Le tracé urbain de Bakou, qui accueille le Grand Prix d'Azerbaïdjan 2025, conserve ses zones DRS inchangées par rapport à l'édition précédente.
La FIA a toutefois relevé plusieurs interventions sur l'asphalte, avec des zones resurfacées…
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La FIA a communiqué avant le Grand Prix d'Azerbaïdjan l'état d'utilisation des éléments de groupes propulseurs. La réglementation 2025 fixe la limite à 4 moteurs thermiques (ICE), 4 turbocompresseurs (TC), 4 MGU-H, 4 MGU-K, 2 batteries…
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La Scuderia Ferrari a introduit une adaptation spécifique pour le Grand Prix d'Azerbaïdjan 2025, concentrée sur la gestion thermique.
La modification concerne l'élargissement de la sortie des conduits de refroidissement des freins…
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Red Bull a introduit pour Bakou une évolution localisée à l'arrière de la monoplace.
L'équipe a retravaillé le profil interne de l'assemblage d'aileron situé au niveau du coin arrière, avec pour objectif d'augmenter la charge…
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Mercedes a choisi d'adapter son aileron avant pour répondre aux caractéristiques du tracé de Bakou.
L'équipe a réduit la corde du flap, ce qui diminue la charge générée localement sur l'avant. Cette décision permet de maintenir un…
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Visa Cash App Racing Bulls a modifié ses conduits de freins pour le rendez-vous de Bakou. À l'avant comme à l'arrière, la géométrie des écopes a été revue pour améliorer le flux de refroidissement.
Cette adaptation est motivée par les…
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George Russell a choisi de courir à Bakou avec un casque spécial conçu en partenariat avec la Blue Marine Foundation, dont il est ambassadeur. L'édition se distingue par des motifs marins, évoquant son attachement à la mer et aux actions…
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Norris a dominé la première séance d'essais libres du Grand Prix d'Azerbaïdjan. Le Britannique a signé un chrono de 1:42.704 en pneus tendres, devançant son équipier Piastri (+0.310) et Leclerc (+0.552). La séance, lancée à 12h30 locales…
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L'incident survenu entre Charles Leclerc et Lance Stroll dans le virage du Loews (T6) durant la FP1 n'est pas resté sans conséquence. Les commissaires du Grand Prix de Monaco ont examiné les faits à la suite du contact ayant endommagé l'aileron avant de la Ferrari n°16.
Après avoir entendu les deux pilotes ainsi que les représentants des écuries concernées, et analysé les données du système de positionnement, les vidéos embarquées et les communications radios, les commissaires ont tranché : Lance Stroll est tenu entièrement responsable de la collision. Bien que prévenu par son équipe de l'arrivée de Leclerc, le Canadien a déclaré ne pas avoir entendu le message radio – une erreur qui l'a conduit à se rabattre sur la trajectoire au moment même où la Ferrari arrivait.
Résultat : une pénalité d'une place sur la grille pour la prochaine course à laquelle il prendra part, ainsi qu'un point de pénalité sur sa super licence, portant son total à trois sur les douze derniers mois.
Monaco 2025
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