Nouveaux éléments moteur : des changements notables à Monaco

Plusieurs pilotes ont entamé le week-end monégasque avec de nouveaux éléments de groupe propulseur, comme le précise le rapport technique de la FIA.

Côté Red Bull, Max Verstappen a inauguré un nouveau turbo (TC) et une nouvelle unité MGU-H, soit sa deuxième utilisation de chacun pour la saison 2025. Ces changements restent dans les limites réglementaires autorisées (4 unités par saison).

Chez Alpine, Franco Colapinto a quant à lui reçu une nouvelle unité MGU-K, la troisième de sa voiture. Pas de pénalité non plus, puisque cela reste également conforme au quota.

Enfin, de nombreux pilotes ont monté un nouvel échappement (EX), dont Leclerc et Hamilton chez Ferrari, Verstappen et Tsunoda chez Red Bull, Colapinto chez Alpine, ainsi que Hadjar pour Racing Bulls. Tous en sont encore à un niveau d'usage autorisé (maximum 8 par saison).

Aucune pénalité n'est donc appliquée pour ces changements, mais ces données offrent un aperçu précieux de la gestion des composants dans une saison toujours plus stratégique.
 Monaco 2025