Audi a officialisé l'identité complète de son engagement en Formule 1 à partir de 2026. L'équipe portera le nom Audi Revolut F1 Team, à la suite de la confirmation du partenariat titre avec la fintech Revolut, annoncée à l'été 2025. Dans…
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Pirelli a confirmé la sélection des pneumatiques pour le Grand Prix d'Australie 2026, manche d'ouverture de la saison qui se tiendra à Melbourne du 6 au 8 mars. Comme en 2025, le manufacturier italien a retenu un trio allant du médium au…
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Pour le Grand Prix de Chine 2026, programmé du 13 au 16 mars, Pirelli a opté pour une sélection médiane avec les composés C2, C3 et C4. Ce choix, identique à celui de la saison 2025, vise à offrir un compromis adapté aux caractéristiques…
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En 2026, Suzuka accueillera le Grand Prix du Japon 2026 du 27 au 29 mars, avec une sélection logiquement orientée vers les pneus les plus durs de la gamme. Pirelli a retenu les composés C1, C2 et C3, reconduisant une configuration dictée…
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Gran Turismo 7 lance deux campagnes de connexion à partir du lundi 15 décembre 2025, avec des récompenses quotidiennes à récupérer en jeu. Le principe est simple : il suffit de démarrer GT7 et de se rendre sur la "Carte du monde" pour…
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Le film "Villeneuve : l'ascension d'une légende" est un long métrage biographique canadien attendu sur les écrans à l'été 2026, consacré aux débuts du pilote de Formule 1 Gilles Villeneuve. À travers une première pré-bande-annonce dévoilée…
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Face aux critiques sur la gestion stratégique du Grand Prix du Japon, Andrea Stella a tenu à clarifier les intentions de McLaren et à recadrer certains jugements extérieurs.
"Concernant la course à Suzuka, comme toujours, nous avons soigneusement analysé où se situaient les opportunités de victoire. S'il y en avait, c'était plutôt dans la phase initiale, où nous aurions pu être plus agressifs en tentant un undercut sur Max."
Mais cette option aurait comporté trop de risques selon lui, entre le trafic, la faible dégradation et la menace d'une voiture de sécurité.
"Mais cela n'aurait pas été réalisable sans prendre un risque important – se retrouver dans le trafic sur un circuit à faible dégradation et où dépasser est difficile. Cela aurait pu très mal tourner en cas de Safety Car, et dans une tentative de gagner, on aurait pu perdre plusieurs positions."
Stella rappelle que Suzuka 2025 n'était pas un Grand Prix "typique", et que les critiques ont parfois ignoré les spécificités de ce contexte.
"Nous devons garder à l'esprit que Suzuka en 2025 n'était pas le Suzuka habituel. Je pense que beaucoup de ceux qui ont commenté ont eu du mal à réaliser qu'il s'agissait d'un contexte différent."
Enfin, interrogé sur la gestion future d'un éventuel duel Piastri–Norris, Stella se montre lucide : la situation arrivera tôt ou tard.
"Nous en sommes parfaitement conscients. En interne, nous ne disons pas ‘si cela arrive', mais ‘quand cela arrivera' […] parce que nous savons que c'est un métier très complexe."
Pour lui, les bénéfices d'avoir deux pilotes de haut niveau l'emportent largement sur les complications ponctuelles, même si des décisions impopulaires pourraient survenir.
Bahreïn 2025
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