de départ définitive du Sprint au COTA, sans changement à noter depuis les qualifs Sprint. Verstappen s'élancera donc en tête devant les McLaren de Norris et Piastri, avec la Sauber d'Hülkenberg en embuscade.
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Vainqueur du Sprint du Grand Prix des États-Unis, Max Verstappen s'est montré satisfait du résultat, tout en soulignant quelques points à améliorer en vue de la course principale de dimanche.
"Le départ a été bon, puis il y a eu bien…
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George Russell a pris la deuxième place du Sprint à Austin derrière Max Verstappen, après une tentative d'attaque audacieuse sur le Néerlandais. Le Britannique s'est dit satisfait de sa course et des points récoltés pour Mercedes.
"Je…
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Carlos Sainz a signé une belle troisième place lors du Sprint d'Austin, offrant un nouveau podium à Williams après une course maîtrisée face aux Ferrari. L'Espagnol a salué la constance retrouvée de son équipe et un enchaînement enfin sans…
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Oscar Piastri a vu sa course Sprint s'arrêter dès le premier virage, victime d'un accrochage provoqué par le contact entre sa McLaren et la Sauber de Nico Hülkenberg. L'Australien, percuté avant de heurter son coéquipier Lando Norris, a…
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Éliminé dès le premier virage du Sprint d'Austin, Lando Norris n'a rien pu faire pour éviter la McLaren de son coéquipier Oscar Piastri, percuté par Nico Hülkenberg. Le Britannique a exprimé sa frustration après cet abandon survenu avant…
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Le PDG de McLaren, Zak Brown, a réagi vivement après l'accrochage du premier virage ayant entraîné les abandons simultanés de Lando Norris et Oscar Piastri. Selon lui, ses pilotes n'ont aucune responsabilité dans cet incident, provoqué par…
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Les commissaires du Grand Prix des États-Unis ont infligé une pénalité à Lance Stroll pour sa responsabilité dans la collision avec Esteban Ocon lors du Sprint. L'incident, survenu au virage 1, avait entraîné l'abandon des deux pilotes et…
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Max Verstappen s'est montré satisfait de sa pole position à Austin, soulignant la solidité de sa Red Bull sur l'ensemble des segments qualificatifs malgré la chaleur et le vent qui ont compliqué les tours rapides.
"C'était bien. Je…
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Deuxième des qualifications à Austin, Lando Norris a reconnu avoir davantage souffert qu'en Sprint Qualifying. Le Britannique salue tout de même un bon résultat, conscient que la Red Bull de Verstappen était intouchable sur un…
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Charles Leclerc a signé le troisième temps des qualifications à Austin, à seulement six millièmes de Lando Norris. Le Monégasque s'est dit agréablement surpris après un week-end jusque-là difficile pour Ferrari, tout en soulignant les…
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Oscar Piastri a reconnu une séance compliquée en qualifications à Austin, où il n'a jamais trouvé le bon rythme pour rivaliser avec son coéquipier ou les leaders. Sixième sur la grille, l'Australien se veut néanmoins pragmatique et tourné…
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La Formule 1 et le Circuit of the Americas (COTA) ont officialisé un nouvel accord qui garantit la présence du Grand Prix des États-Unis au calendrier jusqu'à la saison 2034 incluse. Le contrat actuel couvrait l'épreuve jusqu'en 2026 :…
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La cinquième réunion de la Commission de Formule 1 en 2024 s'est tenue le 13 novembre dans les bureaux de la FIA à Genève, en Suisse, sous la présidence de Nikolas Tombazis, directeur de la catégorie monoplace de la FIA, et de Stefano Domenicali, président-directeur général de la Formule 1.
Voici les points abordés lors de ladite réunion en ce qui concerne les décisions pour les saisons 2025 et 2026.
La Commission a validé plusieurs évolutions techniques pour la saison 2025. Parmi elles, un kit de refroidissement pour les pilotes sera introduit en cas de forte chaleur, suite à des tests concluants, pour améliorer leur sécurité et confort en conditions extrêmes.
Après le récent Grand Prix de São Paulo, la Commission a aussi acté un nouveau protocole pour réajuster la grille en cas de retrait d'une voiture par une équipe. Ce dispositif permettra de mieux adapter l'alignement des voitures dans de telles situations.
L'idée de courses sprint dédiées aux rookies a de nouveau été abordée. La Commission envisage cette initiative pour 2025, avec pour objectif un lancement dès 2026. Ce format pourrait offrir aux jeunes pilotes des opportunités supplémentaires en Formule 1.
Concernant le côté budget des équipes, la Commission a approuvé l'élargissement des exceptions dans les règlements financiers pour 2025, permettant de mieux exclure les coûts des initiatives de durabilité. Ce changement vise à encourager les écuries à investir davantage dans des projets durables sans affecter leur budget réglementé.
En parallèle, la rédaction des règlements pour 2026 a bien avancé et s'articule autour de plusieurs sections :
- Section A (Cadre de Référence) : le cadre global pour tous les autres règlements sera présenté lors de la première réunion du Conseil Mondial du Sport Automobile (WMSC) en 2025. Cette section vise à poser les bases de la réglementation pour la saison.
- Section B (Règlement Sportif) : des modifications sont prévues pour incorporer un langage inclusif et non genré, en phase avec l'engagement de la FIA pour une plus grande inclusivité.
- Section C (Règlement Technique) : la Commission a été informée des avancées des discussions avec les équipes, et la finalisation de cette section est prévue pour la prochaine réunion du WMSC. Les objectifs de départ en termes de performance initiale semblent en bonne voie.
- Section D (Règlement Financier) : des mesures visant à renforcer la confidentialité durant les investigations et à clarifier les procédures internes ont été discutées. Ces changements devraient améliorer le contrôle et la gestion des enquêtes financières.
Bien entendu, toutes les modifications réglementaires devront être approuvées par le Conseil Mondial du Sport Automobile (WMSC) pour entrer en vigueur.
Ce communiqué souligne ainsi l'engagement de la FIA et de la F1 à adapter les règles en vue d'une plus grande sécurité, de nouvelles opportunités pour les jeunes pilotes, de l'inclusivité, et d'une meilleure transparence financière.
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