Grand Prix de Bahreïn 2025 : stratégies et données Pirelli

Le circuit de Sakhir demeure fidèle à sa réputation : températures élevées, asphalte abrasif et vents changeants font de ce Grand Prix de Bahreïn l'un des rendez-vous les plus exigeants pour les pneumatiques. Selon Mario Isola, patron de Pirelli Motorsport, "la dégradation restera élevée, ce qui devrait favoriser une stratégie à deux arrêts."

Les choix de gommes (C1 Hard/dur, C2 médium et C3 Soft/tendre) laissent présager plusieurs combinaisons possibles. Les équipes seront particulièrement attentives à la quantité de pneus Medium restant avant le départ, car onze pilotes disposent encore de deux trains de médiums, tandis que Max Verstappen est le seul à posséder deux trains de pneus durs. La majorité des autres concurrents n'a plus qu'un seul set de Hard et un seul set de Medium, ce qui pourrait limiter leurs options.

Côté stratégies, on s'attend majoritairement à un double arrêt, avec deux options susceptibles de prédominer parmi les cinq scénarios envisagés par Pirelli :
- démarrer en médiums (C2), enchaîner sur Hard (C1) puis repasser en Medium pour terminer.
- tenter un départ en tendres (C3), puis basculer deux fois sur Medium.

Cependant, Mario Isola rappelle qu'"il ne faut pas exclure totalement un passage par la case une seule pause", avec un départ en Medium puis un relais prolongé sur le pneu Hard jusqu'à l'arrivée. Cette décision radicale nécessiterait toutefois une gestion exemplaire de l'usure et risquerait d'être compromise par l'apparition éventuelle d'une voiture de sécurité.

Au départ, la différence de performance entre les composés devrait également jouer un rôle clé : la gomme tendre offre le meilleur grip initial mais s'use vite, le médium constitue l'équilibre idéal sur un réservoir chargé, et le composé le plus dur promet une grande longévité tout en ayant moins d'adhérence lors des premiers tours.

Avec la particularité de Sakhir et ses nombreuses opportunités de dépassement, cette course devrait offrir un spectacle haletant. Reste à voir si certains pilotes oseront la prise de risque stratégique ou si la majorité s'en tiendra à la fiabilité rassurante d'un double arrêt judicieusement planifié.
 Bahreïn 2025