Présent au calendrier depuis 1964 avec 37 éditions disputées à ce jour, le Grand Prix d'Autriche est désormais assuré de figurer au programme de la Formule 1 jusqu'en 2041 inclus, grâce à un nouveau contrat de long terme signé entre la FOM…
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Le GP d’Autriche devrait se jouer sur deux arrêts, avec un classique medium > dur > medium. Mais la chaleur et la dégradation pourraient tout bousculer. À l’arrière, certains miseront sur un seul arrêt pour remonter en cas de Safety Car.
La FIA a publié la grille de départ définitive du Grand Prix d'Autriche 2025, avec Lando Norris en pole position.
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Le Grand Prix d'Autriche 2025 s'est arrêté net pour Max Verstappen, percuté dès le premier tour par Kimi Antonelli au freinage du virage 3. Si les conséquences sportives sont lourdes pour le Néerlandais, qui enregistre son premier abandon…
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La FIA a publié les résultats définitifs du Grand Prix d'Autriche 2025, ainsi que l'état des championnats au terme de cette 11e manche.
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Au micro de Sky Sports F1, Andrea Stella a livré son regard sur la course de ses deux pilotes, engagés dans un duel intense mais maîtrisé tout au long des 70 tours.
"C'était une course intense, mais c'est pour ça qu'on est là.…
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Interrogé par Sky Sports F1 après son abandon dès le premier tour du Grand Prix d'Autriche, Max Verstappen a livré une réaction empreinte de lucidité, sans chercher d'excuses après un week-end compliqué à domicile pour Red Bull.
"C'est…
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Après sa troisième place au Grand Prix d'Autriche, Charles Leclerc a salué la prestation collective de Ferrari, tout en reconnaissant la supériorité de McLaren ce week-end.
"J'estime que notre week-end, en tant qu'équipe, a été très…
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Deuxième à l'arrivée du Grand Prix d'Autriche, Oscar Piastri a livré une prestation musclée face à son coéquipier Lando Norris. S'il concède que la victoire lui a échappé de peu, l'Australien retient surtout la qualité du combat et la…
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Vainqueur du Grand Prix d'Autriche 2025 après une lutte intense avec Oscar Piastri, Lando Norris a salué la performance collective de McLaren, tout en reconnaissant la difficulté d'un duel long de 70 tours.
"C'était une course…
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Pour Esteban Ocon, la transition vers Haas en 2025 s'accompagne d'une phase d'adaptation encore incomplète. Le Français décrit un début de saison en montagnes russes, où les performances varient sensiblement d'un circuit à l'autre.
"Oui, je pense qu'on a un bon potentiel. Il faut juste réussir à le libérer à chaque fois, et à optimiser la voiture sur chaque circuit."
Il revient sur un mois contrasté : Melbourne très difficile, un regain à Shanghai, puis un recul au Japon : "Melbourne a été extrêmement compliqué et un vrai choc pour toute l'équipe. Mais on a réussi à tirer de bonnes performances en Chine, et la voiture a soudainement montré son potentiel. À Suzuka, ça a été plus compliqué à nouveau. C'est ce qu'on essaie de comprendre en ce moment."
Malgré cela, Ocon estime avoir été bien accueilli et suffisamment préparé avant la saison. Il travaille encore à affiner les réglages à son style de pilotage.
"Oui, il y a beaucoup de choses à gérer, c'est sûr. Ce n'est pas une tâche facile, mais je trouve que l'équipe m'a très bien accueilli. On a passé beaucoup d'heures cet hiver, et pendant les essais, pour s'adapter à tout avant les premières courses."
"Je pense qu'aujourd'hui je suis plutôt bien intégré dans l'équipe. Il y a encore beaucoup à apprendre, et il faut encore que je comprenne exactement comment optimiser la voiture de mon côté."
À Suzuka, Ocon a été le premier à disposer d'un nouveau plancher. L'introduction n'a pas été simple : "C'était évidemment super que l'équipe réussisse à amener des évolutions en réaction à l'Australie. C'était une incroyable réactivité de revenir dès la troisième course avec des modifications."
"Ollie [Bearman] a utilisé cette pièce dès le vendredi, et moi je l'ai eue le samedi, à partir des EL3. On est encore en train d'enquêter pour comprendre pourquoi la performance n'était pas là."
Le Français parle de plusieurs points faibles constatés sur sa voiture : "Malheureusement, le rythme en course était similaire à celui des qualifs — on n'était pas assez rapides. J'avais un peu plus de rebond sur ma voiture, et aussi un déficit de vitesse en ligne droite."
"Ces éléments ont rendu difficile l'exploitation du potentiel de la voiture. On continue à analyser. Il y aura d'autres tests vendredi sur les deux voitures, pour mieux cerner d'où ça vient."
"Mais le bon côté, c'est que ça a bien marché sur la voiture d'Ollie. Donc on devrait pouvoir transférer ça sur la mienne très vite, sans aucun doute. Et à partir de là, ce sera plus simple."
Bahreïn 2025
