Malgré une monoplace compétitive, Visa Cash App Racing Bulls peine à concrétiser. Laurent Mekies ne cache pas que l'équipe a laissé filer de précieux points depuis le début de saison, notamment à cause d'erreurs stratégiques à Melbourne et à Shanghai. Un constat sans détour, assumé publiquement.
"Nous avons bien accepté d'avoir commis deux erreurs critiques en deux courses. C'est dur, mais nous avons appris à la dure. Et oui, cela nous a forcés à revoir notre processus, notre chaîne de décision dans ce type de situations. Bien sûr, on fait une analyse approfondie et on s'assure qu'un plan d'action en découle. Nous avons apporté des changements à notre processus pour ces courses. Cela ne veut pas dire que nous progresserons d'un coup sur tous les aspects, mais clairement, avec la compétitivité actuelle de la voiture et le niveau de concurrence, nous mettons un gros accent sur ces domaines."
VCARB se retrouve dans une situation paradoxale : capable de briller en qualifications — comme à Melbourne et Shanghai — mais encore en difficulté pour transformer ces positions en résultats le dimanche. Le peloton est très dense derrière le quatuor de tête, ce qui rend le moindre faux pas très coûteux.
"La voiture était rapide à Melbourne et en Chine, ce qui est un bon signe. Mais en même temps, le peloton est très compact derrière les quatre premières équipes. Entre la 5e et la 10e place du championnat constructeurs, c'est extrêmement serré. Donc nous pensons que nous serons à nouveau dans cette bataille ce week-end. Est-ce que nous aurons de quoi mener ce groupe, comme nous l'avons fait en qualifications à Melbourne et Shanghai ? C'est encore trop tôt pour le dire. On avance étape par étape. Il faut se battre pour regagner cette position dans le peloton à chaque week-end. On verra jusqu'où cela nous mène. Pour l'instant, on a du mal à convertir cette performance en points, donc on essaie surtout de passer un week-end propre."
La priorité est donc double : corriger les erreurs internes et continuer à maximiser le potentiel d'une voiture qui, sur un tour, fait déjà partie des meilleures du milieu de grille. Reste à voir si Suzuka, exigeant et révélateur, permettra enfin de concrétiser.
Japon 2025