Bearman : nouveaux éléments moteur après son accident australien

Suite à son accident en FP1, Ollie Bearman a été contraint de remplacer plusieurs éléments de son unité de puissance pour le reste du Grand Prix d'Australie. Le pilote Haas a ainsi ouvert le bal des changements moteur pour la saison 2025, en conformité avec l'Article 28.2 du règlement sportif de la F1.

Bearman utilise désormais un nouveau moteur à combustion interne (ICE), un nouveau turbocompresseur (TC), une nouvelle unité de récupération d'énergie thermique (MGU-H) et une nouvelle unité de récupération d'énergie cinétique (MGU-K). Il a également dû changer son système d'échappement, un des huit autorisés par saison.

Ces changements, bien que conformes au règlement, montrent l'impact de son accident sur l'état de sa monoplace : prudence ou juste un moyen de maximiser le décompte ? En tout cas, pour Haas, cela signifie aussi un stock de composants déjà entamé dès la première course de la saison, un paramètre à surveiller au fil du championnat.
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