Retour du V10 en F1 : la messe est-elle dite ?

Le sommet moteur de Bahreïn a tourné court pour les partisans du V10. Mercedes, Audi et Honda ont opposé un refus net à toute dérogation anticipée au règlement 2026, qu'ils considèrent comme le fondement même de leur engagement.

Le scénario d'un passage rapide aux V10, pourtant étudié par la FIA en parallèle, a été écarté sans même passer au vote, tant la majorité était acquise au statu quo.

Seul petit lot de consolation pour Ferrari, Cadillac et RB Powertrains (Red Bull et Ford) : une réunion future pour éventuellement assouplir les règles d'homologation si un déficit de performance est constaté.

Le V10 ? Presque pas mentionné. La FIA avait bien tenté de le sauver in extremis via un projet hybride, avec un ratio 70 % thermique / 30 % électrique, mais les premières simulations ont montré une hausse trop importante du poids et de la consommation. Le compromis a donc été abandonné.