Mercedes dévoile la nouvelle génération de la CLA, avec des motorisations 100 % électriques et hybrides. Deux versions électriques ouvrent le bal : la CLA 250+ et la CLA 350 4MATIC.
La CLA 250+ développe 200 kW (272 ch) et 335 Nm, en propulsion arrière. La CLA 350 4MATIC pousse à 260 kW (354 ch) et 515 Nm avec une transmission intégrale. Les deux modèles utilisent une batterie lithium-ion de 85 kWh, offrant une autonomie WLTP annoncée entre 694 et 792 km pour la CLA 250+ et entre 672 et 771 km pour la CLA 350 4MATIC. La consommation mixte oscille entre 12,2 et 14,7 kWh/100 km selon la version.
L'architecture 800V permet une recharge DC jusqu'à 320 kW, avec une récupération de 285 à 325 km d'autonomie en 10 minutes pour la CLA 250+, et 275 à 315 km pour la CLA 350. En AC, la puissance de charge est limitée à 11 kW.
Côté performances, la CLA 250+ atteint 100 km/h en 6,7 s, tandis que la CLA 350 4MATIC expédie l'exercice en 4,9 s. La vitesse maximale est fixée à 210 km/h pour les deux variantes.
Les dimensions évoluent légèrement : 4,723 m de long (+35 mm), 1,855 m de large (+25 mm) et un empattement porté à 2,79 m (+61 mm). Le volume de coffre arrière est de 405 L, et un frunk de 101 L fait son apparition.
Mercedes annonce une déclinaison hybride 48V pour la fin de l'année, disponible en trois niveaux de puissance avec choix entre traction ou transmission intégrale 4MATIC.
Il y a 22 h
Jack Doohan dispute son Grand Prix national avec un casque spécial conçu en partenariat avec Infinox. Ce design exclusif, qui mêle noir, blanc et doré, affiche fièrement des symboles australiens, dont un koala stylisé et l'inscription "Straya", en clin d'œil à son pays (manière décontractée et typiquement australienne de dire "Australia" avec l'accent local).
Infinox, entreprise spécialisée dans le courtage en ligne, accompagne Doohan depuis plusieurs saisons. Ce partenariat s'inscrit dans une stratégie de visibilité croissante dans le sport automobile, et ce casque unique, dévoilé pour l'épreuve de Melbourne, marque une nouvelle étape dans leur collaboration.
À domicile, Jack Doohan aura ainsi l'occasion de porter un design qui célèbre son identité australienne tout en mettant en avant son sponsor principal.
Il y a 22 h
Selon l'analyse de Pirelli, la première journée du Grand Prix d'Australie a offert des conditions de piste stables, avec une amélioration marquée entre les deux séances d'essais libres. Lando Norris a signé le meilleur temps en FP1, tandis que Charles Leclerc a dominé la journée avec son chrono de 1:16.439 en FP2. Par rapport à l'édition 2024, ces temps sont en net progrès, notamment pour Norris, qui a amélioré sa marque de plus d'une seconde.
L'attention des équipes s'est portée sur la météo, qui pourrait bouleverser le week-end. Après une journée ensoleillée et chaude, la température devrait dépasser les 30 °C demain, avant un net refroidissement dimanche, où la pluie est attendue avec 80 % de probabilité. Ce contexte a influencé les réglages des monoplaces et l'approche aérodynamique, sans impacter radicalement la gestion des pneus.
Côté gommes, Mercedes s'est distinguée en étant la seule équipe à tester les pneus durs (C3) en configuration courte et longue, alors que les autres ont privilégié les médiums (C4) et les tendres (C5). Les pilotes ont effectué des simulations de qualification en C5, et Pierre Gasly a réalisé un long relais de 12 tours avec cette gomme. D'après Pirelli, l'évolution de la piste a été significative en FP1 avant de se stabiliser en FP2, avec un écart de performance attendu d'environ 0.5 seconde entre le C4 et le C5.
Les longs relais ont confirmé une dégradation modérée pour les pneus C3 et C4, tandis que le C5 a montré plus de fatigue, comme anticipé. Si la course reste sur le sec, un arrêt unique pourrait être compétitif, avec un rôle plus important pour les médiums par rapport à 2024. Cependant, avec des températures en forte baisse et un risque de conditions mixtes dimanche, les tendres pourraient également s'avérer utiles en fonction de l'évolution de la piste.
Il y a 22 h
Lando Norris a conclu la première journée d'essais libres en Australie avec des impressions contrastées, soulignant des "incohérences" et "trop de problèmes" sur les relais à faible charge de carburant, malgré un bon rythme global. Le Britannique a dominé la première séance avant de terminer troisième en FP2, derrière Charles Leclerc et son coéquipier Oscar Piastri.
S'il reconnaît un début encourageant à Melbourne, Norris estime que la MCL39 peut encore progresser avant les qualifications, notamment sur les relais à faible charge : "Je pense que c'est un bon début de week-end. On a une bonne base, mais je ne suis pas satisfait ou en confiance avec la voiture en termes d'équilibre et de constance, surtout en faible charge." Il précise : "Sur les longs relais, je me sentais bien, mais en faible charge, c'est similaire à Bahreïn – trop d'incohérences, trop de problèmes, donc un peu difficile."
Concernant la compétitivité de McLaren sur l'ensemble de la saison, Norris reste prudent : "Je ne sais pas ce que 'positif' veut dire, mais je pense qu'on sera forts. Comme on l'a dit depuis le début, on sera compétitifs, Ferrari aussi, Mercedes également. On verra bien."
Pour Piastri, cette première journée à domicile a été encourageante, le pilote australien parlant d'une "bonne base" malgré quelques ajustements à faire : "Je pense que le rythme était plutôt solide, il reste des choses à affiner pour rendre la voiture plus agréable. L'allure de fond semble bonne et je suis assez satisfait du travail accompli."
Quant aux chances de podium dimanche, Piastri reste mesuré : "Difficile à dire. La météo va être très différente dimanche, ce qui peut tout bouleverser. Ferrari a été rapide aujourd'hui et Mercedes aussi par moments. Les choses s'annoncent bien, mais on ne veut pas seulement viser le podium, on veut viser la victoire."
Il y a 21 h
Lance Stroll a présenté un casque spécial pour le tout premier Grand Prix de la saison 2025 de F1, en Australie. Il s'agit d'une robe en partenariat avec Pepperstone FX.
Pepperstone est une société spécialisée dans le trading en ligne, principalement sur le marché du forex (FX) et des CFD (contrats sur différence). Fondée en 2010 en Australie, elle est devenue un acteur majeur du courtage en ligne, offrant des services aux investisseurs et traders du monde entier. L'entreprise est connue pour ses faibles spreads, sa rapidité d'exécution et ses plateformes de trading avancées comme MetaTrader et cTrader.
Dans le cadre de son partenariat avec Aston Martin F1, Pepperstone est l'un des sponsors visibles sur la monoplace et l'équipement des pilotes.
Il y a 19 h
Nouveau document diffusé par la FIA et Pirelli augmente la pression des pneus savant de 1 psi. Nous passons donc, pour les slicks, de 25,5 psi minimum à 26,5.
L'arrière ne bouge pas avec un minimum de 22 psi pour les pneus secs.
Il y a 15 h
Suite à son accident en FP1, Ollie Bearman a été contraint de remplacer plusieurs éléments de son unité de puissance pour le reste du Grand Prix d'Australie. Le pilote Haas a ainsi ouvert le bal des changements moteur pour la saison 2025, en conformité avec l'Article 28.2 du règlement sportif de la F1.
Bearman utilise désormais un nouveau moteur à combustion interne (ICE), un nouveau turbocompresseur (TC), une nouvelle unité de récupération d'énergie thermique (MGU-H) et une nouvelle unité de récupération d'énergie cinétique (MGU-K). Il a également dû changer son système d'échappement, un des huit autorisés par saison.
Ces changements, bien que conformes au règlement, montrent l'impact de son accident sur l'état de sa monoplace : prudence ou juste un moyen de maximiser le décompte ? En tout cas, pour Haas, cela signifie aussi un stock de composants déjà entamé dès la première course de la saison, un paramètre à surveiller au fil du championnat.
Il y a 9 h
Oscar Piastri a signé le meilleur temps de la dernière séance d'essais libres du Grand Prix d'Australie, devançant George Russell et Max Verstappen. Le pilote McLaren a conclu la session avec un chrono de 1:15.921, offrant une belle perspective pour les qualifications à domicile.
La séance a été marquée par un nouvel incident pour Ollie Bearman. Après avoir manqué la FP2 en raison de son accident de la veille, le pilote Haas a une nouvelle fois commis une erreur en sortant de piste au virage 11. Son passage dans l'herbe a provoqué une perte de contrôle et un tête-à-queue, l'immobilisant dans les graviers et entraînant un drapeau rouge en début de session. Une frustration évidente pour lui et son équipe.
Après la relance, Verstappen a d'abord pris la tête en 1:16.646, précédant les Williams d'Alex Albon et Carlos Sainz, avant que Russell, puis Piastri, n'améliorent en toute fin de séance. Leclerc a pris la quatrième place devant le rookie Mercedes Kimi Antonelli, tandis que Sainz et Albon ont terminé sixième et septième.
Hamilton s'est classé huitième, suivi de Yuki Tsunoda et Lando Norris, qui a renoncé à son dernier tour rapide. Derrière, Gabriel Bortoleto et Pierre Gasly ont complété le top 12, devant Isack Hadjar, Lance Stroll et Jack Doohan. Alonso et Hülkenberg ont dû se contenter des 17e et 18e places, tandis qu'Ocon, Bearman et Lawson ont fermé la marche, ce dernier n'ayant pas signé de chrono à cause d'un problème d'unité de puissance.
Il y a 9 h
Max Verstappen après sa qualification en troisième position sur le circuit de l'Albert Park : "C'était bien. Hier a été assez compliqué, donc être troisième aujourd'hui, je prends."
"Les tours de qualification sont toujours très excitants. Il y a beaucoup d'adhérence ici, des virages rapides, et c'est toujours amusant."
"On n'a jamais eu l'impression d'avoir parfaitement géré cet aspect-là [les pneus], mais l'écart avec eux [McLaren] était assez grand, donc ça n'aurait rien changé en termes de position."
Sur la possibilité de faire une "danse de la pluie" avant le Grand Prix d'Australie 2025, avec la météo qui s'annonce humide : "Pour moi, ça va, sec ou mouillé. Sous la pluie, il peut se passer des choses folles et ici, ça peut être glissant, mais c'est pareil pour tout le monde."
Il y a 8 h
Oscar Piastri après sa qualification, à domicile en Australie, en deuxième position : "Assez content."
"C'est évidemment génial de commencer l'année en première ligne. Une position plus loin que ce que j'aurais aimé, mais c'est un bon début de saison et c'est super d'avoir l'équipe en première ligne."
"Maintenant, il faut tout remettre à zéro et voir ce que nous réserve demain. Il m'a juste manqué un petit quelque chose en Q3, mais c'est le début d'une longue saison, donc je suis plutôt satisfait de ce départ solide."
"Dans le troisième secteur, j'ai perdu un peu de temps par rapport à mon tour précédent. J'ai aussi bloqué une roue et tiré tout droit lors de ma première tentative en Q3, donc je ne voulais pas refaire la même erreur, et j'ai peut-être laissé un peu de temps en piste."
Il y a 8 h
Lando Norris après avoir décroché la pole position pour le Grand Prix d'Australie 2025 : "C'est la meilleure façon de commencer l'année. Un grand bravo à l'équipe. Un travail incroyable pour poursuivre sur la lancée de la fin de saison dernière."
"Mais ce ne sont que les qualifications. Attendons de voir demain. La course sera compliquée, mais aujourd'hui, c'était la meilleure manière de débuter."
"La voiture est extrêmement rapide et quand tout s'assemble, c'est incroyable, mais c'est justement difficile de tout mettre bout à bout."
"C'était une belle bagarre entre Oscar [Piastri] et moi aujourd'hui, une lutte intense, surtout après mon premier tour où je suis sorti et ai perdu mon chrono pour non-respect des limites de piste. Je savais qu'au deuxième tour, la situation était délicate : il fallait prendre beaucoup de risques tout en assurant un tour propre."
"C'était un vrai défi mental, mais j'ai réussi à le faire, donc je suis très heureux."
Sur ses chances de victoire demain : "Je ne vais jamais m'emballer. Ce n'est pas mon genre."
"J'ai confiance en la voiture, elle est dans une excellente position, mais on n'a encore jamais roulé sous la pluie."
"On sait à quel point Max [Verstappen] et Red Bull sont rapides sous la pluie. On verra bien. Il y aura de nombreuses opportunités pour tout le monde, mais aussi beaucoup de choses nouvelles à apprendre en cours de route."
Il y a 8 h
Déclarations d'Andrea Stella, team principal de McLaren, à Sky Sports après les qualifications du Grand Prix d'Australie 2025 : "Une façon parfaite de commencer la saison."
"C'est presque surprenant de voir que la voiture affiche de telles qualités sur un circuit que nous n'aurions pas forcément considéré comme l'un de nos favoris cette année."
"Mais je veux profiter de cette occasion pour remercier toute l'équipe McLaren… pour avoir encore amélioré une voiture qui était déjà très compétitive – une voiture de championne du monde [en 2024]. Nous savions que nous ne pouvions pas nous reposer sur nos acquis, car la Formule 1 traverse l'une des périodes les plus compétitives de son histoire."
Sur les perspectives de McLaren en course : "C'est l'évaluation la plus factuelle du plateau que nous ayons eue jusqu'à présent, mais je ne prends pas la performance de Ferrari aujourd'hui au pied de la lettre, je pense qu'ils sont bien plus proches que ne le laissent penser les écarts en Q3."
"Les qualifications ont montré que Red Bull n'est pas loin, Verstappen a réalisé de très bons tours, Russell est également dans le coup…"
"Nous ne devons pas sous-estimer le fait que la voiture est compétitive, mais Oscar et Lando ont fait du très bon travail, malgré une première tentative en Q3 qui a été un peu stressante compte tenu des conditions."
Il y a 8 h
Lewis Hamilton à Sky Sports F1 après sa qualification en huitième position en Australie, à une place et 0,2 seconde de Charles Leclerc : "Globalement, je me sens bien."
"J'ai vraiment pris du plaisir aujourd'hui. Tout a été une première ce week-end. Mes premières séances d'essais avec Ferrari, ma première qualification. Il a fallu beaucoup travailler pour m'adapter, cette voiture est tellement différente de ce que j'ai connu par le passé. Mais c'était intéressant."
"Je ne m'attendais certainement pas à être à huit dixièmes aujourd'hui, mais il y a pas mal de choses à analyser, c'est sûr."
Sur son écart réduit avec son coéquipier, Leclerc : "Clairement. Charles est dans cette équipe depuis sept ans, il connaît cette voiture par cœur – pas forcément la nouvelle, mais les caractéristiques générales de nos monoplaces – ainsi que tous les outils et réglages. Je suis encore en phase d'apprentissage, donc être aussi proche de lui dès ma première qualification, je prends. On va se concentrer et travailler pour comprendre pourquoi on n'est pas au niveau des leaders."
"Demain, ce sera un défi. Je n'ai jamais piloté cette voiture sous la pluie. Je ne connais même pas encore les réglages pour la pluie, donc je vais aller étudier ça ce soir, et ce sera encore une expérience d'apprentissage demain."
Il y a 7 h
Toto Wolff à Sky Sports F1 après la quatrième place de George Russell et la 16e place du débutant italien, Kimi Antonelli : "Nous sommes dans le match, mais en réalité, nous sommes à deux dixièmes des McLaren, il faut être lucide là-dessus."
Il revient sur les dégâts au fond plat de sa jeune recrue : "Un peu de malchance pour Kimi. Il est sorti un peu large, pas beaucoup plus que précédemment, mais ça a cassé le bib et l'assemblage avant. Au moins, demain, il aura une course intéressante – ce sera une bonne expérience d'apprentissage."
"Devant, on voit à quel point c'est serré. Entre Verstappen, les deux Ferrari qui n'étaient pas rapides cette fois-ci mais qui sont clairement dans le coup, il pourrait y avoir six voitures prêtes à se battre."
Les chances pour demain ? "En rythme de course, nous étions tous à peu près au même niveau, sauf peut-être les McLaren qui semblaient légèrement au-dessus. Mais je ne pense pas que ce résultat reflète vraiment la position de Ferrari, ils devraient probablement être un peu plus haut."
Il y a 7 h
Aston Martin a montré des signes encourageants lors de cette première séance de qualifications de la saison, même si l'équipe n'a pas réussi à atteindre la Q3. Fernando Alonso (12e) et Lance Stroll (13e) ont frôlé le top 10, mais quelques détails ont joué en leur défaveur.
Alonso s'est montré satisfait de sa performance, malgré des dégâts sur le fond plat après une sortie large au virage 10 en Q2. L'Espagnol estime toutefois que se battre pour la Q3 dès la première course est un bon signe pour l'équipe. De son côté, Stroll juge sa position conforme aux attentes du week-end, manquant simplement un ou deux dixièmes pour franchir un palier supplémentaire. Il souligne que la pluie attendue pourrait rebattre les cartes en course, mais que la confiance dans la voiture sera essentielle pour saisir les opportunités.
Andy Cowell, directeur de l'écurie, admet que l'équipe semblait en bonne voie après la Q1, mais que les progrès espérés n'ont pas suivi en Q2. Il met en avant un manque de gain de performance au fil de la session et insiste sur la nécessité d'améliorer la maniabilité de la monoplace. Néanmoins, avec la menace de pluie, Aston Martin garde espoir de décrocher des points en profitant des conditions changeantes.
Il y a 4 h
Alpine a entamé sa saison 2025 avec une prestation solide en qualifications, Pierre Gasly décrochant une place en Q3 avec le 9e temps, tandis que Jack Doohan, 14e, a vu sa progression freinée par un drapeau jaune en fin de Q2.
Gasly se montre satisfait du travail accompli tout au long du week-end, estimant que cette neuvième place correspond au maximum atteignable face à la concurrence. Il note des progrès constants et souligne l'importance de capitaliser sur cette position en course, en particulier avec l'incertitude liée à la météo.
De son côté, Doohan juge ses qualifications positives malgré la frustration du drapeau jaune provoqué par Lewis Hamilton qui l'a empêché d'améliorer son chrono. Il salue le travail de l'équipe, qui lui a permis de se sentir plus à l'aise après des ajustements entre les essais libres et la séance qualificative. Conscient du rôle clé de la stratégie, il se dit prêt à saisir toutes les opportunités qui se présenteront en course, devant son public australien.
Dave Greenwood, directeur compétition, met en avant le travail effectué en usine et sur le terrain pour exploiter le potentiel de l'A525. Il insiste sur la bataille serrée qui se joue en milieu de grille et sur l'importance d'être réactif dans des conditions de course qui pourraient être piégeuses. Avec la menace de pluie, Alpine espère maximiser ses chances de marquer des points dans un Grand Prix qui s'annonce imprévisible.
Il y a 4 h
Red Bull a connu des qualifications contrastées en Australie. Max Verstappen s'élancera depuis la troisième position après avoir brièvement détenu la pole provisoire, tandis que Liam Lawson, 18e, a vu sa séance compromise par un manque de roulage et une erreur en fin de Q1.
Lawson a payé cher son absence en FP3, ce qui l'a privé d'une préparation essentielle avec les pneus tendres. "Après avoir manqué la FP3, on s'attendait à ce que le début de la qualif soit compliqué, car on n'a pas pu faire les préparations pneus que les autres ont eues. Honnêtement, c'était prévu que les premiers tours ne soient pas parfaits et on comptait monter en puissance au fil de la séance. Mais évidemment, ma sortie de piste au deuxième tour a tout déréglé." Le Néo-Zélandais estime que son dernier tour était correct jusqu'au dernier secteur, où une perte soudaine d'adhérence lui a coûté près d'une demi-seconde. "On aurait dû continuer à progresser, mais j'ai eu une grosse dégradation et j'ai fait une erreur – c'est la principale raison de notre élimination. C'était stupide de ma part."
Il souligne également que la mise en température des pneus a été un défi tout au long du week-end pour les deux voitures, un problème accentué par l'absence de FP3 où Red Bull comptait valider des réglages améliorés. "Manquer la FP3 n'aide en rien, on a eu un énorme déficit de roulage, mais je ne devrais pas non plus sortir. Si j'avais tout mis bout à bout, on ne serait pas dans cette situation." Malgré tout, il garde espoir pour la course, d'autant que la météo incertaine pourrait redistribuer les cartes. "Ce n'est évidemment pas un bon début, mais on a demain pour essayer d'en tirer quelque chose. La météo s'annonce instable, on verra bien. J'adorerais qu'il pleuve pour qu'on ait plus d'options."
Christian Horner, team principal de Red Bull, a reconnu la bonne performance de Verstappen tout en saluant le travail de l'équipe pour améliorer la voiture tout au long du week-end. "On est de retour et c'était une performance très encourageante de Max, qui avait la pole provisoire après son premier run. Mais on sentait toujours que McLaren avait un meilleur rythme. Bravo à eux. Max a fait du très bon travail et l'équipe a bien progressé sur la voiture au fil du week-end." Concernant Lawson, il concède que les circonstances étaient difficiles : "C'est dommage pour Liam, il a manqué toute la troisième séance d'essais à cause d'un problème technique. Il n'a jamais couru ici, ça le met immédiatement en difficulté et c'est beaucoup lui demander en qualifications. Son premier run était bon, mais ensuite, il y a eu des erreurs."
Avec Verstappen en deuxième ligne et une météo incertaine, Red Bull reste en bonne position pour la course, où tout reste possible. "Troisième sur la grille pour demain. Qui sait ce qui va se passer avec la météo ? Tout est encore à jouer."
Il y a 4 h
Visa Cash App RB a marqué les esprits lors des qualifications du Grand Prix d'Australie. Yuki Tsunoda a décroché une impressionnante cinquième place sur la grille, tandis qu'Isack Hadjar, pour sa première qualification en Formule 1, s'est classé 11e, frôlant l'entrée en Q3.
Pour son premier samedi en F1, Hadjar s'est montré à la hauteur, terminant à moins de deux dixièmes de son coéquipier en Q2. "Je suis plutôt content aujourd'hui. Avant d'arriver ce week-end, j'aurais signé pour un tel résultat pour ma première qualification en Formule 1."
S'il a bien démarré en Q1, le Français regrette de ne pas avoir tout maximisé ensuite. "J'avais un bon feeling en Q1, mais en Q2, j'ai perdu un peu de temps car je n'étais pas totalement satisfait de l'équilibre. Je sais où j'ai perdu du temps, et c'est pour ça que j'ai un peu de frustration."
Le rookie appréhende cependant la pluie, lui qui n'a jamais roulé dans le trafic sous ces conditions. "J'ai seulement roulé une fois en essais privés sur piste humide, donc je ne peux pas vraiment m'appuyer sur l'expérience. Il faudra surtout être instinctif et intelligent."
Le directeur de course de VCARB, Alan Permane, s'est montré très satisfait de la performance d'ensemble de son équipe. "Nous sommes évidemment très heureux de cette journée et de la façon dont tout s'est déroulé."
Il a salué la prestation d'Hadjar, qui a su se rapprocher de son coéquipier dès sa première qualification. "Être à moins de deux dixièmes de Yuki en Q2, c'est fantastique, tout le mérite lui revient pour son excellente gestion du week-end. On a hâte de voir ce qu'il pourra faire sur le reste de la saison."
Il y a 3 h
Yuki Tsunoda a frappé fort lors des qualifications du Grand Prix d'Australie en décrochant une brillante cinquième place sur la grille, une performance au-delà de ses attentes. "Je ne m'attendais pas à ce résultat aujourd'hui, encore moins à cette cinquième place. Je savais que ce serait serré, mais mon dernier tour était presque magique, j'ai réussi à tout mettre bout à bout. J'ai eu un petit coup de pouce de Lando avec l'aspiration, donc je lui en suis reconnaissant."
Le Japonais souligne également les progrès réalisés par VCARB durant l'hiver, un bond en avant qu'il n'avait pas anticipé. "L'équipe a poussé vraiment très fort, et honnêtement, je suis surpris de voir à quel point nous avons progressé depuis Abu Dhabi. Ce résultat montre le travail accompli pendant l'intersaison, donc bravo à eux et à l'usine."
Avec une météo incertaine pour la course, Tsunoda se sent prêt à relever le défi. "On sait qu'il va pleuvoir demain, nous avons préparé la voiture en conséquence. Je suis sûr qu'elle sera performante, donc je suis excité et confiant, il faudra juste rester concentré."
Le directeur de course Alan Permane a salué l'exploit de son pilote. "Yuki a simplement été brillant, un tour parfait en Q3, cinquième sur la grille. Difficile de faire mieux que ça ! Maintenant, on va voir ce qu'on peut faire demain."
Avec cette qualification impressionnante, Tsunoda se positionne idéalement pour marquer de gros points et confirmer les ambitions de VCARB en ce début de saison.
Il y a 3 h
La FIA a publié les résultats définitifs des qualifications du Grand Prix d'Australie 2025.
On y retrouve Norris en pole position devant Piastri pour une belle première ligne verrouillée par McLaren. Verstappen suit devant son grand copain Russell. Tsunoda et Albon, les deux belles surprises, seront sur la troisième ligne.
Suivent les Ferrari de Leclerc et Hamilton devant Gasly sur son Alpine et Sainz sur la deuxième Williams. Hadjar est aux portes du top 10, suivi par les Aston Martin. Bien entendu, les Haas ferment la marche, mauvaise performance de la voiture mais Ocon est au travail pour améliorer les choses.
En découle la grille de départ provisoire de demain qui devrait assez peu changer.
Il y a 3 h
