C'est "avec regret" que la FIA a annoncé que Johnny Herbert ne remplira plus le rôle de commissaire pilote en F1. Figure du paddock, l'ancien vainqueur de trois Grands Prix apportait une expertise à son poste, mais l'incompatibilité entre cette fonction et son rôle de consultant médiatique a conduit à une séparation actée d'un commun accord.
Cependant, cette décision ne manque pas de soulever des questions. Herbert, qui a officié lors de plusieurs courses ces dernières saisons, a suscité des controverses en commentant sur des sites de paris certaines décisions qu'il avait lui-même prises en tant que commissaire. L'an dernier, il s'était retrouvé au cœur d'un différend public avec Jos Verstappen après le Grand Prix de Mexico, où Max Verstappen avait écopé de deux pénalités de dix secondes pour ses actions face à Lando Norris. Jos Verstappen avait alors critiqué la composition du collège des commissaires, pointant un possible conflit d'intérêts.
Herbert n'est pas le seul officiel d'expérience à quitter la FIA ces derniers mois. L'Américain Tim Mayer, également commissaire et impliqué dans l'organisation du Grand Prix des États-Unis, avait été remercié peu avant le Grand Prix de São Paulo 2023, une décision prise par Mohammed Ben Sulayem lui-même, selon ses propres déclarations. Cette série de départs, conjuguée aux récents changements statutaires de la FIA limitant la transparence, continue d'alimenter les tensions au sein du monde de la F1.
En attendant, Johnny Herbert poursuivra sa carrière médiatique, libéré des contraintes liées à son ancien rôle au sein de la FIA.
Il y a 20 h
Lewis Hamilton a été victime d'une sortie de piste lors de la deuxième journée d'essais menée par Ferrari sur le circuit de Barcelone avec la SF-23. Au volant dans la matinée, il a perdu le contrôle de la monoplace dans le dernier secteur et a touché les rails. Il est sorti indemne de l'incident, mais la voiture a subi des dommages au niveau des suspensions et de certaines pièces aérodynamiques.
L'accident a nécessité des réparations qui ont retardé le programme prévu, repoussant la prise de relais de Charles Leclerc dans l'après-midi. Cet essai, organisé à huis clos, s'inscrit dans la préparation de Hamilton à sa première saison avec Ferrari, avec pour objectif de prendre ses repères et d'exploiter davantage le potentiel de la monoplace 2023.
Ferrari restera en piste jeudi, avec Antonio Giovinazzi et Dino Beganovic au volant pour une dernière journée de roulage avec la SF-23. Hamilton retrouvera la piste la semaine prochaine, toujours à Barcelone, lors d'un test Pirelli avec la SF-24 modifiée pour simuler certaines caractéristiques aérodynamiques des règles 2026.
Il y a 20 h
Turn 10 a dévoilé sa feuille de route pour les mises à jour de Forza Motorsport sur la première moitié de 2025. D'ici mai, le jeu accueillera de nouvelles voitures inédites dans la saga, avec des événements thématiques autour des "Daily Racers", "Velocity" et "Porsche Motorsport Icons". En mai, un circuit apprécié des fans fera son grand retour. En revanche, les fonctionnalités annoncées pour début 2025 sont réévaluées, et les mises à jour des trois prochains mois seront exclusivement axées sur du nouveau contenu.
"À la communauté Motorsport,
Nous adorons voir vos réactions et votre enthousiasme face aux mises à jour que nous avons déployées. Entre le retour de circuits emblématiques comme Sunset Peninsula et Bathurst, l'ajout de fonctionnalités comme le mode Spectateur, le Drift Mode et le Challenge Hub, sans oublier l'arrivée des Next Gen NASCAR et, plus récemment, de nouveaux modèles BMW jamais vus dans Motorsport – il n'y a jamais eu de meilleur moment pour se lancer dans Forza Motorsport.
Nous avons récemment finalisé notre plan pour les mises à jour que nous vous proposerons au premier semestre 2025. Cela inclut une mise à jour de contenu en mai qui introduira un circuit très apprécié des fans. D'ici là, nous continuerons à ajouter des voitures inédites dans Motorsport ainsi que de nouveaux événements thématiques autour des Daily Racers, Velocity et Porsche Motorsport Icons. Nous détaillerons ces mises à jour dans nos articles de blog à mesure de leur sortie.
Parallèlement à tout ce nouveau contenu, nous continuons à planifier les mises à jour à venir. Cela signifie que certaines fonctionnalités initialement prévues pour début 2025 pourraient être réévaluées en fonction de nos nouveaux plans. Ainsi, au cours des trois prochains mois, nos mises à jour se concentreront exclusivement sur du nouveau contenu. Cette décision a été difficile à prendre, mais nous sommes impatients de continuer à vous proposer du contenu et des expériences inédites.
Tandis que nous peaufinons notre feuille de route pour la seconde moitié de l'année, nous espérons que vous prendrez plaisir à découvrir les mises à jour à venir et nous avons hâte de vous retrouver sur la piste en Featured Multiplayer.
Andy Beaudoin, Directeur du jeu Forza Motorsport
Chris Esaki, Directeur créatif de Forza Motorsport
Trevor Laupmanis, Producteur exécutif de Forza Motorsport"
Il y a 5 h
Ferrari a officialisé le nom de sa monoplace pour la saison 2025 de Formule 1 : la SF-25. Après la SF-24 de 2024 et la SF-23 de 2023, cette continuité semble logique, mais l'histoire récente des dénominations chez Ferrari montre qu'elle n'a pas toujours suivi une règle claire.
Avant cette numérotation directe, la Scuderia a souvent adopté des choix plus aléatoires. En 2022, la F1-75 célébrait les 75 ans de Ferrari, tandis qu'en 2020, la SF1000 marquait le millième Grand Prix de l'équipe. En 2018 et 2017, la SF71H et la SF70H faisaient référence aux 70 ans de la marque, avec un "H" pour hybride. On a également connu des variations comme la SF16-H et la SF15-T, introduisant des suffixes spécifiques sans véritable suite logique.
Ferrari semble donc s'être fixée depuis trois ans sur une nomenclature purement numérique, évitant les références commémoratives ou techniques qui compliquaient parfois la lecture des générations de monoplaces. Reste à voir si cette stabilité sera durable ou si l'écurie italienne repartira un jour sur une autre approche.
Il y a 1 h
À l'aube de la saison 2025, Alpine s'associe à Prima Pramac Yamaha MotoGP en tant que partenaire principal. L'équipe, qui entame son premier engagement avec Yamaha en tant qu'équipe constructeur satellite, vise à poursuivre son ascension après avoir décroché les titres par équipes en 2023 et pilotes en 2024.
Ce partenariat marque l'entrée remarquée d'Alpine en MotoGP, après son implication [bridée] en Formule 1 et en endurance (WEC). La présentation de l'équipe aura lieu le 31 janvier à Kuala Lumpur, avec une diffusion en ligne.
Il y a 49 minutes
Alpine Endurance Team lève le voile sur la livrée 2025 de son Hypercar A424 à travers un premier visuel. Après une saison d'apprentissage marquée par une quatrième place au classement général constructeurs et un podium à Fuji, l'écurie se tourne vers la prochaine campagne du WEC.
L'équipe donnera plus de détails sur sa saison et ses équipages le 5 février prochain.
Il y a 3 minutes