Audi a officialisé l'identité complète de son engagement en Formule 1 à partir de 2026. L'équipe portera le nom Audi Revolut F1 Team, à la suite de la confirmation du partenariat titre avec la fintech Revolut, annoncée à l'été 2025. Dans…
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Pirelli a confirmé la sélection des pneumatiques pour le Grand Prix d'Australie 2026, manche d'ouverture de la saison qui se tiendra à Melbourne du 6 au 8 mars. Comme en 2025, le manufacturier italien a retenu un trio allant du médium au…
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Pour le Grand Prix de Chine 2026, programmé du 13 au 16 mars, Pirelli a opté pour une sélection médiane avec les composés C2, C3 et C4. Ce choix, identique à celui de la saison 2025, vise à offrir un compromis adapté aux caractéristiques…
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En 2026, Suzuka accueillera le Grand Prix du Japon 2026 du 27 au 29 mars, avec une sélection logiquement orientée vers les pneus les plus durs de la gamme. Pirelli a retenu les composés C1, C2 et C3, reconduisant une configuration dictée…
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Gran Turismo 7 lance deux campagnes de connexion à partir du lundi 15 décembre 2025, avec des récompenses quotidiennes à récupérer en jeu. Le principe est simple : il suffit de démarrer GT7 et de se rendre sur la "Carte du monde" pour…
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Le film "Villeneuve : l'ascension d'une légende" est un long métrage biographique canadien attendu sur les écrans à l'été 2026, consacré aux débuts du pilote de Formule 1 Gilles Villeneuve. À travers une première pré-bande-annonce dévoilée…
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Interrogé sur l'avantage supposé de McLaren en ce début de saison 2025, Andrea Stella a répondu avec pragmatisme. Le directeur italien insiste sur la lucidité de l'équipe malgré les bons résultats : la MCL39 est rapide, mais l'écart est ténu.
"La MCL39 est assurément une voiture compétitive. Elle est plus rapide que celle de l'an dernier, qui était déjà rapide et fiable. Il nous a fallu innover avec audace, repenser quasiment toute la voiture. Je ne remercierai jamais assez les hommes et les femmes de McLaren qui ont atteint l'objectif de performance que nous nous étions fixé."
Malgré cette dynamique, Stella refuse l'idée d'une domination. Les écarts sont minimes, et chaque week-end peut basculer sur un détail.
"J'entends parfois parler de domination, ce que je trouve hors de propos – parfois même cela vient de nos concurrents. Évidemment, tout le monde connaît le jeu, tout le monde sait comment mettre la pression ou tenter de le faire. Mais nous sommes des gens pragmatiques, calmes. On ne va pas tomber dans ce piège. On sait qu'il faut travailler dur pour exploiter le potentiel de la MCL39, et encore plus pour continuer à l'améliorer."
Il évoque Suzuka comme un rappel utile, même s'il réfute l'idée d'un réveil brutal.
"Nous n'avions pas besoin de coup de réveil parce que nous ne dormions pas – et nous ne rêvions certainement pas. Nous étions bien réveillés, conscients que si on ne capitalise pas sur toute la performance de la voiture, on se fera battre. Et si on le fait, on ne gagnera que sur un tout petit écart."
Le message est clair : McLaren sait où elle va, mais elle ne prend rien pour acquis.
Bahreïn 2025
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