La FIA a publié la carte officielle du Circuit de Gilles-Villeneuve pour l'édition 2025 du Grand Prix du Canada. Aucun changement n'est à signaler du côté des zones DRS, qui restent positionnées comme en 2024. En revanche, plusieurs…
En savoir plus
La FIA a publié son petit tableau récapitulatif des éléments moteurs utilisés avant chaque Grand Prix et nous avons donc celui avant le début du week-end canadien.
En savoir plus
McLaren a apporté trois modifications sur sa MCL39 à Montréal.
L'élément le plus visible concerne un nouvel aileron avant, intégrant des "mermaid tails" au niveau des endplates. Cette géométrie revue a pour but d'améliorer le…
En savoir plus
Mercedes introduit deux ajustements sur la W16 à Montréal.
Pour répondre aux sollicitations élevées des freins sur ce circuit, l'équipe a élargi les entrées et sorties de ses écopes de freins avant. Cette modification vise à améliorer…
En savoir plus
Alpine a introduit une unique modification sur l'A525 ce week-end, avec un nouvel aileron avant spécifiquement conçu pour les caractéristiques du circuit canadien.
Le flap a été raccourci et reconfiguré, ce qui réduit la charge…
En savoir plus
VCARB a apporté deux modifications à sa monoplace pour le Grand Prix du Canada.
À l'avant, l'équipe Racing Bulls a introduit un nouvel élément sur le volet le plus arrière de l'aileron, avec une corde raccourcie. Ce changement vise à…
En savoir plus
L'écurie britannique a apporté une adaptation ciblée à sa monoplace pour répondre aux exigences thermiques du circuit canadien.
Le conduit de frein avant a été modifié avec une sortie agrandie, afin d'augmenter le flux d'air à travers…
En savoir plus
La Golf GTI fêtera ses 50 ans en 2026, et Volkswagen a décidé de marquer le coup avec une série spéciale radicale : la Golf GTI Edition 50. Ce modèle anniversaire, qui sera dévoilé le 20 juin 2025 en marge des 24 Heures du Nürburgring,…
En savoir plus
Max Verstappen a signé le meilleur temps de la première séance d'essais libres du Grand Prix du Canada 2025. Le pilote Red Bull, gêné un temps par une direction "lourde", a finalement établi un chrono de 1:13.193 pour devancer de justesse…
En savoir plus
En ce début de week-end canadien, plusieurs pilotes entament le Grand Prix avec des éléments moteurs neufs dans leur unité de puissance. Chez Mercedes, George Russell et Kimi Antonelli repartent chacun avec un nouveau moteur à combustion…
En savoir plus
George Russell a terminé la journée de vendredi en tête des feuilles de temps à Montréal, grâce à un tour en 1:12.123 lors de la deuxième séance d'essais libres. Le pilote Mercedes a devancé Lando Norris pour 28 millièmes, avec Kimi…
En savoir plus
Trente ans après son triomphe inaugural aux 24 Heures du Mans, McLaren s'apprête à réintégrer le sommet de l'endurance mondiale. Profitant de la 93e édition de la classique mancelle, le constructeur britannique a présenté pour la première…
En savoir plus
Max Verstappen a signé le meilleur temps de la première séance d'essais libres du Grand Prix du Canada 2025. Le pilote Red Bull, gêné un temps par une direction "lourde", a finalement établi un chrono de 1:13.193 pour devancer de justesse les deux Williams d'Alexander Albon (+0.039) et Carlos Sainz (+0.082), dans une session marquée par plusieurs incidents, dont une sortie de piste de Charles Leclerc.
Dès le début de séance, la file était dense à la sortie des stands. Esteban Ocon a été le premier à prendre la piste, alors que Haas fêtait son 200e Grand Prix avec une livrée rétro. Chez McLaren, des râteaux aérodynamiques équipaient la voiture d'Oscar Piastri, contrastant avec celle de Lando Norris qui tournait sans, dans le cadre d'une évaluation des nouvelles pièces, notamment les "mermaid tails" ajoutées aux extrémités de l'aileron avant.
Franco Colapinto a été le premier à provoquer une interruption momentanée avec un tête-à-queue à la sortie du virage 2, avant que Leclerc n'occasionne une neutralisation plus sérieuse. Le Monégasque, alors en haut de la feuille des temps, a violemment percuté le mur à la sortie du virage 4 après un blocage de roues. Le choc l'a renvoyé vers la barrière opposée, et a déclenché un drapeau rouge prématuré.
Juste avant cet incident, Albon avait failli s'accrocher avec Gabriel Bortoleto, mal interprétant les intentions du Brésilien. D'autres sorties mineures ont émaillé la séance, notamment pour Kimi Antonelli, Norris, George Russell, ou encore Lewis Hamilton, auteur d'un tête-à-queue au virage 10. Verstappen s'est aussi plaint d'un manque d'espace laissé par Hamilton alors qu'il dépassait une Ferrari au ralenti.
À la relance, le champion du monde en titre a poursuivi ses tours malgré des programmes décalés dans le peloton – seuls quatre pilotes ont utilisé les pneus C5 (médiums pour ce week-end), les autres roulant en majorité en C6 (tendres). Norris a de nouveau tiré tout droit au virage 10 dans le dernier quart d'heure.
Au drapeau à damier, Verstappen devançait Albon et Sainz, suivis de George Russell (4e), Lewis Hamilton (5e) et Isack Hadjar, auteur d'un excellent 6e temps pour Racing Bulls. Norris (7e), Lawson (8e), Gasly (9e) et Leclerc (10e) complétaient le top 10. La hiérarchie restait à relativiser, mais Williams confirmait un net regain de forme après un week-end difficile en Espagne. À noter, la prudence de Nico Hülkenberg après une frayeur au "Mur des Champions", concluant la séance à la dernière place.
Canada 2025
Here's the moment Leclerc found the barriers 🎥#F1 #CanadianGP pic.twitter.com/4S7vQ9odvJ
— Formula 1 (@F1) June 13, 2025