La cinquième réunion de la Commission de Formule 1 en 2024 s'est tenue le 13 novembre dans les bureaux de la FIA à Genève, en Suisse, sous la présidence de Nikolas Tombazis, directeur de la catégorie monoplace de la FIA, et de Stefano Domenicali, président-directeur général de la Formule 1.
Voici les points abordés lors de ladite réunion en ce qui concerne les décisions pour les saisons 2025 et 2026.
La Commission a validé plusieurs évolutions techniques pour la saison 2025. Parmi elles, un kit de refroidissement pour les pilotes sera introduit en cas de forte chaleur, suite à des tests concluants, pour améliorer leur sécurité et confort en conditions extrêmes.
Après le récent Grand Prix de São Paulo, la Commission a aussi acté un nouveau protocole pour réajuster la grille en cas de retrait d'une voiture par une équipe. Ce dispositif permettra de mieux adapter l'alignement des voitures dans de telles situations.
L'idée de courses sprint dédiées aux rookies a de nouveau été abordée. La Commission envisage cette initiative pour 2025, avec pour objectif un lancement dès 2026. Ce format pourrait offrir aux jeunes pilotes des opportunités supplémentaires en Formule 1.
Concernant le côté budget des équipes, la Commission a approuvé l'élargissement des exceptions dans les règlements financiers pour 2025, permettant de mieux exclure les coûts des initiatives de durabilité. Ce changement vise à encourager les écuries à investir davantage dans des projets durables sans affecter leur budget réglementé.
En parallèle, la rédaction des règlements pour 2026 a bien avancé et s'articule autour de plusieurs sections :
- Section A (Cadre de Référence) : le cadre global pour tous les autres règlements sera présenté lors de la première réunion du Conseil Mondial du Sport Automobile (WMSC) en 2025. Cette section vise à poser les bases de la réglementation pour la saison.
- Section B (Règlement Sportif) : des modifications sont prévues pour incorporer un langage inclusif et non genré, en phase avec l'engagement de la FIA pour une plus grande inclusivité.
- Section C (Règlement Technique) : la Commission a été informée des avancées des discussions avec les équipes, et la finalisation de cette section est prévue pour la prochaine réunion du WMSC. Les objectifs de départ en termes de performance initiale semblent en bonne voie.
- Section D (Règlement Financier) : des mesures visant à renforcer la confidentialité durant les investigations et à clarifier les procédures internes ont été discutées. Ces changements devraient améliorer le contrôle et la gestion des enquêtes financières.
Bien entendu, toutes les modifications réglementaires devront être approuvées par le Conseil Mondial du Sport Automobile (WMSC) pour entrer en vigueur.
Ce communiqué souligne ainsi l'engagement de la FIA et de la F1 à adapter les règles en vue d'une plus grande sécurité, de nouvelles opportunités pour les jeunes pilotes, de l'inclusivité, et d'une meilleure transparence financière.
