Audi a officialisé l'identité complète de son engagement en Formule 1 à partir de 2026. L'équipe portera le nom Audi Revolut F1 Team, à la suite de la confirmation du partenariat titre avec la fintech Revolut, annoncée à l'été 2025. Dans…
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Pirelli a confirmé la sélection des pneumatiques pour le Grand Prix d'Australie 2026, manche d'ouverture de la saison qui se tiendra à Melbourne du 6 au 8 mars. Comme en 2025, le manufacturier italien a retenu un trio allant du médium au…
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Pour le Grand Prix de Chine 2026, programmé du 13 au 16 mars, Pirelli a opté pour une sélection médiane avec les composés C2, C3 et C4. Ce choix, identique à celui de la saison 2025, vise à offrir un compromis adapté aux caractéristiques…
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En 2026, Suzuka accueillera le Grand Prix du Japon 2026 du 27 au 29 mars, avec une sélection logiquement orientée vers les pneus les plus durs de la gamme. Pirelli a retenu les composés C1, C2 et C3, reconduisant une configuration dictée…
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Gran Turismo 7 lance deux campagnes de connexion à partir du lundi 15 décembre 2025, avec des récompenses quotidiennes à récupérer en jeu. Le principe est simple : il suffit de démarrer GT7 et de se rendre sur la "Carte du monde" pour…
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Le film "Villeneuve : l'ascension d'une légende" est un long métrage biographique canadien attendu sur les écrans à l'été 2026, consacré aux débuts du pilote de Formule 1 Gilles Villeneuve. À travers une première pré-bande-annonce dévoilée…
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Le Grand Prix de Djeddah, très orienté moteur, marque une première salve de rajeunissements massifs dans les groupes propulseurs.
Pour cette cinquième manche de la saison 2025, Red Bull et sa structure sœur VCARB (Racing Bulls) ont procédé à un changement complet des éléments principaux sur leurs deux monoplaces respectives, avec un remplacement de l'ICE (moteur thermique), du turbo, des MGU-H et MGU-K.
Chez Alpine, Pierre Gasly se retrouve exactement dans la même situation, avec également une deuxième unité dans chaque catégorie — tandis que son équipier Jack Doohan passe lui à sa troisième unité de turbo et de MGU-H. Un seuil déjà critique au tiers de la saison.
Les jeunes de chez VCARB (Racing Bulls) sont eux les plus avancés sur le plan mécanique : Liam Lawson atteint déjà sa troisième ICE, turbo, MGU-H et MGU-K, soit trois éléments consommés sur quatre possibles. Même tendance pour Isack Hadjar, désormais à deux pièces dans chacune de ces catégories.
Côté échappement, la tendance se confirme : Verstappen, Tsunoda, Hadjar et Lawson montent chacun leur troisième système, tandis que Gasly et Ocon en restent à leur deuxième. Le quota autorisé pour les échappements étant de huit unités, la marge est plus confortable — mais la cadence observée à Djeddah laisse entrevoir une saison intense sur le plan mécanique.
Tous ces remplacements restent conformes à l'article 28.2 du Règlement Sportif 2025, mais à ce rythme, les pénalités pourraient rapidement faire leur apparition dans la seconde moitié du championnat.
Arabie Saoudite 2025
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